“探访雷诺F1基地 赛车新秀叶一飞成长经历”

“2019雷诺发现之旅”中国媒体团最近抵达雷诺f1温斯顿基地，开始了对雷诺和f1的深入访问之旅。 访华期间，媒体团不仅更加具象地了解了雷诺和f1的历史渊源和雷诺在f1赛场上的辉煌战绩，还与f1赛车背后的各种黑科技进行了零距离的接触。 另外，媒体集团与今年4月刚参加基地训练的雷诺运动学院的中国学生叶一飞一起度过了美好的午饭时间。

岁的叶一飞，早早就参加了法国f4锦标赛，获得了14场、10场、17次最快回合，成为了获得国际比赛年度冠军的中国赛车手。 在年举办的雷诺方程式欧洲系列赛和雷诺方程式nec上，叶一飞创造了越来越多的记录。 另一方面，在年的雷诺方程式欧元中，叶一飞取得了包括两场比赛胜利、10次领奖台登顶、1个杆位、3次最快圈在内的第三名的好成绩。

以下是中国媒体集团和叶一飞的谈话文案。

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媒体:你来自西安吗？ / S2// h /

叶一飞: 对，西安人。

媒体:您在陕西逗留很久吗？ / S2// h /

叶一飞: 其实并不长。 因为西安的赛车环境并不完整。 我10岁开始开卡丁车的时候，不得不去上海和广东等卡丁车行业更发达的城市。 每周五下课后必须飞到上海，周日回来。 小学基本上就是这样度过的。 取得一定成绩后，每周五飞日本进行比赛和练习，周日回来，只有这样才能进入更高水平的比赛，提高自我。 西安的赛道因为修缮不足，路面不是特别好，也没有强劲的对手，不比较的话不知道成绩好不好。

媒体:你现在还在上学吗？ / S2// h /

叶一飞: 今年的高三学生不能毕业。 平时锻炼体力、比赛、来厂家参加活动，所以可能没有多少时间进入大学。

媒体:听说你有弟弟，弟弟要学习赛车吗？ / S2// h /

叶一飞: 还不清楚。 由于这项运动消耗量很大，他可能会选择其他运动项目。

媒体:你什么时候来的欧洲？ / S2// h /

叶一飞: 17岁的时候，我一个人从中国搬到法国融入了这里的生活。

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(/h ) ) (/s2 ) ) (媒体) )我想，即使这么小，一个人来国外一定会遇到很多困难，你是怎么克服语言困难的？ / S2// h /

(/h ) (/s2 ) ) )来这里的第一年不会说法语，但基本上从日常生活中逐渐习惯了法语。 平时也和法国车手、法国队、英国车手、英国队交流。 这有助于我的法语和英语的双重提高。 当时，我的父母需要努力确保我参加比赛的经济支出，所以基本上我一个人一边照顾自己，一边训练自己参加比赛，取得了很好的成绩。

据 媒体报道，目前制造商对司机的扶植力度较大，与以前的司机相比，大幅降低了司机个体的压力和努力价格，而且现在赶上了雷诺迅速发展中国市场 这对中国司机来说是难得的好机会。 你对这个历史机遇有什么看法？ / S2// h /

叶一飞: 这确实是个好时机，但还是需要我们不懈的努力和好成绩。 只有这样才能说明自己的实力。 我不会错过好时机。

媒体:这里要为所有学员配备专业的教练吗？ / S2// h /

叶一飞:是的。 像我们这样的年轻司机对什么时候选那些比赛经验不太丰富，教练的指导能帮助他们做出正确的决定。 这对我们职业生涯的快速发展也很重要。

媒体:目前训练是否充分？ / S2// h /

叶一飞:“”就足够了。 雷诺今年有七八名车手，每个级别都有初级车手。 平时球队会邀请我们参加体能训练，但这对我们各方面都有帮助，所以我认为非常好。

媒体:平时做什么有氧训练？ / S2// h /

(/h ) ) )/s2 ) )叶一飞)/s2 ) )今天早上终于坐上了车。 我现在在跑f3比赛。 一场比赛大约四十分钟。 周冠宇跑的f2比赛，一场大概是一个小时，f1比赛基本上是一个半小时。 在长期比赛中需要高度集中观察力，而进行有氧训练有助于提高肌肉耐力，集中观察力。

媒体:你早上骑自行车骑了多少公里？ / S2// h /

叶一飞:骑了30公里。

媒体:除了自行车之外，还可以跑步和游泳吗？ / S2// h /

(/h/) ) [] )叶一飞)/s2/) :比较经常做的是自行车。 我不经常跑步。 因为对膝盖的冲击很大。 经常骑自行车、攀岩和登山。 骑自行车可以锻炼所有的肌肉。 攀岩可以锻炼上肢的力量，包括手臂、背部。 敞篷车很有用。 在转弯的时候控制方向盘需要很大的爆发力，对上肢的力量有很大的要求。

媒体:你现在的体能训练是专项训练还是综合训练？ / S2// h /

叶一飞: 综合来说很多。 f1比赛有助攻，但是f2和f3的比赛没有助攻，所以f2和f3的比赛比f1更需要手臂、肩膀的力量。 但是，f1如果弯曲太多，会比f2和f3快很多，脖子上会承受更大的压力。 因此，对f1赛车手来说，更重要的是脖子，其次是上半身、肩膀、还有腿。 因为在比赛中时速300公里以上，100米以内有可能刹车到7、80公里，所以如果腿部没有很大的爆发力，就不能刹车。

媒体:在饮食上有什么需要特别注意的地方吗？ / S2// h /

(/h ) )/s2 ) )叶一飞)/s2 ) )除非体重特别重，否则其实对饮食没有什么要求。 在赛车中，特别是在方程式中，如果体重过大，其实会处于劣势。 体重轻的话，队伍在重物上有更大的空之间。 例如，这辆赛车转向不足。 如果赛车手足够轻的话，球队可以把配重放在前面帮助前轮转向。 但是，如果赛车手特别重的话，直跑会越来越花时间。 在我们进行大量激烈的体力训练的过程中，训练后需要注意摄取足够的能量，提高肌肉和耐力。 在我们进行了非常强的体能训练之后，如果不充分吃，我们就不能达到训练的目的。 所以看司机个人情况吧。

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媒体:你住在离这里近的地方吗？ / S2// h /

叶一飞 :我平时不住在英国，住在法国。

媒体:平时在法国方面进行训练吗？ / S2// h /

叶一飞: 法国和瑞士，还有奥地利是在阿尔卑斯山附近的国家进行体力训练。 那里天气很好，也有山脉，进行高强度的登山训练。

媒体:您来这里训练几天？ / S2// h /

叶一飞: 基本上每个月来一次这里。 我不在英国住，一个月来一次，但住在英国的司机每两周来一次。 但是，我们平时的基本体力训练会宣布训练项目。 我可以自己完成这些项目。 我一个月来这里一次测试，看看提升的进展情况。

媒体:是否类似于体检？ / S2// h /

叶一飞:是的。 是的。 看看你有没有认真进行体力训练。 球队在把你提拔到上位组之前，或者进行f1测试之前，会检查你的身体是否能驾驶赛车。

媒体:你今年参加了多少场f3比赛？ / S2// h /

叶一飞:三场比赛。

媒体:您对成绩满意吗？ / S2// h /

叶一飞: f3场比赛和我去年跑的雷诺方程式赛有很大不同。 上个赛季还在适应新的赛车。 虽然各项赛事至今都没有取得非常优异的成绩，但由于各站都在进步，我相信下半年会更加适应赛车，取得好成绩。 今年的比赛竞争非常激烈，大部分车手都在都f3水平上跑过1~2个赛季。 像我这样从更低水平上来的司机需要越来越多的适应时间。

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媒体:坐普通车过弯道时会侧倾，赛车会这样吗？ / S2// h /

(/h ) )/s2 ) )/s2 ) ) )侧倾少，赛车的悬架比普通车短很多，过了非常小的坎儿会有非常大的摇晃，所以在赛道上的侧方支撑力非常好，但是 另外，欧洲那边的跑道保养得很平整，所以开车也没问题。 但是，摩纳哥的跑道在摇晃，有时会擦底盘。 在直播中看到底板冒出火花，是因为路面不平。

媒体:你开始接触赛车的时候，是从什么水平开始的？ / S2// h /

叶一飞: 当时国内的比赛很少，我从俱乐部的比赛开始。 当时上海俱乐部有赛道，但现在破产了。 从俱乐部大赛开始，参加全国性比赛，获得全国冠军后，去日本，来到欧洲，最后坐欧洲卡丁车比赛结束后，进入欧洲方程式比赛，一步一步进入雷诺运动学院。

媒体:平时有驾驶相关的教材和书吗？ / S2// h /

叶一飞: 不是我们的水平。 我们在从低级比赛晋升到f3和f2的过程中积累了丰富的经验。 所以基本上在f2、f3这个班级，看谁能在最短的时间内适应赛车。 平时我们能做的就是体能训练，在队里进行模拟器训练，为比赛做准备。

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媒体:你现在是职业司机吗？ / S2// h /

叶一飞: 我还不是100%的职业司机。 因为家里需要提供一点比赛的费用。 参加f3和f2比赛的是想进入f1比赛的年轻车手。 我认为要成为职业车手，必须在初级水平的比赛中取得好成绩，得到工厂队的赞同。

媒体:您对刚入门的赛车手有什么建议吗？ 欧洲的那些国家适合培养小选手吗？ / S2// h /

叶一飞: 很多欧洲国家都有非常好的赛车基础，在英国、意大利、法国等各个国家都有培养年轻赛车手的好经验。 如果要参加比赛的话，最好一步一步从小比赛开始，打好基础。 我从俱乐部比赛去了全国比赛，最后去了全世界比赛。 我参加初级比赛的时候，爸爸叫我一定要打好基础，不要急于跑更高水平的比赛。

媒体:谢谢您。 / S2// h /

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