“哈弗H9”

-04-08 11:48 万里长城汽车旗舰机型suv、h9目标机型是稳定在全球中高级suv市场的丰田普拉多，而中大型SUV H9拥有2吨左右的车重，旧机型仅搭载218匹马力发动机，相当于普拉多的280匹马力 因此，h9的动力系统一直备受诟病。 年5月上市的新型h9-8at，对其动力系统进行了全面升级，配备2.0t汽力/柴油高功率发动机，适合美孚8at变速箱，提高了动力性，在油耗方面也很好。 新霍夫h9汽油版使用的是2.0t高功率版汽油发动机，除了目前主流的缸内直喷技术外，双侧平衡轴的采用有效地降低了发动机的振动，为更安静的驾驶舱空之间提供了保障。 2.0t中的t是双流道增压技术，与通常的涡轮增压相比，该技术利用两根小管道代替通常的涡轮增压的一根管道，发动机低速旋转时，只有一根流道通过气流，通过的气流更强，一根管道的流量比 使用2流路增压技术，降低涡轮介入的发动机转速，明显提高发动机的瞬态响应，但在我们日常运行中，发动机从事中低转速区间的时间相当长，与具备该技术的发动机组合有助于提高整车的动力性能 另外，我想vvt已经不陌生了，在能源越来越不足的今天，双vvt发动机现在被更多的汽车使用。 双vvt实现了进气门和排气门的双重控制，急加速时增大进气提前角，提高气门升程，同时增大排气慢闭角，增大进气量，比较有效地提高发动机动力。 另外，由于吸入空气量的增大，汽油的燃烧更加完全，减少排放污染。 简单来说，双VT不仅使发动机拥有强大的动力，还大幅提高了油耗。 另外，双vvt还具有能够提高低转速时的发动机转矩的一大特征。 更新后，与赫伯h9组合的汽油发动机很出色，1800转能够输出最大转矩355nm。 这对于城市中经常步行或停下来的情况来说，在起步阶段不会输给大多数车。 值得一提的是，新型h9中还有搭载2.0t高功率柴油机的机型，该发动机是“中国心”年度十佳柴油机的升级版。 要知道，与汽油机相比，使用压燃法的柴油机能耗高、输出扭矩大、故障率低、柴油机价格低。 在欧洲，半数以上的汽车采用柴油发动机，但是在我国由于油品和以前流传的观念等原因，柴油汽车没有普及。 该星形柴油机采用成熟的电控高压共轨技术，排气涡轮增压技术和可变涡流进气技术。 根据高低转速不同的负载条件，调整了废气流动和进气涡流的强度，改善了排放，大大提高了各转速条件的动力性。 经过标定，该发动机最大输出功率为140kw，最大扭矩点为420nm，出现在1400转时。 由于采用了废气回收技术( egr )，排放标准达到了国家ⅴ级水平，驾驶着搭载了该发动机的港h9在道路上行驶，但从以前流传的观念上来看，与排放黑烟、振动噪声大的柴油发动机没有丝毫联系。 大部分时间，我们都在普通路面上行驶。 除考证车辆底盘外，变速器和发动机的组合也是衡量这台车舒适度的标准。 新霍夫h9是国内首款搭载8档手动变速器的车，同样搭载该变速器的车有BMWX5、x6、宝马新7系、奥迪q7、保时捷卡宴等，都是国际一线豪华企业品牌。 美孚8at变速箱采用5个档位控制4个齿轮组，在各档位3个档位关闭，2个档位打开，大大降低了离合器的拖动损失。 在新霍夫h9车中，2.0t发动机和美孚8at的动力系统组合可以说是黄金动力的组合。 8at密集的齿比和高精度的电磁阀和控制系统，换档时的冲击小，运转顺畅。 另外，由于8at挡位数增加，变速比的范围也扩大，因此能够使发动机在越来越有效率的区间内运转，从而大幅降低了这种中大型suv的油耗。 汽油和柴油两种汽车的综合油耗分别为9.7l、8.3l/100km，优于同等级车型。 而且，新型霍夫h9拥有10.8s优异的100公里加速时间。 新霍夫h9在动力系统方面具有出色的更新功能，在软件方面统一标定管理动力系统、底盘等多系统，具备auto、体育、雪道、泥地、沙地、eco、4l等7种运行模式 总的来说，新霍夫h9作为自主企业品牌首个全地形七座suv，是同价位区间唯一一款“强越野性能、各方面的安全和豪华舒适”兼备的全能suv。