“上汽变速器CVT280 & E”

9月29日上午，随着上汽变速器第50万辆cvt180下线，以及新产品cvt280、首款混合动力变速器e-cvt的量产双离线，上汽轿车和上汽变速器再次谱写了自己的里程碑。 这将成为合作双方未来快速发展的新起点。

从无到有，再到三种产品，上汽cvt家族正式分组

年10月12日，由上汽轿车主导开发、上汽变速器主导实现产业化的第一代cvt自动变速器cvt180正式下线。 在随后的三年中，汽车用mg zs、荣威rx3、荣威i6、荣威i5、mg 5等多种车型相继上市，得到国内外顾客的广泛认可，目前cvt180累计量产50万辆。

第一代cvt自动变速器cvt180

为了满足客户日益增长的对动力的追求，新的大扭矩cvt自动变速器产品cvt280应运而生，扭矩从180nm提高到280nm。 获得“中国十佳发动机”称号的兆技术1.5tpro高功率发动机，比目前市场上其他cvt250变速器竞争产品具有更准确的控制和更敏捷的响应速度。

新型大扭矩cvt自动变速器产品cvt280

据此，上汽轿车业务计划和项目管理部、动力总成平台总导演祝勇博士对产品给予了极高的评价。 祝勇博士表示，cvt280最早搭乘知名爵士乐mg one，根据mg one上的实测指标，cvt280能够实现100%立项目标，其综合表现在企业管理层试驾过程中得到良好反响。 “该项目的成功生产，将保证和护卫上汽名爵mg one今年11月的上市。 ”

目前，我国正值十四五计划启动元年，面向未来15年汽车产业快速发展的新起点，我国《新能源汽车产业快速发展规划》和《节能与新能源汽车技术路线图2.0》相继落地。 其中非常重要的是，到2035年，我国节能和新能源新车销量将各占一半，以前汽车将实现全面的电动驱动化。

“为了积极应对国家的‘十四五计划’，我们也加大了在新能源行业的战术部署。 》上汽变速箱党委书记周屹介绍说，上汽轿车首个hev混合动力项目——e-cvt混合动力无级变速器，是2021年动力总成生产的重要项目。

轿车第一个hev混合动力项目——e-cvt混合动力无级变速器

该产品完全自主开发，将无级传动系统、动力电机、变频器及控制器有机集成，自主开发整个混合动力控制系统，实现无级混合动力传输，应用于混合动力整车结构，并早先传输 其次，最先乘坐汽荣威rx3混合动力车型，之后mg zs出口车型也将配套。

关于此次下线的三款cvt产品，周屹认为，与目前国际知名的自动变速器和混合动力无级变速器相比，其驾驶性和可靠性均处于国际领先地位。 另外，上汽变速器严格控制价格，为实现“为社会提供优质、高科技、性价比高的产品”的目标奠定了更坚实的基础。

打造国内企业的“护城河”，帮助海外业务活跃快速发展

众所周知，变速器是汽车最核心的零部件之一，从研发到制造的技术壁垒极高。 从某种意义上说，变速器的技术水平实际上也是国家工业水平的集中体现，自动变速器是国内变速器公司最后的技术堡垒和价值最低点。

为了摆脱对外资制造商的完全依赖，从2009年开始，国内公司通过外延收购、与国际大公司的合作、自主研发等多种方法在at、cvt、dct三大变速箱行业取得了技术突破，推出了许多自主产品，并应用于许多车型。

其中，作为创立于1925年的国内老牌变速器龙头公司，上汽变速器依托上汽集团的高速发展，以手动、自动、新能源传动系统为第一产品，分别为上汽通用、上汽大众、上汽轿车、上汽通用五菱、东风日产、江铃汽车。

此次下线的cvt家族产品，更是凝聚了300多名工程师的心血，根据几十年的变速器设计制造经验，整合了众多国内外知名零部件供应商的零部件，实现了完全的自主设计和自主开发，实现了国内cvt自动变速器的研发和产业化

轿车业务计划项目管理部、动力总成平台总监祝勇博士

“作为拳头产品之一，cvt180不仅在国内取得了巨大的成功，而且随着整车出口到欧洲、东南亚、中东、南美多个国家和地区，被国内外顾客所吸引，持续致力于汽车销量的提高、自主企业品牌的快速发展。 ”正如勇博士评价的那样。

据此，“我们认为，新型cvt280作为转矩带宽更大、驾驶体验更好的变速器产品，应用于mg one机型的销量更值得期待。 ”他还表示:“mg one机型的全部配置均配备了cvt280变速箱，意味着无论未来哪个配置和哪个国家畅销，cvt280的销量都非常火爆。”

另外，“首款搭载e-cvt的整车mg zs、荣威rx3除了在国内上市外，还将在欧洲、泰国同时上市，为进一步提高市场竞争力、满足国内外顾客的诉求提供有力的保证。 ”祝勇博士表示，基于上汽海外业务的繁荣和快速发展，目前已将e-cvt扩张的诉求提上议事日程。 ”。

对整车公司来说，“全球化”的程度是衡量其综合实力的重要指标之一，据此，“走出去”已经成为中国汽车产业快速发展的必由之路。 其中，作为国内汽车企业的出口冠军，上汽集团在海外的销售额一直处于领先地位，其背后离不开以上汽变速器为代表的漫长产业链的大力支持。

上汽变速箱党委书记周屹先生

“此次cvt家族成功的底线是一个重要的里程碑，是轿车和变速器不断深化合作，优化产品结构，推动创新转型的效果。 ’周屹这样说。

CVT 280和AMP； 成功开始生产e-cvt的下线，有望实现上汽集团全年加速销售900-1000万辆，海外业务销量至少达到150万辆，年均复合增长率超过30%的“十四五(第十四个五年计划)”目标

上汽变速器总经理陶海龙先生

面向未来，上汽变速器总经理陶海龙表示，上汽变速器将继续扩大更大扭矩范围的cvt变速器和hev、phev等节能变速器产品的开发与制造，为广大客户提供更好的乘坐体验和采用价值，推动中国汽车强国梦想的早日实现