“新能源汽车后补贴时代车企的生存之路”

作为中国新能源汽车领域最高级会议的中国电动汽车百人会于1月15日在北京胜利闭幕。 在这次百人会上，国家部委领导和技术专家都肯定了我国全年新能源汽车产业的成绩。 但是，傲慢成绩的背后离不开国家政府部门的大力支持，因为有国家的大力支持，出现了欺诈等不良现象。 中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，“中国新能源汽车目前正在进入增长期而不是快速增长期，政府支持‘上马’。 今后，有可能进入正式、正规的正常的快速发展期。 也就是说，中国新能源汽车产业必须从政策导向转向市场导向。

政策导向变为市场导向，意味着国家补贴逐渐退出，年初出台了新的补贴条例，但针对国家补贴逐渐退出，汽车企业该如何应对？ 把这个价钱转移给客户，还是自己消化？

比亚迪股份有限公司董事长王传福在百人会上提出，国家财政退出后，必须采取相应措施予以补充。 因为按照目前的快速发展进度，到2025年，新能源汽车的价格将比以前流传的车型高出20%~30%。 针对这种情况，王传福提出了两个建议。 第一，购置税减免必须从2025年延长到2030年。 这是10%的政策支持。 第二，减免消费税。 这样30%的价格就变成了2/3左右。 这和欧阳明高中说的“骑马，送到中途”一样。

无论政府是“上马，送至半路”，还是汽车企业自身要提高技术开发、整体设计，改善生产流程，降低价值成本，新能源汽车产业的快速发展都需要各方的共同努力。 据悉，中国新能源汽车产业博览会将于年6月16-18日、8月23-25日在深圳会展中心、上海新国际博览中心隆重举行。

本届博览会由中国最大的民营展览集团振威展览股份、广东充电设施协会和充电设施在线网共同举办，预计展览面积将达到60000平方米，展览范围包括整车、核心三电(电池、电机、电控 特别值得注意的是，以燃料电池加氢为动力的新能源车和零部件公司也将在此次展览会上首次亮相。 此次展会是以新能源汽车产业为主题的国内垄断各方面的专业展示平台。

为了保障展览会的参展效果，组委会与中国土木工程学会城市公共交通学会合作，城市公共交通学会组织了全国范围的200多个公交集团到展览会现场参观购买。 另外，组委会还将邀请出租车运营企业、旅游企业、租车企业、大型物流企业(三方一达等)、市政环卫企业等积分采购团体参加本次展会。

组织委员会的联系方式: 020-83953286

联系方式:黄俊鹏

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