“车市仍显疲软 汽车下乡政策或将择日出台”

12月9日，宣布继2009年之后，将公布新的汽车下乡政策。 据中国证券报记者多方采访后得到的反馈消息，包括长安汽车在内的多家上市车企已经向相关部门求证，目前尚未得到确认。

分解人士表示，在存量高、产能利用率低、国内汽车市场依然疲软的背景下，汽车农村政策将择日推出拉动国内汽车市场的“二级火箭”。

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汽车企业要求相关部门提供证明

据 媒体报道，中国将启动新的汽车下乡政策，将1.6升以下的轿车、微型货车、皮卡等轻型卡车纳入产品范围。 中国还将着力建设停车场和新能源汽车充电基础设施。

受此消息影响，12月9日，许多汽车上市企业股价上涨，长安汽车每股上涨16.74元，6.08%，上汽集团每股上涨20.98元，4.48%，江淮汽车上涨15.10元/股。

就此消息，包括长安汽车在内的多家上市汽车企业向中国证券新闻记者表示:“我们看到了这一消息，并向相关部门求证，但目前尚未得到确认。 对此将继续予以关注。 ”。

“汽车农村”已有先例。 2009年1月14日，国务院常务会议审议并基本通过了汽车产业振兴计划。 根据汽车产业振兴计划，除2009年1月20日至12月31日对1.6升以下排量轿车征收5%的车辆购置税外，国家还于2009年3月1日至12月31日安排了50亿元资金，用于农民报废三轮汽车和低速卡车 年初，“汽车下乡”政策的实施从1年延长到12月31日。

今年9月29日，国务院常务会议决定，从年10月1日至年12月31日，对购买1.6升以下排量轿车实行减半征收车辆购置税的优惠政策。 业内专家表示，汽车领域对经济的拉动作用明显，在稳定增长的背景下，随着购置税减免政策的出台，汽车进入农村的政策将层出不穷，为仍然疲软的国内汽车市场增添动力。

从历史经验看，购置税减半和汽车农村政策对国内汽车市场的提振作用非常大。 仅从今年10月开始实施的购置税减半政策的效果来看，从9月份汽车销量结束以来，连续4个月比去年同期下跌、小幅回暖，10月份汽车市场迎来全线回暖。

根据中汽协的数据，10月，汽车生产台数为218.87万辆，比上个月增长15.54%，为7.06%； 销售222.16万辆，比上个月增长9.72%，比去年同期增长11.79%。 其中，1.6升以下轿车当月销量133.62万辆，比上个月增长16.3%，比轿车整体增长率提高5.7个百分点，比同期增加17.1%，比轿车整体增长率提高3.8个百分点。 10月1.6升以下轿车占轿车销量的比例为69%，比上个月上升3.4个百分点，明显提高。

但是，要想国内汽车市场持续恢复，光靠购置税减半的政策是不够的。 根据中国汽车流通协会公布的数据，11月国内汽车库存预警指数明显上涨61.8%，环比上涨7.7个百分点，在警戒线以上。 另外，数据显示，11月国内汽车市场总诉求指数为43.9%，环比大幅下降11.3个百分点。

国内三四线城市以及广大农村地区的汽车保有量仍然很低，通过汽车农村政策点燃国内汽车市场的“二级火箭”或成为现实的选择。 如果面向农村地区的汽车政策近日出台，长城汽车、长安汽车、上汽集团、江淮汽车等自主企业品牌车企业将大幅盈利。