“开车容易刹车难 会刹车司机的才是好司机”

慧聪汽车网于1月22日发表了俗话说:“容易驾驶，不易刹车。 能开车的是司机，能刹车的是好司机”。 车辆的大部分交通事故都是刹车不足引起的，一方面这和车辆的物理因素、环境因素密切相关，另一方面行驶中合理刹车的妙招是不用很多不必要的东西

标准长距离制动器标准长距离制动器

道路状况良好的情况下，远处十字路口有信号灯的，无论是红灯、黄灯变绿的状态，还是绿灯的状态，车辆都应当减速，准备停车或低速通过十字路口。 长距离刹车就像高速列车进来了一样，完全没有冲击感。 为此，首先根据红绿灯十字路口的评价，放松油门，接油后滑行。

很多驾驶初学者和学了一点车的学习者在接到刹车命令后，由于没有经验，会做出粗暴的刹车行为。 这样不仅乘坐舒适度与预想相差甚远，还会影响安全性，而且油耗也会变差。

如果距离足够，首先不需要踩刹车来维持车辆的惯性在车辆中低速滑动，从而节约燃料费。 距离不够的情况下，接油后，轻轻踩刹车，直到车停止或低速通过，平稳减速。 这是一个多而复杂的距离、车速、制动性能综合评价结果，需要客户长期积累对自己车辆的全面了解后再实施。 新车或低速时

城市的道路状况和车辆的刹车

(/h ) )城市的道路状况特别是早晚高峰时，基本上是和车一起行驶的。 这个时候需要频繁使用刹车，熟练的司机可以顺利起步和刹车，没有强烈的后背感和点头感。 理论上此时应该保持必要的车距，但国内这种看空插入的风潮需要与前车保持车身一个或一个以下的距离，对驾驶员的刹车妙招提出了更高的诉求。

此时合理的妙招是，根据路况合理降低车速，前车开始刹车后，脚踩在刹车踏板上，均匀施力，平稳减速至与前车速度基本一致，然后保持刹车踏板位置，然后前车速度变化。 如果前面的车速度不慢了，这时慢慢放开刹车踏板，加速前进，保持和前面的车一样的速度和车顺利在一起。

山路刹车

(/h ) )在山路上行驶首先要合理控制车速。 经常遇到狭窄的道路、弯道、上下坡。 一定要启动预防性刹车，不要紧急刹车。 山路上的急刹车容易导致车辆侧滑和失控，非常危险。

合理的方法是，限速行驶，有弯道等指示时，尽早接油，轻轻踩刹车，但离开刹车踏板的速度要比平路快，以免车速过度下降。 手动档车的话，如果速度太低，换档位置容易不合适。 在太低的档位车身会摇晃。 在这条山路上刹车后，需要注意马上换挡，所以如果手很湿，请多练习或者买自动档的

/ h// S2 /长下坡制动器

(/h ) )长下坡时，随着重力的作用，即使不加油，车辆的速度也会上升。 此时，请注意车辆不要超速。 很多新手司机拿着刹车下坡，车速越来越快。 实际上这样做是错误的。 车辆的制动系统长期运转会引起热衰退，导致制动性能下降或故障。 正确的方法是将变速器放在较低的位置，完全利用发动机制动，适度轻踩制动器，然后慢慢收起后，继续轻踩制动器，确保车速在安全范围内。

回转制动器回转制动器

曲线在进入曲线之前刹车，减速慢慢进入曲线，然后加速曲线。 上弯道刹车，并且确定方向，沿着弯道的弧线随时调整车身姿势。 不要用力踩刹车，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。

雨天时的工况制动器[/s2/]

在干燥的路面上行驶时，车速增加，轮胎与地面的摩擦系数几乎不变，但在潮湿的路面上，摩擦系数随着车速的增加而急剧减小。 这等同于制动力也随着摩擦系数而降低，制动距离也相应地变长。 如果不是驾驶经验丰富的司机，要正确评价雨天的制动距离是不容易的。 此时，在充分确保与前车的车间距离的同时，不要开得太快。 如果听交通建议行驶，事故率也会下降。

(/h ) )雨天行驶时，无论如何都会遇到道路面积的水域，但并不是看到水就闪烁，也不是马上踩刹车减速。 这是很多司机的共同缺点。 其实，这两种做法都非常危险。 左闪右躲，之后司机不知道该如何躲避，无疑增加了追尾事故的发生； 在积水区前面或积水区内紧急刹车也是相当危险的。 另外紧急刹车也容易发生追尾事故。 车打滑后，刹车没有任何保护，刹车会引起其他更危险的情况。

紧急情况下的制动器

驾驶中谁也不想遇到紧急情况，但这不会按照个人意愿转移。 遇到紧急情况时，不要轻轻踩刹车，此时请不要害怕地点点头，直接把刹车踩到底。 如果是没有abs系统的车辆，必须在最初踏到最后后，迅速释放制动踏板，然后踏到最后。

还有关键的地方。 那就是踩刹车别忘了控制方向盘。 很多人一瞬间的头//k0//白很大程度上忘记了控制汽车。 重视紧急情况下的刹车，就是通过联络来填补那一刻的头//k0//白。 因为如果你在0点几秒的时间内有效行动的话，不发生交通事故的可能性非常高。 如果能用重型刹车把车停在障碍物前就好了，但是如果真的不行的话，就必须要考虑能否避免。 紧急回避是指刹车并驾齐驱，刹车确定方向，绕过障碍物并驶到旁边的车道是诀窍。 (慧聪汽车网) (/h/)。

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