“汽车维修＂潜规则＂变＂明规则＂ 客户怎么不吃＂哑巴亏＂”

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北京的江最近吃了“哑剧”。 他怀疑在4s店用7000元换的保险杠不是工厂零件，但无法证明。

(/h (三) ( ) ) (二) ) (二) ) (二) (三) ) (二) ) (三) (三) ) (一) (二) (三) (三) ) (一) ) ) ) ) )修理车的(二) ) ) (一) )

顾客:人是刀具俎，我是鱼肉

最近，北京的江先生去4s店修车了。 车撞得很厉害，所以必须更换前灯、玻璃和前保险杠。 列车员了解情况后表示，零部件需要提前订购，提车至少需要10天左右。 接机人员和维修人员联系后，说零件有货，3天就可以修理。 报价是7000元。

(/h/)“说没有现货，或者说有货。 ’江先生有了疑问，但没怎么想，就同意修理。 但是几天后，他去提车的时候，发现车的前保险杠明显有问题。 “保险杠上的毛刺太多了，很粗糙，和以前工厂的保险杠不一样。 ’江先生怀疑保险杠不是工厂零件，但让开朗的朋友确认后，也发现不是工厂零件。

随后，他向4s店反映了这一情况，声称对方是工厂零部件，说:“查了系统，有订单记录。” 江先生要求他检查工厂的照片，看看是去仓库处理还是去仓库处理，但被以“没有这个步骤”为理由拒绝了。

(/h ) )即使付钱也无法检测和证实，但实际上，像江先生这样“走散”的业主不少。

今年中国消费者协会(以下简称“中消协”)公开的“年全国消协组织受理汽车产品投诉情况拆解”中，中消协收到的汽车领域投诉总数为18863件，其中售后服务投诉4105件，占21.27%，

但是，在现实生活中，除了上述问题外，客户在维修环节上还遇到了越来越多的“陷阱”，常常被坑蒙在鼓里。 许多业主坦言，进入4s店基本上是“为人刀俎，我为鱼肉”。

(/h ) )“过度治疗、小病大医”是4s店的惯用手段。 一家4s店的经营者告诉记者，汽车零部件除了部分一次性成型的不可修复的以外，其他大部分零部件都可以修复，可以重新采用。 但是，记者采访的许多业主表示，4s店经常以安全为理由故意夸大故障，直接“更换”修车。 例如，如果车辆的灯罩损坏了，更换灯罩就可以了。 维修人员建议卸下前灯，重新安装一套新的灯。 再有，车主走后，修理、涂装、翻新受损的零部件，卖给其他顾客。

随便拆卸维修车辆零部件在4s店也不少见。 一位业主告诉记者，以前在他家的沃尔沃报警灯有问题，送到4s店进行了检查。 没想到几天后，他再次去检查时，发现方向盘上的零件无缘无故丢失了。 4s店排除其他修理车辆的故障时，因为不想采用新的零件，所以从其他业主的车上拆下来了。

充值 零部件乱花钱是近年来多次曝光的4s店的“潜规则”。 西安市某企业品牌4s店年初购买了10件高价工厂零部件，据说业主来维修大多使用工厂零部件。 但是到了年末，工商部门调查后发现，有10件工厂零件原封不动地躺在仓库里，有1件不少。

“在我们的特别检查中，一点4s店的工厂零件的进货数量和修理零件的采用数量完全不相符。 ”陕西省工商局市场所长侯云章介绍说:“一年来，店方装饰修理了数千辆汽车，进行了故障维修，选择的许多零部件其实就是所谓的‘副厂产品’，这已经成为汽车4s店秘密的潜规则。”

4s店:销售不赚钱，一切靠维护来弥补

近年来，随着汽车产业的爆炸性增长，汽车企业品牌逐年增加，由于竞争的白热化，4s店在销售环节的利润逐年下降，但互联网带来的新闻透明化使得价格、价格、利润空之间等赤裸裸。 因为这家4s店的利润点正在逐渐转移到不透明的售后服务方面。

(/h ) )“销售不赚钱，一切靠维护来弥补。 ”一家日企品牌4s店负责人表示，目前4s店是“单足行走”，如果不为维护发愁，就很难生存下去。

业内专家表示，要使汽车维修市场竞争更充分，首先需要从三个方面进行完善。 汽车制造商的零部件逐渐向汽车维修市场开放，4s店拥有更大的零部件自主选择权，以市场竞争为主导的维修公司能够实现优胜劣势。

据多家4s店老板介绍，近年来，各企业品牌4s店在售后服务方面面临大量客户流失，3年保修期后，近一半客户流失，部分达70%，但保修期内流失率也在30%左右

在此背景下，许多非4s店的汽修店瞄准了这个市场，通过标准化的工作扩大汽修市场。 福州汽车服务企业总经理陈飞鸿表示，目前汽修市场呈现两极化趋势，以4s店为首的企业品牌维修店价格过高，具有垄断性，同时门槛低，是散兵游勇式的个人用户，客户夹缝，享受高性价比的汽修服务

在韩国、美国等地调查汽车维修领域的陈飞鸿认为，汽车领域的健康运行不仅需要汽车维修店自身的变革，通过领域协会制定领域标准和基本价格，质量合格、不涉及汽车企业品牌核心技术的“副厂零部件”也成为汽车维修店的选择对象 他说，一方面可以给4s店和其他汽车修理店减压，另一方面也可以消除零部件领域的垄断

律师:三手对应修理车“陷阱”

面对无法防范的修车“陷阱”，客户应该如何维护自己的合法权益？

福建原一律师事务所律师郭承恩告诉记者，车主送车辆到汽修企业维修时，必须首先保存重要证据，以免双方在维修后发生纠纷而造成处理困难。 车主可以在修理前拍摄照片和视频，记录需要修理的零部件的损坏情况。 另外，如果车主在开车时发生了交通事故，也可以用照相机给事故现场拍照。 另外，还需要保存与汽车修理企业咨询的维修单。

其次，在修车前，修理者可以主动向修理者证明自己需要保存更换的旧零件。 这样，车主可以用旧零件和维修者更换的新零件来应对，以免维修者二次充电。

另外，郭承恩表示，车主如果遇到修车的“陷阱”，也可以向法院提起诉讼，以通过法律途径维护自己的合法权益。 一般车主可以向法院申请，鉴定修理的车辆。 法院委托有资格的鉴定机构，做出专业的鉴定结论。 法官参考鉴定机构提出的鉴定报告处理案件。 鉴定报告认定汽修企业存在“过度维修”的，法官也依法判决客户胜诉。 (经济参考报( (/h/) )。

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