“韩系大空间VS美系大空间 到底哪个更实用？”

说到 suv，特别是大型SUV，最吸引客户的卖点是什么？ 有人说积极性高，通过性好，能翻山。 有些人认为威猛，有安全感。 这些没错。 但是，现在suv的采用场景大部分是城市，客户选择一台suv有更重要的理由。 另外，“大空间”是suv市场火热的一大理由。 特别是对很多家庭来说，购买大空之间的suv似乎成为了至少可以装下一个小儿子的“标准操作”。

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长安福特新型锐界

但是，在尺寸有限、形状也不同的suv中，如何制造舒适的空之间是一门学问，但在目前市面上许多suv的空之间做得并不好。 今天，小编特别选择了在国内大型suv市场很有实力，在空之间也表现比较出色的两种车。 是北京现代第四代胜达和长安福特锐界。 那么，韩系大空之间遭遇美系大空之间、6座、7座强队点球时，谁会迎合中国大多数家庭的喜好呢？

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北京现代第四代胜达

首先，从车身尺寸的对应来看，锐界的车宽和车高略高于第四代的胜达，但根据空之间的布局，在相关的轴距和车长上，第四代的胜达分别比锐界长了15mm和52mm，

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大秀肌肉or精致内敛？ 在每只眼睛里放入花[/s2/]

对于合资企业品牌，高级氛围一直是客户追求和期待的。 福特推出的新型锐界st-line，进一步提升了装修的质感。 以黑色为主色调，门板扶手、座椅等细节用红色缝线和银色修剪辅助，三片式多功能冲头真皮方向盘、旋钮式换挡设计等升级解决，整体布局更加简洁耐用，充满运动感和动力感 中央控制多媒体系统使用的是12.8英寸的纵向大屏幕，支持远程信息处理、语音控制，但不支持手机互联。 另外，纵向放置的“ipad”之类的大型屏幕被使用在锐界的车内，小编的个体感觉有点突兀。

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新型锐界内装

与硬派风格的美系锐界相比，韩系的第四代胜达明显暗示了很多，触手可及的地方被柔软的材料包裹着，非常精致。 怀抱型的布局、流畅的线条营造出清晰的渐变感。 整体氛围走的是家居精致化路线，并且通过三片式多功能方向盘、三级式全液晶仪表盘、悬浮式10.25英寸全液晶中心控制面板等先进配置，体现出其年轻化、科技化的偏定位和时尚风格。 例如，一键启动按钮上有指纹识别传感器，可以输入指纹进行识别，通过指纹识别车辆。 这是同级车型中没有的。

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第四代胜达装修

是2 +2+ 2还是2 +3+ 2？ 见仁见智

“更大空之间”、“越来越多的座位”这类家庭客户的诉求逐渐成为主流，不仅是mpv，6台和7台suv也如雨后春笋般涌现，客户难以选择。 第四代胜达和锐界正好是6座和7座的代表性产品，通过比较两种产品，可以一览两种客舱的布局结构哪个更好。

在整体布局上，第四代胜达除了主要是2+2+2的6个布局外，还具备更长的车身和轴距，在前两排座椅头部和腿部空之间绰有余。 虽然锐界使用了以前流传下来的2+3+2式7种布局，轴距表现不如第四代胜达有吸引力。 但是，为后排乘客搭建足够的腿空之间，完全可以确保路上的舒适性。

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第四代胜达2+2+2式6座布局

辆车最大的不同在于第二排的布局。 第4代巽他在第2列的座位上具有一键work in功能，按下按钮后座位会自动折叠并向前移动，便于进出第3列。 当然，也可以选择从中央通道出入，为乘客提供充分的便利。 另外，第二排的两个独立座椅包裹性、舒适性也很高，对乘客的照顾也自然体贴入微。 相比之下，锐界第二排的三个座位布局，不仅进出第三排不方便，乘坐舒适度也稍差。 3个座位可以分别调节前后和靠背的位置，但是椅子形状平坦舒适性一般，再加上中央通道隆起较大，所以第五名乘客不容易找到舒适的座位，可折叠的中央扶手看起来有点像鸡肋，但是锐界第二排的第三排 例如，第二排乘客为

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新型锐界二列空之间

在第 列的布局上，两者几乎没有差别，但第四代胜达在细节上更人性化。 像长靠背一样，第三排的乘客乘坐起来很舒服。 顺便说一下，第三排座位的独立空调整在同水平上可以说是绝对没有的，但第四代胜达做到了这一点，大多数车都像锐界一样只提供后部出风口。

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第4代胜达行李箱空之间

在 行李箱里，车辆都支持2/3排座位比率的颠倒，可以提供灵活的储藏物空间。 从尺寸来看，第四代胜达在正常状态下深度390mm、宽度1300mm、锐界分别为330mm和1160mm。 另外，从平整度来看，第四代胜达与锐界相比具有一定的特点。

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新型锐界行李箱空之间

总结:对多个家庭而言，空之间是购买suv最重要的考虑因素之一。 车内空之间的实际表现，取决于设计师和工程师的巧妙思考和取舍。 得益于精致的设计和同级别罕见的“2+2+2”式6个布局，第四代胜达获得了更科学实用的空间布局和乘坐舒适度。 使用“2+3+2”式7个布局的锐界也达到了同级中标准的主流水平。 哪个适合你？ 可能真的需要好好分解你的家庭结构再做决定。