“自卸车2015年销量狂跌70%”

年我国重卡市场大幅下跌，自卸车跌幅更为惨烈。 那么，年自卸车的产量有可能上升吗？ 修订后的gb1589对重卡领域有什么影响？

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受我国经济形势的影响，年前三季度我国自卸车销量仅为7.4万辆，比去年同期减少了70%。 的原因第一是三点:一、年我国各项工程开工率低； 二、铁矿石开采量下跌，加之国家打击小煤窑整治，打击矿山非法开采的力度加大三、各行业建设投资增速放缓，铁路房地产投资放缓。 在年跌幅这么大的情况下，自卸车生产公司该如何面对年的市场？ 解体者认为，自卸车市场值得期待。

中国重汽集团总经理蔡东表示，近年来，国家投资对重卡领域的拉动效应将在年下半年显现。 “厂家库存消化后，下半年自卸车市场开始复苏，销量将逐渐上升。 ”蔡东认为:“自卸车这一细分市场每年都会出现巨大的变化。” 一点点的城市工程相继开工，例如随着地铁的建设等，城市渣土车的销售额将会增长。

此外，“一带一路”的迅速发展也可能刺激全年工程自卸车的出口。 “国家现在强调‘生产能力合作、生产能力出口’。 随着“一带一路”战术的推进，相关道路建设等工程可能刺激自卸车的出口。 ”中国汽车工业协会专家谭秀卿告诉记者:“自卸车的销量有望增加。”

年1月1日全面实施国四排放标准，对年重卡市场造成冲击，但对年来说是个好机会。 谭秀卿分析称，年重卡市场将在平静中迎来机遇。 “年，客户对国四重卡的诉求全部放开，一季度可能带来五六万辆的销售额。 ”谭秀卿说。

修订中的gb1589强制国家标准扩大了卡车的载重量、车辆尺寸，使得一辆卡车一次拉的货物越来越多。 为了确保运输效率，车辆必须有足够的动力行驶，才能达到燃料经济性的状态。 大马力重卡不仅是市场诉求，也是国家政策主导的结果。 “如果用更大马力的重卡标输，平均速度会提高，车辆故障率会下降，运营效率自然会提高。 而且，车辆的采用价格也下降了。 ”谭秀卿告诉记者，“随着我国物流运输业的快速发展和未来新版gb1589的实施，以前那种‘小马拉大车’，超载的情况有可能发生根本性的变化，大马力重卡成为主流。” (专用汽车杂志) (/h/)。

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