“王健：网络时代的诉求响应交通服务”

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年12月，“第十届影响中国客车业的一系列活动”在北京举行，由中国客车网和中国土木工程学会城市公共交通分会共同主办。 影响中国客车行业的一系列活动由一个调研评选、三个主题座谈以及一个高峰论坛组成，即中国客车与运营快速发展高峰论坛，合作公司有宇通客车、金龙汽车集团、中通客车、比亚迪、康泰因

回顾过去的一年，“互联网+”几乎搅动了所有领域，随着互联网、大数据等技术概念的广泛应用，交通运输和公共交通行业受到了互联网的严重影响。 在论坛上，重庆交通大学公共交通学者王健做了题为“网络时代的诉求与响应交通服务”的演讲，介绍了在网络时代下，现代交通行业备受瞩目、研究和应用的诉求与响应交通服务。

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重庆交通大学公共交通学者王健在论坛上演讲

呼吁应对交通服务是一种新的公共交通方法

“交通运输是社会经济和社会生活的一部分，在中国经济“新常态”的背景下，为提高人们出行的便利性和舒适性而兴起的“呼吁响应交通”服务，应该成为新的公共交通方法，呼吁“响应交通” ”王健说。

那么，什么是诉求应对交通服务呢？

“响应交通服务( demand responsive transport，简称drt )”是以前流传的介于公交和出租车之间的新的公共交通方法，在互联网技术的支持下，公共交通服务也达到了个人交通的便利性， ”王健这样说道。

目前，我国城市交通正处于高速发展阶段，不同类型的交通方法都进入并行快速发展的时期，乘客诉求也呈现出个性化快速发展的新趋势。 王健认为，诉求响应交通是以满足乘客诉求为导向的公共交通服务，为乘客提供个性化的交通服务，乘客参与决策起点和乘车时间，是比以前流传的公共交通和出租车服务更具创新性的服务

王健表示，美国、欧洲等多个发达国家实施诉求响应交通服务已有30多年，随着我国互联网技术的高速发展，特别是国家出台了互联网+行动计划，未来国家也将定义诉求响应交通服务

作为一种新的公共交通方法，在交通服务互联网时代，现代交通行业备受关注、研究和应用。 诉求与响应交通已经纳入王健的课题研究，在常州和厦门开展“智能公交车站与诉求与响应交通服务示范项目的可行性研究”。 北京等城市的“定制公交”平台正式上线，是点对点式的诉求响应交通服务。 在近年来快速发展的过程中，青岛定制公交、厦门定制公交等多种类型的诉求响应交通服务遍布全国各大城市，以“定制化”的优势便利了人们的出行。
根据交通服务使用公共交通运营的模式

“私家车的迅速增加给我们的生活带来了很多烦恼。 一个城市的道路资源有限，所以无法通过多条路来满足大家开私家车的诉求。 灵活的诉求响应交通服务提供多样化的交通服务，可以满足人们个性化的出行诉求，填补现有公共交通互联网无覆盖区空的缝隙，我们应该用公共交通的方法进行诉求响应交通服务。 ”王健这样补充道。 “中国现行的交通运输法规不包括在非固定路线上由不同票价的乘客预约旅行提供的公交服务。 要求应对交通服务。 因此，政府必须从法规上修改相关规则，促进公共交通系统的可持续快速发展。 ”

随着中国城市化进程迅速加快，大量流动人口流入城市，城市交通状况越来越严峻，城市公共交通进入高速发展期，但不能满足市民便利出行的诉求。 城市交通规划的重要功能之一是探索公共交通市场扩展的潜力，地方当局和交通部门都要确保提供良好的公共交通服务，不仅要改善交通系统缩短出行时间和距离，还要优先快速发展公共交通缓解道路交通系统的压力

王健呼吁根据交通情况为乘客提供门到门公共交通服务，并提供与私家车竞争的出行服务。 呼吁在这样的大环境下，应对交通服务的出现，或者改变城市公共交通运营效率不足的状况，也是公共交通吸引城市快速发展理念的具体实践。
呼吁根据交通服务实现互联

“公共交通工具要成为大众的选择，首先需要可用性，其次可以考虑舒适度和便利性的各种因素进行采用。 他呼吁说，应对交通不仅要考虑载客能力、服务质量等，还需要通过互联互通的方法智慧地运营管理团队，满足各方面的好处。 ”王健强调。

“在互联网技术的支持下，可以实现公共交通服务的互联互通。 建设交通诉求的目的，既可以为广大群众提供有用的动态乘车新闻，也可以为公交运营商提供先进的车辆监控系统，比较有效地管理车队，为政府管理部门提供有用的车辆和运营监管新闻，使公共交通服务在与私家车的竞争中更具吸引力 ”王健说。

根据以前流传的公交线路和定时服务的特点和出租车预约服务的特点，将非固定线路的小型公交服务整合为诉求响应交通服务，乘客可以利用智能化的移动app预约灵活诉求的交通移动服务 提供便利的公共交通服务，改善现有的公共交通服务水平，利用列车管理系统降低运行价格，政府当局和管理机构可以利用价格效益和快速发展公共交通的策略

“欧洲人认为，未来的公交系统需要连接公交系统各要素的所谓互联。 在此基础上，我们可以为许多人提供经济、快捷、舒适的公共交通服务。 ’王健最后总结了一下。

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