“皮卡文化为何始于“长城炮”？”

没有文化的车没有灵魂。 没有灵魂的车是没有生命的工具。 近年来的皮卡热，也就是文化热，摆脱了皮卡的思维，引入了改装、越野、个性、乘坐舒适度、时尚等文化诉求，将生活场景融入皮卡“万能化”的基因激活，成为国际 “长城炮”的自觉在皮卡圈内成为“独舞”，并开始发挥“领先”的作用，一定有积极的意义。 可以说“长城炮”的成功是有灵魂的成功。 那么，这是什么样的灵魂和启示呢？ 这个值得研究。

这是一个令人困扰的话题。 但是，不得不承认中国的皮卡文化起源于“长城炮”这一事实。 令人烦恼的是，不足50万辆的皮卡尼利的领域，被置于年产近3000万辆的汽车领域的大盘表现中，不计入，无视不敌一家汽车企业的月产量，能谈文化吗？ 但是，在今年的上海车展上，以“5发3发”为代表的陆上最强的皮卡德航空母舰战队在一个展台规模上发表，让人眼花缭乱，不能说没有文化。

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不能说皮卡完全不为国民所知。 但是，在整个行业中，它还是一个小车型，在非专业人士眼里反映为卡车，完全没有“乘坐化的概念”。 所以皮卡不是“生活资料”，而是“生产资料”，被固化为思考。 这是皮卡长期不受重视，社会认知度低，地位低的原因。

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目前，生产皮卡的车企基本上属于非主流，部分被列为边缘化车企。 在上海车展前夕举办的“闪亮研讨会”上，从提供的新闻和发言来看，国内外的闪亮产销不仅有很大差距，认识上也有很大差异。 海外卡不仅大量普及，还涉及经济生活和社会活动的各个方面。 我国的现状有点不自然。 目前，闪亮的定义和标准还在制定中，汽车企业和领域还在为闪亮的生存而呼吁，为全面解禁闪亮的、获得路权而奔走。 所以，相关专家主张，要真正迅速发展闪闪发光，就必须进行“认识之战”。 这相当于轿车进入家庭前全民的大讨论。 民调显示，目前对皮卡多停留在卡车上。 证明诉求和认识的脱离已经不仅是管理和政策的原因，也存在与世界接轨和视野局限等观念上的问题。

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中，不能闪闪发光的原因在哪里，根本原因是什么？

多年前，一位老专家曾说过，中国不发生皮卡德的原因是没有“皮卡德文化”。 被产业界认为不受重视，不随大流，被视为生产工具，而且被视为“无含量汽车”。 事实真的是这样吗？ 在机场，在道路政治、林场、工程修理等部门和机构中，从没有缺少过闪亮的身影。 而且在中国的西部和边远地区，皮卡成了牧民、山民、少数民族等老百姓真正的“民生工具”。 特别是像“皮卡村”这样的东西层出不穷，无疑是对现有汽车产业结构缺失的巨大讽刺。 典型的情况是，长城闪亮已连续23年获得闪亮领域首位，去年销量突破20万辆，占闪亮市场总量的近50%。 这一业绩极大地刺激了整个汽车领域，扭曲了产业观念和认识的变化，但至今未引起高层的重视。

现在回顾皮卡在中国的前世今生，我们会发现这是一个被遗忘和误解的领域。 幸运的是，正是因为有了“长城炮”的“一发”，才会更加闪亮，受到领域和社会的关注，点燃了“闪亮的热情”，拥有了文化意识。 为什么会这样呢？

首先，长城皮卡基于乡镇市场的诉求，轻巧灵活，皮实可靠，是一辆车多用的例证，赢得了客户的好评，形成了一定的“心理市场”。 其次，为汽车越野运动提供用皮卡改造的平台，有意识地形成“皮卡越野文化”，率先提出“皮卡的乘坐化”，“皮卡流行”与国际接轨。 可以说长城皮卡德早就是与“皮卡德文化”有关的汽车企业之一。 其中，“长城炮”的出现具有代表性。

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“长城炮”的命名本身有摆脱皮卡商用属性的意识，试图将卡车的影子尽量漂白纳入乘坐化，改造属性。 这早于普通皮卡车企业开悟，最典型的例子就是“长城炮”支援珠峰高程测量队登顶，其次是上海郊县皮卡德进行禁赛之际，举办皮卡德乘坐化系列体验活动，将皮卡德场景化融入城市生活引起巨大反响。 此外，通过云南、西藏、西部等秘境探险等，摆脱了单纯玩越野的俗套，将皮卡的个性和多用途渗透到了乘用化行业，展现出了比suv更酷、更快乐的境界，拓展了车轮上的新视野。

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(/h ) )皮卡的戒指不是长城独家的，但影响很大的是从“长城炮”开始的。 我相信这并不夸张。 在今年的上海车展上，长城皮卡创下了国内最大的展示规模。 参观盛况最盛，引人注目，反响最高，成为热门话题的先例最多，也是单品展示最奇观。 这是前所未有的创意，备受业界关注。 多么闪亮，颠复了人们对以前流传下来的汽车的认识，掀起了“闪亮热潮”。

这次长城皮卡带来8种新车型，来到动作明星甄子丹平台，发布中国首款全尺寸皮卡，发布“炮弹计划”，不要制造“炮弹仔”热潮玩时尚ip 然后以文化的形式表演了《皮卡老炮功夫表演》、《武林大会》等。 此外，通过旅游达人的追捧，拓展全场景皮卡车生活的联合改造工厂将搭建皮卡个性化定制平台，携手引领联合创意文化新潮流，携手座椅“皮卡露营手册”联合项目。 秉承林科院罗布泊科考为国家级重要项目保驾护航的登山精神，召开长城炮测珠峰二季等。

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在这些密集的文化举措下，相应的产品也进行了跟进。 同样高度密集，例如《皮卡界劳斯莱斯》《全尺寸皮卡》《短轴单排版》《火炮》《移动小别墅》《旅装炮》《全地形量产越野皮卡》《越野炮》《全球化大皮卡》《轿车炮》 因为自己的力量撬动了闪亮文化，所以影响很大，可以不称赞吗？ 从注意的角度来看，其意义已经不仅仅是营销，更是对皮卡市场的拉动和开拓。

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关于这一点，你能说没有文化的车是没有灵魂的车是没有生命的工具吗？ 近年来的皮卡热，也就是文化热，摆脱了皮卡的思维，引入了改装、越野、个性、乘坐舒适度、时尚等文化诉求，将生活场景融入皮卡“万能化”的基因激活，成为国际 “长城炮”的自觉在皮卡圈内成为“独舞”，并开始发挥“领先”的作用，一定有积极的意义。 可以说“长城炮”的成功是有灵魂的成功。 那么，这是什么样的灵魂和启示呢？ 这个值得研究。

2021年5月15日江浦公寓

写作/禾颜阅读车

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