“汽车众筹野蛮生长”

在P2P网贷平台规模不断缩小的情况下，汽车众包领域迎来了前所未有的爆炸性增长。 融车网、宝易得、中e财富等原本从事p2p业务的平台转战汽车众包行业。 但是，由于处于野蛮生长期，各平台的服务水平鱼龙混杂，也暴露出许多问题。

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平台的放射量增加

汽车众包是指筹集投资者的资金参与汽车买卖。

汽车众包模式于年出现，经过近两年的快速发展，该领域迅速兴起，吸引了大量的平台和资本。 投壶网首席执行官赵妍昱认为，由于汽车众包具有介入门槛低、价值判断、产权定义、手续办理等简洁、年化收益率高、投资周期短等特点，呈现爆炸式增长态势。

盈灿咨询近日发布的《年10月全国众包领域月报》显示，截至10月底，全国正常运营的汽车众包平台数量突破110家，达到118家。 其中，包括汽车众包项目在内的综合性众包平台5家，垂直型汽车众包平台113家。 从新平台来看，10月份的新平台数量达到43家，远远超过其他月份的新平台数量。 全国汽车众包成功筹资12.48亿元，其中山东省汽车众包业务规模达到7.24亿元。

从汽车众包业务的范围来看，可以分为新车众包、二手车众包、进口车众包、汽车租赁众包等，其中大部分以二手车为主。

《经济日报》记者作为投资者给金融网打了电话。 据客服介绍，该平台首先广泛筹集投资者资金代替资金筹集者，成功筹集资金后，用这些资金购买二手车卖出，获利后所得差额扣除相关手续费，按投资者出资比例分成，汽车众筹

记者登录融车网后发现，该平台许多项目已经筹资完毕，处于车辆“销售中”阶段。 以“融车网第2538期众包项目宝马640 I”为例，该项目众包目标为59万元，众包最小金额为1元，众包最大金额为5万元，通过24体采购后， 24笔资金筹措中，10人出资1万元，9人出资5万元，1000元为该项目的最小一笔资金筹措额。

另一个在汽车众包行业市场份额较大的汽车众包平台宝易得在其主页上表示，宝易得汽车众包在精选市场很受欢迎，利润介于空之间 买卖差价扣除这个过程中发生的相关费用价格后，剩下的利润按平台(包括第三方)和出资人三七分成，出资人的利润按出资比例分成。

许多平台之所以选择二手车进行众包，是因为看中了我国二手车市场未来的快速发展。 根据中国汽车流通协会的预测，国内二手车交易量今年年底突破1000万辆，预计5年后规模将翻一番，全年达到2000万辆，二手车市场诉求将会增加，未来前景广阔，众多平台被选为众包标的原因

风险越来越突出

苏宁金融研究院高级研究员薛洪言表示，汽车众包平台之所以爆炸式增长，有供需关系和网络贷款监管严格等两个原因。 “从供需方面看，汽车众包处理了二手车销售中的难点和痛点。 目前，中小二手车经销商大多难以从银行获得融资，众包提供了筹资渠道”。

“此外，今年8月四部委联合发布的《网络借贷新闻中介机构业务活动管理暂行办法》规定，不得吸收公众存款，不得集资设立资金池，不得自行向出借人提供任何形式的担保。 确定了p2p平台合规门槛大幅上升，包括规定实施银行领域金融机构第三方保管客户资金的制度等。 汽车众包等实物类众包不包括在此次互联网金融集中整治中，这也是很多p2p平台迅速转型为汽车众包平台的原因。 ”薛洪言拆开说。

发展迅速，汽车众包领域也潜伏着不少风险和危机。

一些汽车众包平台出现了提现困难、停业、甚至行驶等相关问题。 记者在查阅相关资料时发现，汽车众包领域的第一起行驶事件发生在今年8月。 在“金福在线”这一汽车众包平台的收卷行驶中，该平台运营时间仅9天，相关金额约为500万元，约100多名投资者资金受损。

另外，盈灿咨询发布的最新数据显示，今年9月，全国10个汽车众包平台出现问题，10月底问题平台增至13个。 其中，取现困难的众包平台最多，共有6个平台，5个平台宣布停业，其余2个平台出现跑路诈骗等情况。

“许多汽车众包平台依赖二手车的买卖差价获利。 这需要熟悉二手车价格的变动、成交额、成交规模等最新市场情况。 但是，目前许多二手车交易透明度低、水分高、参与者水平参差不齐。 如果汽车众包平台在进入该行业时没有积累相关经验和专业素养，缺乏成交量和投资资源，很难实现批量二手车的低买高卖，一些平台的经营管理也出现了严重的问题。 ”薛洪说。

物权债权有必要搞清楚

目前，许多汽车众包平台发展迅速，但许多接受记者采访的行业人士提醒广大投资者，要擦亮眼睛，谨慎合理地参与投资。

薛洪言表示，汽车众包对投资者来说是一种投资理财行为，这种平台是向公众集资，如果不能实现银行等第三方资金的存款管理，不能实时准确监管，就要非法集资和集资 因此，他建议汽车众包投资者在投资前关注平台所属背景、资金存管情况、业务资格等级，确保投资安全，不要盲目、不合理投资。

“汽车众包是二手车买卖行业的金融创新，是新事物。 但是，这种资金募集形式处于监管真空区，风险管理不够严格审慎，业务模式还不成熟，容易产生快速发展的瓶颈和风险。 这表明，该领域存在一定的政策波动风险，一旦出现与该行业相比较的监管新规则，可能会导致汽车众包行业洗牌。 》赵妍儿建议，汽车众包平台应全面抓好风险控制工作，设计更完整、安全的投资业务模式，保证参与者特别是投资者个人的财产安全和其他合法合理的权益。

与经常处于风险边缘的股票众包一样，汽车众包也面临着不小的法律法规风险。

北京中关村众包联盟副理事长、天使街众包首席执行官黄超达表示，目前，国内互联网众包行业为股票众包、债权众包、产品众包和公益众包 股权众包由中国证券监督管理委员会监管，债权众包由中国银监会监管，但以汽车众包为代表的物权众包没有实际监管部门，相关政策法律法规也未特别确定。

盈科律师事务所(广州)互联网金融部主任滕元庆日前表示，物权众包的定义标准是投资者享有对该物品的所有权，但这些以二手车众包为主的所谓“物权众包”， “投资收益率都是债权，预期收益率都是债权的标志”。

维诺律师事务所律师杨兆全在接受《经济日报》记者采访时表示，汽车、不动产等在法律用语层面属于不动产范围，产权确认标准需要通过权属证书确认，被登记在证书上的人才是权利人或所有人。 以汽车众包商定的方法签约投资的，法律上得不到直接确认，如果发生纠纷，是基于合同的债权，不是物权，所以投资者应该注意这一点，防范风险。 (经济日报温济聪) (/h/) )。

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