“全面开放标准API接口，长城汽车全新电子电气架构打造开放服务生态”

9月28日，在“硬核对话-咖啡智能2.0技术共享沙龙”第二次活动上，长城汽车三位技术专家与现场媒体进行了深入交流，从各方面展示了长城汽车新电子电气结构的前沿设计理念和创新特点。 长城汽车新的电子电气结构是长城汽车注重客户诉求打造的高度融合、开放的智能生态结构，在保障安全的同时，实现功能全面增长，开创全场景智能旅游的新未来。

“硬核对话-咖啡智能2.0技术共享沙龙”第2届

现在，随着汽车智能化的高速化，汽车内部的ecu数量在增加。 以前流传下来的分布式架构难以搭载，系统软件功能开发难度大，周期长，难以满足顾客快速增长的诉求。 相比之下，长城汽车去年开发了涵盖车身控制、动力车辆、智能座舱、智能驾驶4个域控制器的geep 3.0电子电气结构，目前已批量应用于长城汽车的全系车型。

为了进一步集中整车控制软件，实现有效的集成管理、高度的安全性和可靠性、更快的诉求响应，长城汽车将整车高度集成为软、硬，形成了基于中央计算和区域控制的新一代电子电气架构—geep 4.0。 新的电子电气架构注重顾客诉求，使用soa设计理念，开放标准api接口，实现功能可扩展性，全面满足顾客的智能诉求。

“硬核对话-咖啡智能2.0技术共享沙龙”第二届活动现场

新的soa设计理念融合设计

开放式服务的生态建设

新的电子电气架构引入了soa设计方法和理念，构建了包括智能汽车控制api平台、整车服务平台和域服务平台的软件分层基础架构平台，并模块化为整车 另外，通过在整个soa架构平台上使用块式拆装单元，可以比较有效地提高软件的复用性和扩展性，灵活地适应车型。 目前，在长城汽车最新的体系结构平台上，车身域、动力底盘域、智能座舱域、智能驾驶域已经有几十个标准化的服务接口，如导航、高清地图、娱乐、娱乐。

长城电子电气架构技术总监邢季红表示，根据soa设计，本公司新的电子电气架构将帮助整车实现全生命周期功能的迭代升级。 客户可以根据诉求的喜好，动态订阅升级车辆服务功能，而无需等待软件的升级批次。 此外，soa化还可以灵活引入智能场景，标准化接口可以实现开放服务，构建长城汽车创意生态，合作开发者可以为客户提供全场景智能移动服务。 ”

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长城汽车电子电气结构技术负责人邢季红

主soc计算力高达30kdmips

用新的体系结构实现整车的功能整合

整车功能的高度整合需要核心大脑强大的计算力支持，长城汽车新一代电子电气结构geep 4.0拥有中央计算、智能座舱和高级自动驾驶三个计算平台，其中中央计算跨域车身、网关、空调整 集成了底盘控制和adas功能，其主要的soc计算力达到30kdmips，可以有效保障汽车系统，并且中央运算单元拥有成熟的视觉解决芯片处理方案，18路can fd、4路lin以及11路车载以太网、64gb

长城汽车新一代的新型电子电气结构——geep 4.0

在软件体系结构中，微控制单元核心、高性能计算核心、中间件等基础软件都使用不同的体系结构。 在APP层面，融合大数据、云诊断、新闻安全等软件系统，实现功能整合。 其中，云诊断不仅可以远程获取车辆故障新闻，还可以远程进行车辆故障的预判断和维修解决。 进而，重构诊断装置的结构，将云上配置的诊断数据库和诊断脚本复用，开发“通用型诊断装置APP”，通过脚本的升级实现诊断装置软件的更新。

中央运算单元ccu

在硬件体系结构上，新的电子电气体系结构使用区域化设计，高度整合包括cem、ac、pdcu等在内的多种整车硬件，将线束长度优化近300米，减重2公里以上，减少了整车线路的很多和复杂性。 长城电子电气结构工程师武中峰表示，在汽车功能更多领域的大趋势下，我们的芯片计算能力不断提高，geep 4.0的ecu数量减少，实现了汽车系统的高度整合，比较有效地保障了整车的稳定和安全性。 这是我们长城汽车新电子电气结构的特征之一”。

长城汽车电子电气结构工程师武中峰

互联网、平台、功能多维度深化快速发展

构建全栈安全性

在安全性方面，长城汽车新的电子电气结构将多维度构建全栈式的安全保障。 在互联网安全方面，长城汽车拥有csms体系的加持，将构建融合车内硬件加密、通信加密校验的全维度深度防御安全体系。 在平台安全方面，长城汽车定制的操作系统独立于硬件核心，共享基础软件平台，保证了软件的可维护性、可靠性和安全性。 从功能安全上看，长城汽车融合了冗余感知、冗余控制、冗余执行、冗余供电和冗余通信，可以满足asild功能安全的诉求。 在sotif (预期功能安全)中，长城汽车的新电子电气架构符合最新的预期功能安全标准iso 21448体系，覆盖道路环境、自动驾驶系统等，有效消除顾客的安全隐患。

长城汽车电子电气结构工程师王海鹏表示:“我们的geep 4.0在前期进行了大量调查，并在研发阶段实现了资源整合。 后期将专门对比geep 4.0结构及其诞生的新技术进行大量验证，从全开开发流程保证结构整体的安全性和可靠性”。

长城汽车电子电气结构工程师王海鹏

长城汽车新的电子电气结构从开发伊始，就坚持为客户在各方面拥有高质量的体验，多次将安全放在第一位的基础上，构建了可扩展的开放式服务生态。 目前长城汽车新一代的新电子电气结构geep 4.0已经进入产品开发阶段，将来将率先搭载在长城汽车新的电动、混合动力平台上，陆续扩展到全系车型。 随之，长城汽车第五代电子电气结构geep 5.0的研发也同时启动，geep 5.0在全车只有一个大脑，完全形成智能机器人，100%soa化，全面完成整车标准化软件平台的构建，2024年产品

未来，基于soa框架和当地计算力支持，长城汽车将在车端通过数据聚合提供面向云服务，实现车云服务的灵活部署，创建车云一体化的服务生态，以技术驱动服务全面升级