“七种恶习会增加油耗 低挡高速行驶不可取”

从驾校出来的司机应该知道驾校不会教你怎么节约油。 对私家车来说，有车的生活确实很方便，但是生活负担也增加了很多。 车子一开动就要烧油，油是用你自己的钱买的，能发挥每一滴油最大的效用是理想的。 因为，油耗是必须经常注意的事。 因为这件事和你的钱包有关。 很多人都有油耗的概念，但实际做起来却不是这样。 经常在不知不觉中，无缘无故地犯下恶化油耗的罪。 今天，让我们来回忆一下我们日常驾驶中可能出现的错误。 有没有你经常犯的，如果有没有的话，重新学习一下吧。

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最初的罪过:拼命努力

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很多人喜欢享受猛加油的背景感，但出乎意料的是，却以成倍增加燃油消耗为代价。 增加的部分油耗没有实际意义，不会跑很多，所以如果不着急的话尽量匀速行驶。 加速过程中要慢慢加油，和车在一起时不要总是用刹车调整车速，而是尽量接油调整。

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第 件的罪行:低速高速行驶

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(/h ) )犯这个错误的首要原因是开手动档车的司机，自动档车也偶尔有。 那就是，不能总是把档位放倒在1、2或1档。 开车的人，特别是初学者，因为不能很好地解决降档和车速的关系，所以不注意发动机转速。 这是因为在低挡时，经常会深踩油门加速，发动机转速有时会超过3500转。 这样浪费了无辜的汽油。

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(/h ) )另一位老司机为了在超车时获得足够的扭矩，有时会故意降低档位，在发动机的轰鸣声中加速超车。 结果，浪费的燃料费增加。

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用合适的档位配合合适的车速是正确的方法。 通常，时速低于20公里/小时时为1档或2档，20-50公里/小时为3档，50-70公里/小时为4档，70-80公里/小时为5档，6档时为80公里/小时以上。当然不根据发动机的性能进行调整 以上数据仅供参考。 对大多数车来说，挂在合适的档位加速，维持等速后，发动机的转速在2000-2500转/分钟是合适的。

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第 个罪名:频繁合并

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实践说明，直线匀速行驶的状态最省油，当然车速必须为80-90公里/小时的经济时速。 为了达到这个目的，当然不能频繁再现！ 而且，我们日常开车的时候，经常会看到有人在车流中穿行。 正如其名，被称为游车河。 这样的话，不仅危险，还会提高燃料效率。 道理很简单。 并行的时候一定要加速。 加速的情况下，燃油经济性肯定会比恒速行驶好。

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第四宗罪:频繁刹车

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制动器对于确保车辆的安全非常重要，但制动器最大的弊端是油耗的提高。 车的速度是通过加油提高的，但是不刹车的话会跑得更远。 刹车的话，会浪费之前燃烧的油。 另外，必须重新加油前进。 这不是让大家不踩刹车，而是恰当地踩刹车。

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有很多不良习性。 那就是有时踩刹车，有时做无意识的行为。 这样做不仅会影响整个车流的速度，还会增加油耗和车辆磨损，有百害而无一利。

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第五大罪:长期怠速

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有人可能觉得怠速不用油，但是因为怠速时的转速很低，所以一般是800-1000转/分钟，消耗的汽油肯定没有正常行驶时多。 就单位时间消耗的汽油来说，怠速燃烧的油确实很少，但别忘了几个。 怠速时车是静止的，有些燃烧的汽油是不实用的。 就是浪费。 因为如果这要长期停止的话，最好不要维持怠速状态，而是熄火。

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所谓 ，并不是提倡大家在怠速时熄火，这也是错误的。 因为行驶中的车停了也是怠速状态。 这时，怠速是为了更快地再次行驶，例如在等红灯的时候完全不需要熄火。

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第六大罪:缓解轮胎

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有些人喜欢让自己的爱车看起来更酷更有个性，买了车之后，先把窄轮胎换成宽轮胎。 更换宽胎确实对车辆的稳定性起到了一定的效果，特别是在高速和过弯曲时的稳定性。 但是，如果更换为宽幅的轮胎，则轮胎与地面的接合面积会增加，因此滚动阻力也会增加。 低速下油耗提高不明显，长期高速行驶明显。

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第七宗罪:超速[/s2/]

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(/h ) )超速主要是指在高速公路上行驶时。 如前所述，直线等速行驶的状态最省油。 当然，车速为80-90公里/小时的经济时速。 如果超过经济时速，燃油经济性将大幅提高。 特别是小排气量的汽车。

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高速行驶时，发动机通过增加喷油量来维持速度，高速行驶时的风阻也大幅增加，因此综合来看，燃油经济性大幅提高。 我国高速公路一般限速110-120公里/小时，但实际上大部分人都超过了这个速度，一时的舒适和不必要的油耗增长是不安全的，容易被高速公路的摄像头拍到罚款。 因此，在高速公路上行驶最快不得超过120公里/小时。 即使有急事也不要跑得那么快。 因为这种情况下容易发生交通事故。

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