“油气改革或成天然气发动机春天”

年11月3日，《中共中央委员会关于制定国民经济和社会快速发展第十三个五年计划的建议》正式发表，《十三个五年计划建议》提出减少政府对价格形成的干预，全面开放竞争性行业的商品和服务价格，其中 在此之前，由国家发改委、能源局主导制定的《石油天然气体制改革总体方案》已经形成初稿，预计年底正式出台。 业内专家表示，实现天然气市场化定价将成为此次油气价格改革的重点。 这对一直低迷的天然气发动机市场来说无疑是一大利好。 油气改革对一直低迷的天然气发动机市场无疑是一大利好 今年以来，我国燃气发动机市场销量持续下降，前三个季度燃气发动机销量超过40%。 “今年天然气发动机的销量大幅减少，除了市场诉求下降外，还因为燃料价格向下调整，天然气价格没有特点。 ’锡柴市场部的策划人告诉记者。 目前，国家出台的一系列政策，无疑使天然气价格波动更能体现市场的真实诉求，给燃气机生产公司带来了好消息。 ■燃气发动机市场的早期配置 油气改革的步伐越来越近，今年许多柴油机生产公司迎来了困难，纷纷引进更成熟的技术，将更具竞争力的天然气发动机推向市场。 “现在，我们的燃气机有很多，都满足了第五阶段的排放限值的要求。 ”云内电力营销企业总经理王洪亮对记者表示:“这些机型具备了满足更高排放标准要求的能力。 今年8月，企业自主开发了2.4l汽油和天然气两用燃料的高质量发动机g24。 燃料和燃气两种模式完全符合国五排放标准，预计年上半年可以量产。 ” 除云内动力外，在11月2日举办的第十四届中国国际内燃机和零部件展览会上，许多发动机公司也有天然气发动机。 例如，玉柴主推的两种轻型天然气发动机。 玉柴机械销售企业副社长黄毅表示，玉柴的这两种轻型燃气机配套车为6~8.5米的道路、公共汽车、城市物流车、环卫车。 黄毅表示，今年燃气机市场下跌较为严重，长途客运市场诉求也逐渐收窄，但短途运输诉求大幅增加，尤其是200公里以内短途运输诉求增长十分明显，细分市场6米左右公交诉求增长明显。 玉柴经过对这个细分市场的仔细研究，适时推出了应对的燃气机，扩大了市场占有率。 另外，更重视环保和排放的巴士是购买天然气发动机的大顾客，市政环保车也成为发动机公司的必杀之地。 “燃气机在环境保护和经济性上有一定的特点，江淮纳威司达母企业有雄厚的燃气机技术储备，将结合市场调查和客户投诉情况适时推出燃气机产品。 ”纳维斯塔销售和客服部部长王东方说。 另外，我们知道锡柴也将适时推出恒威6sf国五系列天然气发动机，可配套8.9~11米的道路、旅游和城市公交等。 ■油气改革后强调燃气发动机的价格特性 “油气改革后，如果天然气与柴油的价格差异具有特征，天然气发动机的市场诉求将明显增加。 ”玉柴销售企业车机开发部副总经理谭雪峰对记者说。 黄毅也表示，由于油价下跌，短期内天然气发动机在市场上不具特色，但从长远角度看，天然气巴士的快速发展趋势良好。 “天然气市场化价格设定后，燃气发动机的市场前景会比较好。 天然气发动机是清洁能源的一部分，因为国家对环境保护的重视和对排放的严格要求也促进了天然气发动机的宣传。 ”王洪亮说。 江西五十铃发动机有限企业营销中心主任朱国安表示，油气价格市场化后，我国西北西南等天然气丰富地区未来市场增长率将加快，这些地区充气方便、廉价，天然气也是清洁能源，具有环保效益 业内人士认为，柴油机和天然气发动机的特点各不相同，柴油机稳定性好，维修价格低，经济性相对较好。 柴油发动机的市场仍然很大，特别是对卡车客户来说，因为价格是购买时最需要考虑的因素之一。 另外，天然气发动机的一大特点是环保性好，天然气燃烧后没有粒子排放物的问题，燃气发动机即使技术进步也会排出一些粒子状物质。 我国的首要污染是粒子排放污染，随着法规越来越严格，燃气机的宣传应用将会越来越大。 出于对未来燃气发动机市场的期待，王洪亮表示云内动力将结合目前可销售的产品性能和市场保有量，加大现有燃气发动机产品的宣传力度，提高产品市场保有量。 此外，还将增加燃气发动机的开发，填补竞品空的空白，或扩大产品型谱和功率范围； 此外，将与整车制造商同步开发，加快燃气机配套进度，尽快占领市场； 实施生产技术改革，提高燃气机生产能力，满足市场诉求。 ■依赖政策支援 11月18日，发改委决定，自年11月20日起，非居民天然气门站价格下调0.7元/立方米，此次下调是继4月1日增量燃气合并轨道后年内第二次下调。 此次燃气价格下调，是由于闸站价格每立方米下降0.7元，政府控制价格的非居住民用燃气减少600多亿立方米，每年下游工业、发电、集中供暖、出租车、商业、服务业等燃气领域的公司 未来的天然气发动机市场有多大？ 一位业内人士表示，要看具体改革的力量和政策的诱惑方向。 燃气机要形成产业，还是必须依靠国家的宏观调控。 玉柴销售企业车机开发部副经理谭雪峰对记者表示，今年燃气机领域销量的减少不仅仅是油气的价差，部分因素是多辆客车开始使用纯电动动力。 朱国安对记者说，燃气发动机主要搭载在客车、公共汽车、城市牵引车等车型上，天然气作为清洁能源不包含在国家鼓励项目中，与汽油机相比价格没有特点。 由于纯电动有补贴，市场份额迅速增长。 我国天然气储量丰富，天然气诉求量也在快速增长，加气站建设更成熟，加气更方便。 随着价格改革和环境保护政策的宣传，两种政策对天然气市场的影响越来越明显。 随着油气改革的不断深入，油气价格差比的特点将更加明显。 “另外，在燃气源充足的情况下，从环境保护的角度出发，今后城市市政车辆在采购时有可能转向天然气动力的采购，未来天然气市场将逐渐扩大。 但是，长距离物流和城市物流以净利润为目的的东西一定会受价格的影响很大，所以未来要看国家的监管力度。 ”谭雪峰说。 业内人士表示，在柴油与天然气的价格比为1.3左右的情况下，天然气发动机的特点将变得更加突出。 此外，我国发动机公司通过引进国外先进技术和自主研发等手段在燃气机的稳定性和经济性方面取得了良好的成果，价格也趋薄。 如果出台相关补贴政策，降低购买价格，未来市场有可能大幅增长。 与市场规模较大的柴油机相比，燃气机还是个新事物，未来的增长需要政策性的支持。