“福田汽车集团和福田戴姆勒汽车网络超级卡车展览会广州开幕”

年1月9日，福田汽车集团和福田戴姆勒汽车网络超级卡车展览会在广州市琶洲会展中心开幕。 这不是普通的汽车展览会。 福田汽车拥有美国康明斯和德国戴姆勒等全球领先汽车供应商的资源，大力打造的福田网络超级卡车在本届展会上隆重亮相。

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福田网络超级卡车登场

油耗30%、碳排放量30%、货物运输效率提高70 %

追求环境保护、效率、智能化是道路运输领域历来的快速发展方向。 据国家统计局和中国石油集团技术研究院统计数据，仅去年，我国车用石油消费量为2.77亿吨，其中车用柴油消费量达1.72亿吨，占车用石油消费量的62%。 根据每吨柴油3吨的碳排放量计算，每年车用柴油碳排放量将达到5.16亿吨。 过去，路上开着的各种卡车，车用柴油的费用一定很大。 在提倡节能减排的今天，进一步推进我国商用车的高效、节能减排显得尤为重要。

在国外，美国政府曾与领域协会和物流企业合作，推进“美国能源部网络超级卡车”项目，实现通过技改创新提高柴油机效率50%以上、卡车吨英里效率50%的目标

现在，中国终于迎来了自己的“网络超级卡车”。 年，福田汽车作为中国商用车的第一企业品牌，手持美国康明斯和德国戴姆勒，整合全球领先的汽车供应商资源，以打造绿色、节能、智能、高效的智能卡车为目标。 福田超级卡车以提高油耗30%、碳排放量30%、货物运输效率70%为目标，以更加环保、更加高效为目标。

(/h ) )特别值得注意的是，福田网络超级卡车与同类产品相比有更智能的明显优势。 福田超级卡车全系产品搭载福田智科研开发的远程信息系统、超级团队管理系统和货物匹配系统等，制定绿色环保、高效节能、安全智能的中国物流运输系统处理方案。

拥有“环保、高效、智能”超级三核的福田超市，将带领中国汽车领域走上绿色、环保、智能高效的快速发展之路。

三大路线、八大关键技术、福田网络超级卡车从梦中进入现实

福田汽车刚刚问世的“网络超级卡车”项目不仅局限于概念，已经形成了明确的产品特征和框架。 据悉，福田“网络超级卡车”项目的产品线全面覆盖福田汽车的欧曼、欧洲马可、奥运会产品平台。 福田“网络超级卡车”是以绿色卡车和远程信息技术为中心的复制品，通过平台的模块化设计、超低风阻设计、轻量化设计，形成主要的三条处理路径。 支撑着常规高效动力、混合动力、高效amt、辅助驾驶系统、车队管理、货物匹配等9大先进技术。

该产品的目标分三个阶段实现，今年和明年两年油耗下降5~10%，货物运输效率提高30%，纳入驾驶辅助设计； ~年，进一步降低燃料消耗，提高运输效率，实现半自动； 2021~2025年是“网络超级卡车”的最终阶段，将实现碳排放量30%、油耗30%、货物运输效率70%的最终产品目标，实现自动驾驶。

福田汽车方面表示，欧曼重卡将成为第一代“网络超级卡车”的骨干产品，符合欧ⅵ排放标准，整车b10寿命将提高至100万公里。 另外，距离1100毫米的低缝隙行李架的设计也是该车型的亮点。 在中、轻卡方面，一直致力于绿色物流的福田汽车，将在欧马可、奥铃产品平台推出天然气和纯电动产品，进一步实践福田汽车的“绿色物流”理念。

实现燃料消耗和货物运输效率的提高，并不是简单地只能够实现某项技术的优化。 根据福田汽车的计划，“网络超级卡车”将通过发动机、变速器的合理匹配、辅助驾驶、自适应巡航系统的集成、降低风阻和轮胎滚动阻力等多个方面，实现燃料消耗量的降低。 在效率提高方面，非技术因素的重要性在这几年变得尤为重要，在运输路线选择、货物匹配等方面对效率的影响越来越明显，福田汽车以智能物流系统为处理方案。 据估计，通过该软件APP，运输效率将提高20%。

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福田汽车集团党委书记、总经理王金玉致辞

牵着“中国制造2025”手的德国“工业4.0”、福田网络超级卡车出身

“磨了好几年剑”，出道的福田赛博超级卡车并不是一夜之间躺下的。 空这是福田汽车实践“中国制造2025”战术和德国工业4.0的结果，也是中国制造向中国智造转型升级的结果。

“中国制造2025”战术认为，全面推进绿色制造是制造强国建设的内在要求，《十三个五年规划纲要》也重申了绿色快速发展，“推进交通运输低碳快速发展”和“支持绿色生产，” 提出推进绿色低碳循环快速发展产业体系的建立”的快速发展规划，指出节能智能化已经成为中国汽车产业快速发展的方向。

在这样的背景下，更环保、更高效、更智能的福田网络超级卡车诞生了。 其研发过程以降低中国目前的能源消耗、降低物流价格、优化升级以前流传下来的产业为中心，得到了扎实的发展。 在这方面，“网络超级卡车”的研发与推进交通运输领域“十二五”现代化物流快速发展、提高物流效率、鼓励绿色低碳交通快速发展、建设资源节约型、环境友好型领域的要求相一致。

追溯 元，福田汽车诞生于福田汽车工业4.0体系中，以“一云、四互联、五智能”为核心的福田汽车工业4.0体系是中国汽车领域转型升级的集大成者。

“第十三个五年计划”、“中国制造2025”、“工业4.0”系统对商用车领域的转型快速发展提出了更高的要求，如果只是进行车辆的开发、升级，对于商用车产品的政府和最终 福田超级卡车可以看作是对比了这一系列诉求的前瞻性产品，能够比较有效地顺利地走上中国商用车领域新时期转型升级的道路。

福田汽车作为中国商用车第一企业品牌，实现了依靠科技手段节能减排，最终大幅提高我国物流效率的目标，在“十二五”期间将继续为我国全要素生产率的提高和我国经济的转型调整做出贡献。

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福田网络超级卡车-阿曼

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福田网络超级卡车-马可

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福田网络超级卡车-奥贝格

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福田网络超级卡车三大动力链条

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