“泸州S308线赤水河特大桥主桥施工迈入最后冲刺阶段”

记者日前来到建设有中国电气建设的泸州市主要城市至合江县的s308线产城大道工程建设现场，道路垫层和稳定层底层铺设长度减半，笔架山隧道全线贯通。 这条线路的控制工程赤水河特大桥在实现主跨龙后，正在进入建设冲刺阶段。

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赤水河特大桥

“预计10月前后将具备开通条件。 》中国电建泸州s308线现场项目负责人告诉记者。 在s308线工地，工人们正在进行道路最后一道工序——沥青层的铺设工作、排水等工程。

根据 ，s308线产城大道全长31.4公里，设有双向四车道，设计时速为60公里/小时。 作为s308线控制项目，赤水河特大桥主要是跨越200m的连续刚构桥，是泸州市首次应用，备受各界关注。

(/h ) )由于这座桥与整个s308线的施工全过程相互勾结，使建设方感到压力很大。 处理“控制大桥整体线型”、“安全控制施工质量”、“工期能否按期完成”等难题很重要。

“特大桥主桥为三向预应力混凝土结构，主梁为分割式单箱单室截面，箱梁从中跨到根。 全桥122个篮筐的当前块的空之间的关系不一样，其相对关系非常多，也很复杂。 ’桥梁技术负责人张炜告诉记者。

为保障赤水河特大桥的顺利实施，项目企业多次组织领域专家进行施工方案论证，采用“自适应调整”的做法对大桥进行实时监测，以立式高程控制为手段，确保大桥各项数据在正常范围内，后期 “每次改变顺序，都必须重新审视和研究方案。 ”张淼说。

张龘表示，在大桥上部结构施工过程中，项目部引进国内先进水平的“智能张力拉深技术”全数数控设备，精确控制施工过程中施加的预应力力值，将误差范围缩小±1%，提高张力确保力的张力效果，张力程序

(/h ) )赤水河特大桥主梁挂篮施工为高(/k0 )/) )作业，最高高度达73.5m。 从特大桥开工第一天起，现场的管理者和施工人员就紧张了这个安全神经。 至今没有发生安全事故。

目前，赤水河特大桥的沥青砼路面已在左右岸铺设开工，工程竣工在即。 大桥建成后，合江马街大桥的通行压力将得到比较有效的缓解，成为泸合公路、合习公路、合渝公路的枢纽纽带，不仅方便两岸群众出行，还能有力促进当地经济的快速发展。 (本网) (/h/) )

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