“完整流量业务只是4S店+网络的开始？”

明月当空像玉盘一样，桂花飘香，夜风凛冽。 在这个中秋季节，不仅有幽幽的桂花香气，也有值得汽车销售业品尝的味道。

去年的这个时候，网络洪水涌动，野蛮人大叫“翻船”跳进了汽车圈。 其中，既有“钟山风雨飘摇，百万勇士过大江”的豪迈之人，也有“看王先生如何断后”的失笑者。 于是，“以前流传下来的汽车4s店的经营模式还能维持多久”在业界的大信媒体和新媒体中成为了话题。

一年的岁月转瞬即逝，除了小股的“渡江侦察兵”之外，电商大军也没有杀过河。 而小王他们也还在不朽中“吾将上下而求索”。 从领域的角度来看，无论投入产出比如何，新车和二手车EC厂商投入市场的数十亿美元都略有起色，初步完成了市场教育事业，为互联网和汽车销售领域的融合奠定了一定的大众基础，各种“反化”也在悄然进行。

从三个角度看国内外销售业的差距

互联网”大军中，熟悉4s店痛处的经销商投资者设立的互联网公司正在展现后劲，“北京顺行科技有限企业”就是其代表。 顺行科技创立之初，联合创始人兼首席执行官郑晓飞表示:“我们的使命是帮助中国汽车经销商走出危机，实现整合，走出常规。”

从事汽车销售领域20多年，从销售经理到众多企业品牌店总，再到两家经销商集团的首席执行官，郑晓飞对这一领域有着难以言喻的感情。 他说:“这两年，国内经销商过着特别艰难的生活，对美国等成熟市场经销商的职业幸福指数，更只能掩面而泣。”

由于国内外环境的巨大反差，郑晓飞开始思考中国的经销商问题在哪里。 从其角度看，从宏观层面看，我国法制环境没有其他国家的完整性从其角度看，我国经销商集团的商协会组织在尚未与制造商具有对等地位的微观层面看，经销商的流量业务和精细化管理水平较差。

协助4 s店的完整流量业务

郑晓飞指出，以前流传的4s店以制造商的企业品牌招揽客人，木标志打广告是一种简单的吸量方法。 相反，互联网已经成功的数千亿级美元企业的成功之路，必须在流量业务和变现业务上都做好，但4s店一般后者较强。 客人进店知道该怎么办，但客人在进店前和走后都不知道该怎么办。 由于网络吸收量和精准营销方面的优势正好可以弥补这个短板，顺行科技以支持4s店完整流量业务的网络企业为目标。

顺行科技打算用什么样的方法和产品进行流量业务？ 郑晓飞解释说，4s店的主要营业业务是汽车销售和汽车维修，顺行科技聚焦售后服务这一部分，通过运营c端来吸引4s店的客人。 具体来说，一是利用4s店的闲散时间，特别是新建店的闲散时间，为顾客提供打折的保养产品，通过网络销售吸引顾客到店里； 二是通过保险企业向4s店送修，目前与某保险企业在资本层面上达成较深的合作三是通过与救援机构的合作向4s店送修四是通过与滴滴这样拥有大量移动数据的流量企业合作，向4s店送修。 只有能够给4s店带来流量增量的业务才有价值，才能真正帮助4s店，特别是资源整合能力和管理水平较低的中小零售店集团。 基于这一想法，顺行科技建立了“互联网+4s+保险”的模式。

只有开始 才能进行通信量业务

根据相关咨询机构的预测，5年内我国至少30%的经销商被淘汰，在美国也经过这样的洗牌阶段，1981~1987年美国的经销商从2万家削减到了1.5万家。 作为经销商，郑晓飞深感目前国内经销商处境的危险。 即使80%的经销商不说赤字，但80%不赚钱也不夸张。 经销商与其妄想岁月静好等宏观和中区环境的改善来获得生存的机会，不如自己拥抱网络，弥补短板，自己拯救自己。 借用基督教的名言，那就是“自助者天助之”。

搞好流量业务只是经销商网络化的开始。 郑晓飞强调，只有顺行科技帮助4s店提高精细化管理的水平和能力，才能提高流量的购买率。 4s店使用的系统是制造商提供的dms，或者是销售店自己的erp。 这些系统的弊端是与前端流量没有联系，无法与公海上的广大顾客进行交流。 网络语言被称为没有交流和温度。

“顾客和顾客”有差异。 郑晓飞声称在网上教育了他，让他深刻明白了流量业务是从“顾客-意向顾客-潜在目标群体-顾客”转型的过程。 顺行科技与知名的saas服务商合作，为4s店提供saas产品，有营销类和销售类。 功能都是帮助4s店提高流量购买率，降低客流量，提高效率。 erp系统还有另一个弊端。 新闻流量一旦规范化，就必须强制改变业务流程。 这不符合人性，不符合中国国情。 因此，顺行科技进一步深化的模式是“互联网+4s+保险+saas”。

满意度在c端运营

流量业务和节奏业务有机结合盈利后，经销商的网络化业务还没有结束，需要维持顾客的粘性。 过去，4s店的crm能做的就是给别人打电话，追问对方“心里满是不满”，或者强迫对方觉得满意。 这个行为本身很烦人，会降低满意度。

郑晓飞表示，经销商总是抱怨续保率、再工厂率下降，你有没有想过为什么？ 一、决定了4s店产品的特征，但费用频率不够。 车每三年更换一次，车每年修理三次，保险每年购买一次。 二是目前的crm工作态度太low了。 关于如何应对，需要依赖网络思维。 前端需要把顾客变成顾客来实现销售，后端需要把顾客变成顾客来维持。 这也是c端运营的功夫和手段，“流量业务2.0版”。

郑晓飞强调，作为经销商按照自身痛点开发的产品，创立之初的定位是与4s店保持共生关系的“顺行-4s-顺行”，即“流量业务1.0+兑换业务+流量业务2.0”。 (中国汽车报网) (/h/)。

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