“现代起亚集团或上调明年目标至830万辆”

腾讯汽车新闻北京时间12月14日，据海外媒体宣传，尽管全球汽车市场环境严峻，但现代和起亚已经制定了内部计划，明确了明年全球销量830万辆的汽车目标，今年销量为820万辆。

为了实现销售和生产能力的长期增长，这两家企业还计划在年建设新的工厂，以满足新兴市场的诉求。 其中，起亚将于明年5月在墨西哥工厂投产； 现代中国的新工厂也将于明年下半年开始生产。

如果信息正确，现代和起亚将连续3年每年销售800万辆汽车。

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质疑之声

但是，在这样艰难的全球市场环境下，起亚和现代企业的销售数据似乎没有受到影响，市场对这一数据表示怀疑。 市场关注者表示，综合今年前11个月的销售数据，现代和起亚的年全球总销量将在800万辆左右。 有人慎重地预测，两家企业的年度销售目标不变，也有可能低于今年的销售目标。

但是，由于企业最终需要越来越多的时间来明确年度业务计划，因此目前还没有最终的决策。 一位现代汽车集团的员工表示，企业最终没有明确全年的商业计划，有很多“不明”的因素。 他指出，现代汽车董事长郑梦九将于12月中旬与海外经销商举行会见，最终的商业计划将在之后揭晓。 他说:“目前明确的830万年销售目标不是真实的数据。 最终的商业计划将于1月4日公布。 ”

和解专利纠纷；和解专利纠纷

现代汽车集团和子公司起亚汽车集团同意向位于巴尔的摩的帕斯企业( paice llc.)支付专利费，以和解混合动力车的发动机专利纠纷。

今年10月1日，美国联邦陪审团表示现代和起亚应向传球企业支付2890万美元。 陪审团认为这次侵权是故意的，所以法官本来可以将付给陪审团的金额增加一倍。

帕斯企业董事会主席弗朗西斯·肯纳( frances keenan )表示:“此次协议进一步从法律上说明了我们所拥有技术的重要性，希望与其他主要汽车制造商达成专利协议。”

现代和起亚计划，到2009年将推出22种生态友好型车型，使能源采用率提高25%。 和解专利纠纷为现代和起亚的未来开发新车型扫除障碍。

路径企业及其专利

丰田汽车企业年初获得了该技术的授权，但此前很长一段时间丰田和帕斯陷入法律纠纷，帕斯试图阻止美国丰田普锐斯汽车的进口。

福特汽车企业在年内与传球发生专利纠纷，获得了传球的专利授权。 两家公司达成协议，在年1月1日前不起诉路径侵犯其他专利，从而为双方达成更广泛的协议提供了时间和机会。 根据帕斯年2月的起诉，与福特的协议是“暂时的，实力悬殊”。

巴尔迪莫非营利组织阿尔贝基金( abell foundation )投资设立了传球企业。 帕斯年首次起诉了现代和起亚。 最初的起诉是将奏鸣曲混合动力车与起亚optima混合动力车进行比较，两者都使用了相同的动力总成技术。

据 帕斯企业介绍，福特、现代和起亚的混合动力车销售额约占美国混合动力车市场的90%。 帕斯专利主要涉及控制电动机和内燃发动机的方法，可以在不牺牲汽车性能的情况下提高燃油经济性，减少尾气排放。

该技术是20世纪90年代由传球企业创始人奥列克斯·塞维林斯基( alex severinsky )开发的。 据说亚历克斯·塞维林斯基是俄罗斯的工程师。

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