“康明斯开发中型和重型氢内燃机 助力可持续快速发展”

盖世太尔宣布，氢燃料内燃机( h2-ice )计划开始开发中型6.7升和大型15升的发动机。 盖世太保据外讯报道。

康明斯企业发动机业务总裁srikanth padmanabhan说:“作为planet 2050可持续快速发展战术的一环，制定了包括零排放目标在内的重要目标。 为了减少油井向车轮( well-to-wheels )的碳排放，需要在能源和电力处理方案方面进行创新。 虽然电池-电动和燃料电池-电动动力系统很有前景，但内燃机成熟技术中的绿色氢对技术也能为未来的零排放处理方案提供重要的补充。 康泰龙在世界天然气汽车市场和气体燃料技术方面处于领先地位，拥有渊博的知识。 因此，可以为中重市场开发这些新型氢燃料内燃机。 我们已做好准备，加快h2-ice计划的步伐，使康特尔恩成为这项新技术的领导者。 ”

(照片来源:康明斯)

基于新一代平台，新型氢发动机的目标是零碳排放、提高功率密度、提高热效率。 这种6.7升氢气发动机的研制重点是中型卡车、公共汽车、建筑APP，如挖掘机和轮式装载机。 新的15升氢燃料发动机重点是大型长距离卡车。

康腾全球技术中心将协助在全球范围内实现h2-ice项目的商业潜力。 最近，英国政府通过先进推进中心( apc )为康明斯工厂的部分开发项目提供了资金支持，表明康明斯h2-ice在2025年实现交通脱碳目标方面具有重要潜力。

表明采用在h2-ice项目中经过验证的现有发动机平台，康泰隆可以采用现有的发动机生产设施和服务支持互联网，降低价值成本，提高效率。 另外，该企业与氢燃料发动机配对后，可以保存多个现有的传动系零件，因此也可以缩短车辆和设备的重新开发时间。

不仅如此，康明斯将氢气发动机整合到高压气体容器和供给线中，增加了安装在车辆和设备上的另一个重要资源。 随着氢经济的扩大，康明斯将进一步扩大，通过质子交换膜( pem )电解槽设计和制造pem燃料电池和可再生的绿色氢。 这是因为它可以连接康泰隆氢气生态圈(汽车的动力生产和燃料储存)。