“索纳塔/凯美瑞/雅阁 单论技术实力谁可堪称标杆？”

在汽车行业中，最能考验制造商技术、制造力的不是低价的b级车，而是在有限的价格区间内，对于“内卷”严重的A级车，必须在动力、空之间表现出绝对的特点。 在配置上，又必须追究价格的“bba”想在夹缝中生存下去。 可以说，经过市场惊涛骇浪洗沙的洗礼，市面上所有的平价b级车都是具有足够战斗力的车。

但是，对客户来说，在价格低廉的b级车下完全可以虐待a级车，在高级车上试比很高，以15万-20万的预算选择b级车并不是明智的选择。

/ h// br// h// h /

/ h// br// h /

今天，笔者带来了北京现代第10代奏鸣曲、广汽丰田佳美、广汽本田雅科3种b级车型。 都是20世纪70年代至80年代多次转型升级的经典车型，在市场汽车史上留下了重要的一笔。 平价B级车的辉煌可以说是他们大大创造的。 目前，他们分别作为三大汽车巨头B级车市场的技术先锋，在产品口碑上树立了各自独特的标杆，但这三种车型相遇后，究竟谁能只从技术层面达到市场标杆的水平呢？

/ h// h// h /

北京现代第十代奏鸣曲

i-gmp平台保持世界领先的技术，增强产品竞争力

第十代分类器是北京现代新技术的代表车型，来自现代汽车的第三代技术平台，i-gmp平台。 根据该平台技术的特点，可以迅速应用现代汽车世界领先的车身技术、智能技术、动力技术，为第十代分类器增强产品竞争力，为顾客带来新的移动体验。

/ h// h// h /

在车身技术方面，i-gmp平台具有短前悬架、长轴距、长后悬架、低重心的设计优势。 在满足驾驶空之间诉求的基础上，车身高度比上一代机型下降40mm，轴距达到同类产品中最大的2890mm，升级后站立的车身尺寸和超长轴距为客户提供了宽敞舒适的乘坐体验

/ h// h// h /

在智能化技术方面，第十代索塔搭载了Hyundai智能感知智能心灵一体化安全系统，是三个车型中唯一实现l2+级智能化技术的车型，拥有同类最丰富的23个adas智能安全驾驶辅助功能，多

另外，在智能网络方面，第10代奏鸣曲也具备相应的能力，采用双12.3英寸的双屏设计，内部整合百度3.0智能网络系统，实现dueros智能语音对话、车家 其中，智能语音对话包括自然语音识别和场景感知功能，当客户说“犯困”时，系统自动打开25%的窗户，倾斜天窗，打开空在外面循环，播放快乐的音乐，让客户 在智能安全性方面，

/ h// h// h /

在 动力技术方面，第十代分类器搭载了hyundai smartstream的新一代动力组件，应用了创新的1.5t高效发动机和7速dct双离合器变速箱。 该动力组件采用cvvd连续可变阀门续航技术，可使发动机性能提高4%，能耗降低5%，排放量降低12%，实现125千瓦的最大功率和225千瓦

/ h// h// h /

在整车行驶性能方面，根据i-gmp平台技术的特点，第十代声纳改善了前麦克弗森+后多连杆四轮独立悬架系统的几何结构，实现了车辆底盘根据驾驶员意图的快速响应，实现了高速和卡卡 另外，i-gmp平台优化了动力总成的布局，使主要零部件和电池等重型零部件移动到车身中心位置，使安装位置向下移动，优化了车身的重量配置，提高了车辆转弯时的平稳性，提高了车辆的运动性能。

/ h// h// h /

广汽丰田凸轮

tnga带来了新的年轻化，拥有更智能的科学技术

广汽丰田凯美瑞是最早进入中国市场的b级车之一，以往的产品给人中庸、认真、沉稳的印象，但随着市场诉求的改革创新，丰田开发了tnga架构，给凯美瑞带来了更年轻、更有活力的一面。

/ h// h// h /

得益于tnga平台的特点，凸轮的整体产品设计展现出了全新的风貌。 大型进气格栅、锐利的线条流动、凌驾于其上的前灯组件，展现出新车比旧型更年轻更有活力的产品形象。 另外，车身侧面线条流畅干燥，尾部形状比较简洁，整体视觉效果很符合年轻人的口味。

/ h// h// h /

在智能技术的配置上，凸轮使用的是12.3英寸tft全色液晶仪表+10.1英寸智能语音导航显示器的大屏幕搭载，内置了丰田智行互联。 该系统配备车载wechat，支持语音广播复制、语音回复等功能，可以比较有效地加强车与手机的互联互通，为客户的车提供充分的便利保证。 在行驶安全方面，凯美瑞搭载丰田最新的tss智行安全系统，支持pcs预碰撞安全系统、lta车道跟踪辅助系统、drcc动态雷达巡航控制系统等智能安全驾驶辅助功能，同时增加行人和夜间行人的识别能力，支持路口转向和紧急

/ h// h// h /

凸轮先前传来的燃油版机型全系具有2.0l+模拟10速cvt和2.5l+8at两种自然吸气形式的动力组件，全系搭载了vvt-ie智能可变气门正时技术。 其中2.0l发动机具有131千瓦的最大输出功率和210牛米的峰值扭矩，百公里的综合工况油耗为5.8升； 2.5l发动机具有154千瓦的最大输出功率和250牛米的峰值扭矩，百公里的综合工况油耗为6升。

/ h// h// h /

行驶性能方面，凸轮使用的是前麦弗逊+后e型多连杆四轮独立悬架系统。 根据tnga体系结构的技术特点，凸轮在车辆操纵性方面也进行了相应的优化和升级。 通过加强悬架结构，转向电子系统，凸轮能够表现出比以往车型更明显的运动风格，清晰的加载感和明显提高的特殊精度和韧性，这一代凸轮比以往有了最明显的提高。

/ h// h// h /

广汽本田雅阁

聚焦核心动力技术，创造良好的驾驶体验

在中国市场，广本雅阁得到了众多“本田粉”的支持和信任，但他们坚定追随本田的核心原因在于强大的地球梦发动机技术。

/ h// h// h /

在动力技术方面，雅阁全面放弃了成熟的2.0升和2.4升自然吸气发动机，取而代之的是1.5t高低输出的两种发动机。 其中，1.5t低功率版( 230涡轮)的账面数据最大功率为130千瓦，峰值扭矩为230牛米。 另一方面，1.5t高功率版( 260涡轮)的最大功率为143千瓦，峰值转矩为260牛米。 其中，1.5t高功率版拥有本田无人值守的vtec技术(可变气门正时和升降电控系统)，这也是本田量产的1.5升涡轮增压器头首次采用的，此次高功率版的1.5升发动机代码为l15bn

/ h// h// h /

符合发动机的是cvt无级变速器，在传动效率方面与9代雅阁的cvt变速器相比有一定的提高，保证了熟悉的高油耗。 通过动力总成的整体更新，雅阁在行驶质量方面全面提高。 特别是在转向操作时，除了引入双小齿轮的可变转向比式电子动力转向系统之外，由于弹簧上和弹簧下的质量的大幅减轻，能够提供更高精度的转向指向性，根据车速进行阻尼的线性表现也比上一代更有自信 低速时，减轻方向盘，容易转动脖子、转弯。 高速时稍微改变一下，提高驾驶员的自信和运动感。

/ h// h// h /

在 智能技术中，雅阁使用12.3英寸+8英寸的双屏设计，配备honda connect智能指南互联系统，实现智能语音识别、控制和支付宝 其中，honda connect智能指南互联系统只有很多车型支持百度carlife手机的互联功能，通过有线连接手机，实现了手机的屏幕映射。 在行驶安全方面，雅阁应用手机传感安全超感智能驾驶辅助系统，具有acc主动巡航(带低速前车随动)、防撞制动系统、车道偏离抑制系统、盲点显示系统功能，为驾驶员行驶提供一定的安全保护能力。

/ h// h// h /

总的来看，第十代奏鸣曲、凸轮、雅戈在技术上表现出不同的指向性和侧点，而第十代奏鸣曲在车身、空之间、智能、动力等各方面实现了效率和均衡，凸轮和雅乐 对客户来说，b级车不仅是他们日常上下班的伙伴，也是目前环境中，他们家庭旅行的重要伙伴。 另外，在第10代奏鸣曲、凯美瑞、雅阁三款车型中，显然技术性能更全面、平衡的第10代奏鸣曲表现出了更强的包容性和技术领先地位。

/ h// h// h /