“2020年新能源汽车产能将达580万辆”

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经历了“说谎弥补”插曲的新能源汽车市场，近年来的增长率与去年相比有所放缓，但并未阻碍继续前进的步伐。 汽车节能降耗势在必行，业界普遍期待着中国新能源汽车未来的快速发展空之间。

赛迪顾问吴辉新能源总监近日接受第一财经记者采访时表示，第四季度新能源汽车销量将是第三季度的两倍，今年新能源销量至少为50万辆，乐观地说为55~60万辆 吴辉表示，年第二季度，电池出货量为6.4gwh，比上个月减少26.4%。 4月份工业和信息化部发布了电池领域规范，再加上政府新能源汽车补贴滞后，部分新能源车企订单减少，电池公司出货量受到影响。 市场预计下半年有爆炸性的增长，为了赶上下半年的电池供应，一些电池公司在第二季度做了一些电池库存。

吴辉指出，不排除电池和材料以年均5~10%的幅度下降，低端市场价格下降更快，其价格下降有利于新能源汽车的普及宣传。 汽车企业已延伸到电池、电池组等产业链，产业链整合趋势明显。 不仅比亚迪，北汽、吉利等公司也开始选择自产电池和电池组。 预计未来五年，新能源汽车的增长将主要来源于专用车和轿车。

从 年开始，国产新能源轿车的车型迅速增加。 据高工锂电研究院预测，全年锂电池市场规模1115亿元，动力锂电池呼吁605亿元，比上年增长65.8%，全年新能源汽车生产将达到580万辆。

目前，中国新能源汽车制造商数量近200家。 基于未来快速发展的前景，不仅众多自主汽车企业和合资企业加快新能源汽车的布局，一些小型互联网公司和零部件公司也纷纷造车。 乐视加快了跨境制造电动汽车的进程，乐视创始人贾跃亭近日宣布，乐视汽车完成了10.80亿美元的融资。 威马汽车最近也获得了最初的10亿美元融资额，威马汽车创始人沈府志于年首次发售电动汽车。

业界报道说，杉杉股从服装领域跨越国界到锂电池行业后，也有可能投身于造车热潮。 国内首次进入新能源汽车行业的杉杉股迎来了更大的局面，拉动5亿元投资成立云杉智慧新能源技术有限企业(以下简称“云杉智慧”)，进入新能源汽车和充电基础设施综合运营行业，未来几年将继续追加投资。 目前，杉杉股份已成为全球第一大锂电池材料综合供应商，进入奔驰、特斯拉、松下等企业供应链。 关于未来的战术布局，杉杉股份副总裁、云杉智慧总裁徐征鹏近日在接受第一财经记者采访时表示，云杉智慧主要专注于新能源汽车后市场和充电基础设施的综合运营，全年目标是在全国运营3500辆新能源车和1万辆标准充电站 他表示，电动轿车等近2000辆和3000辆充电站已投入运营，通过车桩协同市场战略，云杉智慧的综合业务接近收支，但徐征鹏表示，新能源汽车产业链较长，中间还有许多环节， 无论是充电站运营还是新能源车租赁等环节，现阶段开展确实都很困难，但云杉智慧要做的就是克服领域的难点和痛点，要啃前期的“硬骨头”。

目前，充电站运营公司的约90%处于赤字状态。 徐征鹏分析称，为获取政府补贴而投资于充电站建设运营的公司，价格战无序，在未来没有清晰的商业模式，走远路并不容易。 现在公共充电站的采用率一般不到5%，充电站投入使用后的维修价格也很高，所以将来大量充电站的运营公司会被淘汰吧。 徐征鹏作为深圳首家获得新能源充电设施备案运营资质的云杉智慧，目前在充电设施板块尚未盈利，但作为新能源车运营配套，未来随着新能源车保有量的不断增加，充电设施运营板块将逐渐盈利。

徐征鹏还表示，云杉智慧正在探索新能源汽车整合后的市场产业链。 另一方面，积累了关键技术，进行了电池、电机、电控等新能源车零部件以及充电站的研究，专利技术是电动汽车和充电基础设施综合运营的技术支撑，后期可以参与车辆的研发，分时租赁经营。 进入充电基础设施运营、新能源汽车运营、新能源汽车关键零部件维修及汽车金融服务等行业，成为市级新能源汽车及充电基础设施的整体处理方案供应商，有望在3年内实现盈利。 他看着新能源汽车的市场空之间。

中国汽车工业研究院北京分院院长刘英表示，未来新能源汽车市场将不仅是千亿级市场，更是万亿级市场。 (第一财经(/h/) )。

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