“小鹏汽车夏珩：AI能力是新能源汽车的新高地”

6月5日至6日，中国国际贸易促进委员会汽车领域委员会、中国国际商会汽车领域商会、中国重庆国际汽车工业展组委会主办的(第九届)全球汽车论坛) gaf )在重庆举行。 此次论坛以“转型时代塑造领域未来”为主题，聚集国内外汽车领域嘉宾，深入探讨了汽车领域当前的机遇与挑战。

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小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩

小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩也在论坛现场表示:“ai+网络+硬件将是后续的巨大机会，因此他认为ai能力是新能源汽车的新高地。 要真正使ai能力注入汽车，汽车的整个电子电气架构、整车的配置与开发、硬件平台的思考，必须基于可升级、可增长的智能和自动驾驶能力来服务。 ”

[/s2/]以下是演讲的实录。 / S2// h /

夏珩:大家早上好。 我们今天的议题是推动新能源汽车的下一个快速发展，电动汽车不再是新鲜的产品，它的开发将持续很久。 目前，制约电动汽车产业化和大量商业化的非常大的瓶颈之一就是价格。 电池价格、整车价格如何具有竞争力，是电动汽车和燃油车竞争的重要一环。

从小鹏汽车来看，如果纯粹从电动汽车的角度考虑一下新能源汽车的变化，实际上可以操作的空之间非常小。 为什么？ 从目前的技术维度来看，电动汽车的采用相对不便，有行驶距离的制约、充电设施的制约，以及目前电动驱动系统的成熟性等。

另外是招聘价格，但是现在让个人客户大量采用电动汽车是有价格限制的。 鹏汽车年创业做这件事的时候，我们并不是从电动汽车的角度来考虑下一个汽车产业的变化。 下一个汽车工业真正的驱动变量是什么？ 我觉得很智能。 是ai。

站在更广阔的工业界、科技界整体的立场看汽车产业的下一个机会，我们会怎么想？ 第一个王朝是硬件，第二个是pc+软件，第三个是pc网络，第四个是移动网络。 哪个朝代都诞生了硬件企业ibm、联想这样的伟大企业的移动网络巨头苹果、现在预定发售的小米、我们的董事长何小鹏创立的uc等。

ai+网络+硬件将是后续的巨大机遇，因此我们认为ai能力是新能源汽车的新高地。 新能源汽车初期就像苹果手机，很多人刚采用的时候有很多投诉，但是苹果手机带来了一点新的东西。 虽然微信在招聘之初也有很多抱怨，但是微信带来了很多新的东西。 新能源汽车作为一种新事物，与燃油车相比略有缺点，但ai的能源赋予让新能源汽车占据了新的高地，与功能手机向高端智能手机的转型一样，ai能力的注入将推动功能汽车向智能汽车的转型。

智能车现在也是很多人讨论的行业，但是我们理解的智能车初期最重要的ai能力是什么呢？ 可以升级，是自动驾驶的能力。 现在古往今来的汽车也有很多智能能力，有很多互联网能力，但是它不容易自我学习，不容易快速进化成长。 为了实现整车的自我学习和快速成长，只需要在以前传过来的汽车上嫁接一点智能功能，就像在布置汽车时布置一个真皮沙发，一个大尺寸的轮胎一样。 用这种想法开智能车，不太有前途。

要真正让汽车注入ai能力，汽车的整个电子电气架构、整车的配置与开发、硬件平台的思考，都必须基于可升级、可增长的智能和自动驾驶能力来服务。 这是因为我们认为，必须将软硬件结合起来开发智能车，才能真正体现智能车的ai能力。

在 aicar中，有 这四点思考

一个是高性能芯片，自主创新的软件开发。 在芯片方面通过选型，使用最好的产品，软件业可以做很多创新的工作。 小鹏汽车目前有100多人的软件开发团队，也有中美联合建立的600多人的中美软件开发团队。

第二，是海量中国场景的大数据。 无论是互联网还是自动驾驶，中国的互联网之所以能取得如此成功，很大程度上要归功于数据库。 中国人的驾驶习性不同，中国人的道路环境不同，中国的交通标志不同，城市布局不同，交通流量不同，这给自动驾驶和智能互联带来很多机会。

第三，是aicar的六维感知，包括周边感知、准确定位等，提高车对外界的感知能力，使我们的车更聪明。

第四，自动驾驶关系到人身安全，因此是系统的安全设计。

小鹏汽车的第一个产品，我们也使用了网络思维。 请务必比较一点，先打通。 哪一点呢？ 是自动停车场。 我知道很多车都有自动停车功能，但是怎么做才适合客户想用，好用，中国人呢？ 一个是全场景的停车位置识别，如果侧方位有多个停车位置，有点在停车场自己的停车位置怎么识别停车，这个我们处理了。 全自动停车不需要人工干预。 可以通过声音指示进入停车场、停车距离，例如自己的停车位是如何存储的，从而实现更好的停车体验。

除了自动泊车以外，另一个痛处是充电。 电动汽车、新能源汽车的大量普及，其核心痛点是续航距离。 因此，小鹏汽车必须在广州、北京、深圳、杭州、珠江三角洲率先实现5-10公里的快速充电互联网布局，并在3年内自建充电站互联网。 我们将把三方充电站放在互联平台里面，努力让小鹏汽车的车主有更好的充电体验。 小鹏汽车也想和大家一起努力，推动新能源汽车的快速发展。 谢谢你。

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