“创造自主企业品牌卡车神话！快递领域大赛阶段性成果发布”

12月29日，“创新无界，智慧相通——“乘龙杯”快递领域大会阶段性成果发布会暨东风柳汽&； 中通快递战术合作签约仪式”在上海中通快递股份有限公司顺利举行。 中国邮政快递报社副总经理阴志华、中通快递董事长赖梅松、东风柳汽副总经理姚利文等高层领导亲临现场，三方对比当前快递物流领域的现状和快速发展进行了全面探讨，现场气氛热烈盛况。

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东风柳汽副社长姚利文

首次国内运营挑战，推进自主企业品牌卡车的高端化

随着电子商务的迅速发展，物流领域也迎来了高速发展的时期。 目前，面对日益增长的物流诉求，如何实现高效的物流运输成为所有物流公司的重要关注点之一。 由中国邮政快递报社主办、中通快递和东风柳汽联合主办的“乘龙杯快递领域大会”就是在这样的背景下诞生的。 作为国内第一个运营挑战，本届大赛关注的是提高团队收益，降低车辆价格，实现高效运营，提高快递领域的运营水平。

过去，国内单程800公里以上的长途干线快递高速运输领域被欧美进口高端卡车牢牢占据。 进口卡车的价格比国内卡车贵很多，但由于其低油耗、高可靠性的优点，深受各主要快递公司的欢迎。 但是，近年来，国内卡车公司走向世界，瞄准欧美高端卡车，不断改善创新，技术水平不断提高，质量性能明显改善，诞生了许多与欧美进口高端卡相差无几的产品，其中的佼佼者包括乘龙h7

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中国邮政速递报社副社长阴志华

乘龙h7是东风柳汽对标欧美卡车市场，基于对中国顾客“更安全、更舒适、更可靠、更省油、更高效”诉求的快速发展趋势的理解和把握，历时三年，汇聚了全球特色资源，丹 上市不久即得到市场的充分肯定，在安全性、可靠性、节油性、舒适性等方面表现出色，获得了年度中国卡车公开赛6x4小组全能冠军、国内球队全能冠军、第九届国际卡车节油大赛冠军、中国商用车年度车型等荣誉。

为了进一步验证 产品，构筑与欧美进口的高端重卡真正相同竞技的产品力，促进中国卡车制造业的整体升级，东风柳汽积极响应中国邮政快递报社的号召，与快递运输业合作，举办了此次快递运输领域大会。 作为以车辆整体运营效率为中心的活动，这是卡车制造业、物流运输业的最初例子。

作为国产高端卡的领头羊，也是欧美高端进口高端卡的挑战者，在这次比赛中，乘龙h7将在与欧美卡车相同的赛道上，在同样条件苛刻的条件下进行竞争。 此外，通过此次赛事，东风柳汽率先搭建了物流公司有效运营的信息表达桥梁，越来越多的物流公司对国内高端卡车技术进步、更新换代的关注，为中国制造业的高端转移、供给侧改革提供强大的后劲。

自主企业品牌pk进口企业品牌骑龙h7创造自主企业品牌的卡车神话

这次比赛设定为两个大阶段，目前，第一阶段9月1日-12月30日的比赛已经告一段落，取得了丰硕的阶段性成果。 在活动现场，中国邮政速递报社、中通快递、东风柳汽和其他专业媒体的权威嘉宾纷纷发表了意见。 中国邮政速递报社副社长在发言中指出，国内物流运输领域正在向费用型高端物流方向快速发展，需要汽车制造公司加强质量管理，促进制造业和速递业的良性快速发展循环。 中通快递董事长赖梅松也表示，面对业务快速发展带来的大量用车诉求，选择可靠的合作伙伴已成为当务之急。 对此，东风柳汽副总经理姚利文在发言中重申了物流车在当前物流环境中的重要使命和地位，并表示在未来的道路上东风柳汽仍将牢牢打造“质量”的王牌。

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中通快递会长赖梅松

随后，组委会公布了“‘好卡车’乘龙杯快递部门大会”第一阶段的比赛成果，公布了参加比赛的23辆车辆比赛的数据。 在与进口企业品牌沃尔沃、德国曼联的激烈竞争下，柳汽乘龙h7队以最高的综合收益成绩夺冠。 根据比赛结果，乘龙h7三年综合收益将比进口企业品牌高出5万元。 顺便说一下，龙车队油耗尤为突出，同一路线同一情况下平均油耗24l百公里以内，比进口企业品牌低1l，年节约1-1.5万元，可见一斑。 这是第一辆堪比进口车的国内高端卡车，制造了国产卡车的神话。 不愧是“好卡车”的称号。

(/h ) )这一优异表现与骑龙h7的设计、制造理念、过程密切相关。 首先，研发理念要与国内汽车公司的开发理念接轨，随着系统化，基本上采用平台化模块化的设计方法实现各个车型的个性化，保障各车型之间的通用化率和产品质量的一致，比较有效地保证车辆的安全性和燃油经济性； 在研发做法上，引进欧美卡车公司的研发流程，确保研发质量的研发技术中，只能使用湍流分解技术、模拟分解和电测技术、拓扑技术配置在国外高端重卡或轮辋上的技术，如ebs技术。 作为制造的一环，引进了wabco、博世、弗里加纳、zf、功放、帝国博等世界领先的供应链资源，引进了日产的现场管理标准，保证了产品的高质量和可靠性。

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乘龙h7快递车

然后，乘龙h7将加入国内第三代远程信息处理系统­； 龙车v+车辆网系统基于运行数据的基础，帮助公司从运行管理、安全管理、车队管理三个方面实现了智能化车队的运营管理，大大提高了运营效率。 可以说，h7是东风柳汽在深入分析市场诉求后，对市场定位精心打造的战术布局。 东风汽用事实表明，自主企业品牌也拥有超过进口企业品牌的优越性能，为所有自主企业品牌多次创新变革提供了强大的信心。

中通&地图； 在柳汽战术同盟现场签订首100辆订单

各领导分别发言后，通过快递与东风柳汽领导签署了双方战术合作协议，年初的100辆牵引车预约仪式使现场气氛达到高峰。 双方表示将在今后2-3年内加深合作，持续购买，届时将通过1000辆乘龙h7牵引车服务快递。 在当前物流领域激烈的竞争中，中通快递一直在寻找提高高效运输的突破口。 在这次“‘好卡车’乘龙杯快递领域大会”上，乘龙的活跃让我们对中通物流有了更全面的了解，促成了双方战术合作协定的达成。

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东风柳汽和中通快递战术合同

(/h ) )从市场对骑龙的反馈来看，东风柳汽对快递领域精准发现的内在和研究不得不令人赞叹。 在此次活动现场，东风柳汽和中通物流隆重举行了年初的100辆牵引车预约仪式，双方领导人对未来合作表示了极大的信心。 柳汽领导进一步强调东风柳汽始终与物流领域站在一起的坚定决心，未来东风柳汽将继续推进物流业的高效、节能之路，使“骑龙汽车”企业品牌成为顾客信赖的自主企业品牌，以质量向市场说明实力，带领全领域高效运营

在快递物流领域进入快速发展期的今天，整合商用车制造公司的创新能力、物流龙头公司的实际运营和招聘诉求，是推动快递物流领域快速发展的原动力。 未来，东风柳汽将继续以创新研发为己任，以自主企业品牌的龙头姿态，为越来越多的物流公司提供快速增效，为快递物流领域的良性、高速发展提供不断的动力支撑。

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