“长城汽车收购通用泰国工厂 长城皮卡全球化再进一步”

2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造厂。 根据双方签署的条款，包括罗勇府汽车厂和动力总成厂在内的通用汽车泰国企业将在年底前交付长城汽车。 此次收购对长城汽车特别是旗下长城皮卡企业品牌的全球化布局具有重要的战术意义。

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泰国罗勇府工厂2000年投产，位于罗勇府自由贸易区，年最大生产能力13.5万辆，至今已生产近140万辆整车，包括尚在生产的雪佛兰皮卡、suv等多种车型，产品遍及东南亚各国、鄂博 近20年的生产制造，使罗勇府工厂大量储备了经验丰富、技术熟练的皮卡人才，有利于长城皮卡车型更快、更好地本地化生产。

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作为繁荣的市场，泰国的汽车产业是最重要的产业之一，也是泰国最大的出口领域。 汽车出口占出口总额的15%，占泰国国内生产总值的67%。 而且皮卡本身的实用性非常符合泰国国情，除了政府的税收优惠和柴油补贴外，泰国也是皮卡费用大国，占全国汽车销量的40%以上。

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在泰国，当地人的生活中闪亮不可缺少。 另一方面，皮卡的实用优势成为泰国客户的理想选择。 很多人在光亮地做生意。 代替卡车，将皮卡改造成“轿车”接送游客也是泰国的特色之一。 另一方面，泰国的年轻人中有很多闪亮的玩家，相关改造品极其丰富，街上到处都是翻新装的闪亮物品。 到了周末，人们会闪闪发光地去冲浪和派对。 总体来说，无论是民间还是改造，泰国都有非常浓厚的皮卡车文化。

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泰国皮卡市场正好符合当前长城皮卡的乘用化、全球化的快速发展战略。 从产品阵营来看，长城风骏系列性价比很高，可以满足泰国的家用、商用皮卡市场。 长城炮的乘坐皮卡、商用皮卡、越野皮卡3种产品可以满足豪华皮卡的顾客和越野玩家。 在产品力方面，参照国内配置，风骏、长城炮比丰田、五十铃、福特性价比更高。 在服务方面，长城皮卡多年来征服全球市场形成的服务保障体系也足以给其他同行竞争对手带来压力。 可以预见的是，凭借所有种类的产品阵营+高性价比的产品+优质的服务体系制度，长城皮卡在泰国乃至整个东盟地区的皮卡市场都很有竞争力。

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自1997年第一张长城迪亚皮卡出口中东以来，长城汽车全球化战术的脚步没有停止过。 目前，长城汽车已形成“七国十地”全球化研发格局和“9+5”全球化生产布局，在海外60多个国家建立了500多个高质量的销售互联网。 据此，长城皮卡产品遍布全球各个角落，凭借过硬的产品质量，2009年风骏获得国内首个wvta整车认证，并得到许多国家政府、军队及个人客户的认同。 2019年长城皮卡新车出口数量比去年同期增长30.7%，为17631辆，连续22年保持中国皮卡出口排名第一。

在产品层面，除出口主力军风骏系列外，长城炮企业品牌的诞生揭开了长城皮卡全球化战术的新篇章。 作为中国全球化皮卡企业品牌，长城炮将重塑全球皮卡势力版图，剑指世界前三名将在全球市场上与丰田、福特等国际主流皮卡企业品牌展开正面竞争。

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可以预测，万里长城皮卡在泰国罗勇府工厂的落地将进一步提高长城皮卡的国际竞争力。 长城皮卡的全球化进程也将全面加快，更快实现“1-2-3”战术，即保持国内、出口销量第一。 到了2020年，实现年销售额突破20万； 2025年，全球累计销售额突破300万，给全球越来越多的客户带来了全场景的卡车生活。

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