“中国驾照难考？你错了，这些国家的驾照考试堪称地狱级”

虽然现在的教改规定更多，难度也越来越高，但这不是我国的“有特色的现象”，国际上奇怪的教改规定可能会高兴“在中国真好”。 例如在芬兰取得驾照的情况下，驾照的规定相当严格。
在芬兰，通过合格的驾照至少需要两年的时间。 新来的学生经过漫长的理论学习、模拟器模拟、大量的驾驶训练，必须将临时驾驶许可说明升级为终身驾照。 但是，在两年的实习期内，如果司机违法了一次，实习期将延长两年。 违法两次的话，临时驾照会被直接注销，需要从头开始学习。

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而且，芬兰的驾照考试比较特殊。 芬兰的驾照考试有两个特别的科目。 一个是冰雪路面驾驶，另一个是夜间驾驶。 在冰雪路面驾驶技能考试中，驾驶员必须在潮湿路面上完成漂移动作，以稳定控制车辆。 夜间驾驶要求驾驶学习者具备应对夜间道路交通环境，即使遇到突发情况也不慌张的资质。 在北欧国家，谁也不知道麋鹿会从哪里逃出来。 总之，在芬兰，能取得资格的司机基本上都是老司机，冰雪路面的单手驾驶是基本操作。
严格的汽车试验标准使得芬兰国内的道路交通事故率处于全球较低的水平。 根据世界卫生组织公布的数据，芬兰每10万辆车的道路交通事故死亡人数只有4.4人，是发达国家中最低的。 另外，芬兰位于多雪的北欧，道路湿滑，麋鹿多，在这种背景下，芬兰
而且，芬兰司机和国内司机一样喜欢在开车时玩手机。 一项芬兰国内的调查显示，开车时接触手机画面的频率平均为41次/小时，相当于每1.5分钟玩一次手机，其中玩得最多的老司机，每小时玩481次手机，每分钟玩8次手机[/BBS
德国——只有五次机会
[视力检查结束后，要参加八个小时的训练课程。 本培训课程是专门教授急救的课程，包括人工呼吸、心脏复苏、止血等简单的急救知识。 因为在德国，司机有义务帮助伤员。 学习这些之后，学生可以接受14次理论课和12次驾驶课的训练，然后参加道路考试。
道路试验全程45分钟，对驾驶细节及监考要求非常严格，一次合格率不到三分之二。 同时取得驾照的机会只有五次。 前三次都没通过的话，就会被送到评价智商和能力的心理测试，通过的话就会继续考试，不通过的话就会被认为是“不适合开车的人”。
澳大利亚——正式取得照片至少需要三年时间
在国内获得驾照通常有两种选择。 费用昂贵的速成班，有时也称为vip班。 费用便宜但时间长的普通班。 但是，在澳大利亚不是这样。 在澳大利亚，驾驶人员被规定了驾驶等级。 就像游戏的“熟练度”，随着驾驶者驾驶的年龄增长而不断提高。
第一等级是学习者的司机，都是刚通过规则考试，他们在实际道路上开车需要老司机陪同； 完成该等级后，即可获得p1执照。 驾驶员可以独立驾驶，但必须在开头和结尾悬挂红色p字母。 车速不得超过90km/h。 持有p1驾照一年后，驾驶员可以更换p2驾照，车辆上悬挂的P字变为绿色，最高车速提高到100公里/小时； 只有持有1年的p1驾照、2年的p2驾照，驾驶员才能持有正式驾照。 也就是说，不是第一次提交考试，从获得p1驾照到获得正式驾照至少需要3年。

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英国—世界上最难的驾照考试
英国的驾照考试分为笔试、风险判别考试和道路考试。 笔试很简单，每个国家都很相似； 风险辨别试验是看短视频，在看的时候用鼠标点击危险驾驶的地方，速度越快分数越高最后是道路试验。 全程40分钟，其间有几次靠边停车和紧急制动，还有最后10-15分钟的安全驾驶。
听起来并不简单，同时没有次数限制，但如果不困难就不限制次数。 一位老太太从25岁到60岁还没有参加过考试的伦敦一位妇女试了110次，但没有通过考试。

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