“拉手刹几分力有讲究 不同路面力度差别大”

最近的几场雪，让身处北方的人感受到了冬天的威力。 各位开车的朋友注意到了吗？ 每天早上开车的时候，手刹变得异常难以下降。 一个朋友早上意识到，冷车开动后，手刹车就放不下了，最后说是丈夫放下了。 不是太暴力了吗？ 求助，手刹水平的时候，听到哒哒的声音，拉几次最好？

这个问题大致分为两个。 / S2// h /

(/h ) ) 1、松开手动制动器，按下停止按钮，拉起后，将把手按到最后即可。

(/h ) ) 2、手拉手刹车，要拉多远？ 停在斜坡上的时候可以拉得更紧，不要逃跑，停在平坦的道路上的时候也可以是七八分钟。

(/h/)观察:手动制动器不能代替脚制动器。 另外，不能长时间处于提拉状态。 因为时间一长，钢丝也会变形，影响制动性能，所以不拉到最后也考虑了这个因素。

一、总是以100%的力进行制动的危害

1.缩短手动制动器的电线寿命

(/h ) )手刹的电线外侧看起来像实心电缆，但电线内部有尼龙物质，尼龙物质才起着重要的作用。 如果长时间保持刹车不动，尼龙物质会渐渐失去弹性，最终失效。 那时，刹车皮会摩擦刹车鼓发出异响。 当然，这不在话下。

2.长时间高强度使用手制动器时，后轮位弹簧将失去作用

手动制动器有自己的制动机构，通过手动制动器使制动片不会被复位弹簧自动复位。 如果始终以100%的力使用手动制动器，复位弹簧会产生高强度的拉伸作用，长期以来复位弹簧会失去复位作用。

(/h/) )/s2/)二、正确的牵手刹车方法( 70%是最合适的事务所(/s2/) (/h/) )。

在 方向盘切断之前，一边拉着车的刹车，一边听到咔嗒咔嗒的声音，计算出声音总数的70%的位置是最合适的事务所。

超过 50%时，后轮会发出固定力增强、机械变形的声音。 此时，手刹的拉线拧紧，制动片和刹车鼓会发出更接近的声音，但无法完全刹车。

达到(/h/) 70 )的力后，制动片与制动鼓紧密接触，在15 (带有坡度的状态下，用70 )的力提升制动器后，松开脚制动器，就不会发生打滑。

三、冬季采用的观察事项[/s2/]

冬季冰雪天气行驶后，尽量不要采用手刹。 我们经常在下雪天开车后，挡泥板内侧堆积了很多积雪，这些积雪被手刹的电线覆盖，把它冻结了，重启时很可能无法释放手刹而无法行驶。 另外，冬天洗车后也需要注意。 如果不能马上擦拭手刹拉线的水，停车时请不要拉手刹，用挡块或砖头铺车轮等代替手刹停车。

不是突然变得真实了吗？ 我建议车主们试试。 回想起来，经常给对方刹车是不是“暴力”呢？

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