“科目二怎么控制离合均速行驶，听听老司机如何说!”

跟着教练学车，经常听说“好好按离合器就能通过科目二”的话，但其实教练让学生联系采用离合器，还是要让学生学习车速控制为首要。 科目二挂科是正常现象，如果车速太快反应时间短，容易错过打方向盘的机会太晚，车容易中途停下，熄火，那是不可避免的。 / br// h /踩下离合器的正确姿势

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踏板摩托车必须摆出踩离合器的正确姿势。 脚掌放在离合器踏板上，脚后跟放在地上，停止离合器到最低点时，膝盖要保持一点弯曲。 学车时不要用脚尖踩踏板或脚后跟离开地面。 有时候力量不够，会很滑，会伤到自己。 踩离合器时，最低要踩下所谓的地板，不要处于长期的半结合状态，这样离合器才能完全分离，不磨损。
运行中，不能太快地接通离合器或有意地提高发动机转速。 这样，离合器损耗就会加速。 请记住，初学者在踩下低速离合器时第一次换档，然后在踩下离合器时松开油门。 如果换档不顺利，可以松开离合器，再次踩下离合器后再换档。 不能强行换挡。 这样，变速器的齿轮就会产生摩擦。
低速齿轮的情况下，初学者接受加油、加油后停车的情况很多。 特别是在堵车的情况下和车在一起的时候，实际上要学会在这种路况下及时踩离合器，使车辆平稳行驶。 / br// h//离合器控制的关键是自适应和控制

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教练车调整了怠速和油门，所以即使不加油车门也不会熄火。 踩离合器时脚后跟着地，脚掌着踏板，离合器必须处于半联动状态才能控制车速。 据说左脚不需要找脚后跟支点，但是没有脚后跟支点怎么能长期稳定半联动呢？ 脚悬着的情况下空从长期来看，基本上不能控制离合器半联动。 脚的支点怎么找？ 寻找脚支点最正确的方法是在前脚掌踩离合器踏板，踩到底，踩不踩。 这个时候，可以凭感觉找到前脚掌最舒适的点。 ()/k0 ) )用脚后跟抬起腿部，慢慢地接通离合器。 此时，需要注意不需要脚后跟支点。 脚后跟支点使腿部随着离合器的弹力自由回收。 发动机抖动时，不要在前脚掌回收脚部，迅速按下脚后跟。 此时，脚跟支点准确是有效的。 (/br/) )/h/)找到了脚后跟的支点。 接下来进行调整。 如果你意识到是用一点离合器度过的，用前脚掌用点力把离合器放回去，脚后跟向前移动，你就会发现离合器非常听话。 如果离合器接通后明显不起作用，请将脚后跟往后挪。 掌握车辆的起步半联动很重要，踩下离合器，慢慢抬起脚，感受到车辆的摇晃就进入半联动状态。 脚抬得过高会导致车辆熄火，脚抬得过高会浪费时间和汽油，所以必须掌握这个动作。
在这里也谈谈使用离合器换档的事情吧。 例如，要从电阻变为高级，从高级变为电阻，离合器是不可缺少的。 如果不适当采用中间离合器，车辆容易产生拖动，发动机声音会非常大。 因此，离合器和行驶的关系非常大，要成为合格的人，就需要将离合器和油门一起组合。 最好的方法是认真练习。

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科目二考试时如何控制车速[/s2/]
踩离合器的姿势必须正确。 如上所述，脚掌踩在离合器踏板上，脚后跟紧贴地面，离合器踩在最低点，膝盖微微弯曲。 据观察，女性不能穿高跟鞋、用脚尖踩离合器踏板或脚后跟，也不能离开地面。 当然，即使是半结合状态也不能花太多时间。 (/br/) )/h/)还有几个，离合器的位置接近半联动的极限值，一直不动的话车速会自己开到怠速。 这并不是按下离合器。 此外，由于路况不稳定，轮胎摩擦力也不均匀，保持匀速行驶，必须将脚放在半联动和空档慢速行驶的门槛附近进行微调。

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