“关于氢燃料汽车 你不能不了解这些问题”

/ h// h// h /

汽车本身的价格并不低

氢燃料汽车正式开始面向一般市场销售已有一年左右。 因为这是一种一般尚不为人知的产品。

丰田去年年底开始在美国发售氢燃料汽车mirai，现代也发售了氢燃料版的途胜(参配、照片、询价)，但没有在美国市场发售。 另外，本田还宣布，氢燃料版克拉瑞奇也将于年上市，价格约为60000美元(约39.5万元)。

这个价格并不出乎我们的意料。 因为丰田mirai的官方售价为57500美元。 而且，丰田和本田提供了氢气燃料汽车的租赁价格。 基本上和三年的售价一样，每月租金500美元。

/ h// h// h /

如果您熟悉日系混合动力汽车，您会发现这两种氢燃料电池汽车在混合动力模型中借鉴了很多技术。 例如mirai从丰田普锐斯(参配、照片、询价)参考了镍氢电池和电动机系统，唯一的区别是动力源从燃料发动机变成了燃料电池系统。

数量少不是燃料电池汽车价格高的唯一理由。 目前，丰田在加利福尼亚州的一部分地区发售mirai，本田也在做同样的事情。 但是，也在一定程度上反映了氢燃料汽车的技术价格，公众对氢燃料汽车的了解度也不是很高。

还有销售渠道的问题。 很多汽车制造商希望汽车能卖得更好，但氢燃料汽车需要在正确的地区进行宣传，如氢燃料供应站和普及度等。

目前，本田暂时不开放氢燃料版克拉伊蒂的预约，但相信将来会使用和丰田一样的模式。

加入氢气有点困难

无论是电动汽车还是氢燃料汽车，最头疼的问题是如何补充燃料的问题。 与以前传说加油站已经进行了数十年的基础设施开发相比，氢气站当然很可怜。 沿路铺设的高压电线与充电站相比可以利用，但是新铺设氢燃料管道是一项很大的工程。

因此，整个氢燃料补给站需要长时间的互联网计划，同时必须符合当地的现实情况。

目前有观点认为，里程(参与、拍照、询价)焦虑问题其实并不像客户想象的那样严重。 加州大学irvine分校先进的电力能源项目研究小组认为，在旧金山、洛杉矶、圣地亚哥等人口密度较高的地方，燃料补给站之间的间隔只有68个百分点，可以满足客户所需的驾驶6分钟

/ h// h// h /

这样的布局可以保障约1万辆氢动力汽车，这个数量在年末本田加入后很容易达到。

另外，越来越多的科学技术要素可以纳入处理充电问题的计划中。 例如，丰田mirai有专用的导航系统，可以把所有的氢气站留在汽车导航和手机app上，帮助客户提前计划日程。

氢气是从哪里来的

汽油由游轮或卡车运输，电力来自高压电线，但氢气来自哪里？ 氢气可以用高压卡车输送，但也有在别的燃料现场生产的计划。

“基础设施建设是其关键问题”，奥迪电力驱动型快速发展负责人siegfried pint在本月初的北美底特律车展上表示。 在这次北美车展上，奥迪带来了氢气燃料的概念h-tron quattro概念车。

另外，pint先生说，燃料电池的开发，包括时间和续航距离在内，也有很大的提高空是重要的要素。

此外，氢燃料的获取除了运输外，还可以利用于当地的自然资源，“目前生产、目前采用”包括太阳能、风能或附近的工业设施获取的能源，可以用于氢燃料的生产。

奥迪自己不打算成为氢燃料销售商，奥迪进行氢燃料电池技术的研究也不进行商业化。 “我们想分享技术的未来，但是暂时不方便向外部公开。 ”pint显示。

环境问题环境问题

不仅是氢气的生产问题，如何环保、更有效地使燃料逐个发挥作用也是面临的问题。 像电动汽车一样，如果能源利用率不高，实际上是将二氧化碳的排放从汽车中转移的电力生产的一环，没有本质的不同。

氢燃料在这方面具有得天独厚的特点，可以让水先移动，然后将其分解称为氢和氧。 毕竟，水的输送比气体的输送要简单得多。

无论如何，理论上是这样，但美国已经有14个公共氢气站，同时大多集中在加州。 到2024年，100个氢气站将迅速发展，约每300英里出现一个氢气站。 这样的目标是长期的，但是丰田和本田仍然会遵守比较严格的环境标准。

客户数客户数[/s2/]

氢燃料汽车更环保，但如何在与以前流传下来的燃料汽车、混合动力、甚至电动汽车的竞争中脱颖而出，还需要实际检查。 丰田和本田也才刚刚开始尝试，谁也不能回答未来能否成功。 (腾讯汽车) (/h/) )。

/ h// br// h /