“实测瑞虎e乘坐空间 竟比元EV535大这么多”

随着汽车市场主流支出群体的年轻化，泛85后、90后成为购车主力军，随之，支出群体对购车的诉求发生了变化。 比起过去买车时被重视的“三件物品”，现在的年轻顾客更重视设计、空之间等的外表。 对他们来说，高颜是他们买车的主要考虑因素，“颜是正义的”，体现了他们对时尚生活的追求。 另外，在实用的大空之间可以提高乘坐的舒适度，可以满足年轻人整个家庭的日常诉求。

对于“出真知”，作为同样为10-15万级的纯电suv，瑞虎e和原ev535都有很好的市场反响。 今天我们从年轻人买车时最喜欢的设计和空之间的角度以两种车为对象，来看看哪个更能吸引年轻人的目光。

(瑞虎e和原ev535 ) (/h/) )。

外观个性时尚，18英寸轮毂体育引人注目

与以往顾客对车辆外观中庸化、标准化的喜好不同，现在的年轻人消费者更喜欢个性化、时尚感、运动风兼备的年轻化设计。

原ev535是比亚迪在小型纯电suv市场的主力干部，但在外观设计上缺乏主力机型的风采。 原ev535的整体造型基本延续了原ev360的设计风格，前脸为家族化的龙脸设计，可视性不弱； 大口式进气格栅和两侧前照灯组的造型很典型，搭载16英寸的小轮毂。 尾部的“小书包”备胎造型是比亚迪元系列的家族型基因。 总体来说，比亚迪元ev535的外观设计有中规力矩。 这种外观的形式几年前很受欢迎，但是现在年轻人花钱多的人已经不喜欢了。

(原ev535前脸(

相反，瑞虎e作为拥有百万客户信赖基础的瑞虎家的另一明星纯电模式，在外观设计方面是基于视觉感知的美学设计，基于当今流行语言设计的新时尚风格，让客户感受到新新潮的律动

(瑞虎e前脸) (/h/)。

与原ev535旧式进气格栅不同，瑞虎e前进进气格栅采用了新能源车独特的设计理念，虎踞式的前置设计极具多层感； 而采用动物仿生学设计的锐虎瞳led前灯，炯炯有神，高亮度led光源穿透力十足； 结合灵性动感流水式的侧腰，会更有活力。 18英寸镜面抛光铝合金车轮比装有16英寸小车轮的meta ev 535更大气。 (星) )/k0 ) )气氛全景天幕的搭载，也符合瑞虎e开阔操纵视野，崇尚年轻人自由的驾驶感觉。

(瑞虎e车身) (/h/)。

从两个车型的外观设计可以看出，与原ev535高度沿用几年前的造型设计相比，瑞虎e随着时代发展，以独特的新能源造型属性打造了个性化、时尚化兼备的时髦外观设计，其“长相正义，

空之间的对象是宽敞舒适更符合现在的潮流(/H/) )。

在泛85后、90后的年轻消费群体中，很多人已经成家有妻，他们对车辆空之间的诉求也越来越高，从以往的小型、充足的使用转移到了现在宽敞的舒适。 特别是在家庭旅行中，大空间的诉求更强。 那么，这两种纯电动suv哪个在空之间更好呢？

2630mm毫米外的轴距，广阔的乐趣不言而喻

从上述空之间的参数对应来看，原ev535在车身长度和高度上以毫米之差高于瑞虎e，瑞虎e在宽度和轴距上特征更为明显。 这里要特别证明的是，原ev535的车身长度中尾部包含外置的备用轮胎罩，看起来对车身长度做了一些手脚，但实际上内部的空之间的表现并不广泛。

(原ev535/(/k0/ )之间) (/h/) )。

(瑞虎e/(/k0/ )之间) (/h/) )。

目测，这个备用轮胎的外罩大致占200-300mm毫米的长度。 以最低200mm计算，原ev535的实际有效车身长度为4160mm左右，相当于小号箱的空之间少了一个。 原ev535在车身长度方面是投机的，但轴距是“诚实的”。 原ev535的轴距为2535mm，比瑞虎e短10厘米多。 后排乘客入座后，腿部( (/k0 ) )之间只有一拳，瑞虎e的轴距达到2630mm的顶级水平，保障了前排乘客更宽的腿部( (/k0 ) )之间的表现，后排乘客双脚前

1830mm超宽车间距离，舒适的进一步升级

轴距的长度决定车内的纵向空之间，前后列是否宽； 车身宽度决定了横向空之间，后部乘客的乘坐舒适度和舒适度。

原ev535的车身宽度只有1785mm，但瑞虎e的车身宽度突破1米8达到1830mm，比原ev535横向宽度多了5-6厘米的空间。 最直观的表现是，原ev535需要前后错开身体，彼此的脚坐在脚旁边的后面3人空之间，表现真的很一般。 瑞虎e可以轻松地坐在三个成年壮汉身上，表现得很好。 而且，由于瑞虎e后部中央地板的全平面设计，瑞虎e后部即使坐满了3人，也拥有舒适的乘坐体验。

(原ev535后部空之间)

(瑞虎e后部( (/k0/ )之间) )/h/)。

与三人在狭窄后部的宽度上满满下载时长距离移动的痛苦和憋屈不同，瑞虎e更宽的车身宽度表现带来的感受，在舒适度上上升了好几个档次。

纵观原ev535和瑞虎e双车的纵横高度和轴距上的深度对象，特别是在实际车身长度、宽度和轴距上，瑞虎e具有明显的特征。 在综合乘车空之间，瑞虎e比原来的ev535至少多1~2个行李箱大小的空之间，可以让乘车体验更舒适。

“魔法”的储藏物、物品有收纳

保持优异的乘车空之间的性能，而且瑞虎e更宽的车身数据性能，带来了更好的储藏物空之间的性能，具体为行李箱空之间和

原ev535的储藏物空之间相对丰富，后座支持4/6的比率跌倒。 其他储物具备仪表台套箱、仪表台储物杯架、储物槽、门储物、后部储物等基本储物配置，基本可以满足车的诉求。

(原ev535存储物/(/k0/ )间图源互联网) (/h/) )。

与此相反，灵活的空之间的创造力是瑞虎e在空之间创造的另一大秘诀，它将大大提高瑞虎e的车辆的实用性。 后排座位支持以4/6的比例放倒，后排行李箱最大深度可扩展至1550mm，行李箱高度理想，28英寸的行李箱可直接垂直放入，且易于收纳

(瑞虎e行李箱)

顺便说一下，瑞虎e在前后门、手套箱、中央扶手箱、水杯架、中控台下方的收纳架等车的很多地方都有丰富的收纳空之间，有水杯、水瓶、手机、钱包、

(瑞虎e储物/(/k0/ )间图源互联网) (/h/) )。

() )/k0/) )之间瑞虎e的出色表现与奇瑞新能源的造车理念密切相关，) (/k0/) )之间具有天然特征的瑞虎e能够更好地满足客户多样化的移动诉求。

(瑞虎e平台) (/h/) )。

写在最后:

作为10万级纯电suv市场中的两种高关注度车型，原ev535和瑞虎e可以整体表现出来。 但是，从外观设计和空之间对表现的感受和体验来看，meta ev 535可能还有很大的改善空之间； 另一方面，瑞虎e出于顾客对新车的诉求，深入挖掘顾客车子的痛处，不仅给顾客带来了与时俱进的超高颜值的外观设计，也满足了顾客在大//K0//之间追求升级的车子诉求，//k 随着客户声誉的积累和市场的检验，我相信真正高性能的车必然会出类拔萃。

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