“路特斯将推出全新轻量化架构 适配多种车型”

最近，据国外媒体报道，路特斯将推出新的leva轻量化结构。 该结构将成为“e-sports”平台的重要组成部分，其重量将比路特斯最后一辆燃油车emira采用的平台轻37%。 该平台将应用于法国高性能企业品牌alpine的a110和路特斯首款电动跑车。

据了解，新的平台架构将支持多种车型，包括2辆小型跑车、2辆长轴距跑车和2+2跑车。 该平台支持66.4kwh和99.6kwh两种容量的电池，既能适应单电动机又能适应双电动机的动力，最大功率可达650kw。

小型双座跑车的轴距或2470mm左右，搭载最大输出功率350kw的单马达，搭载66.4kwh的盒式电池。 该电池放置在座椅后方，但电池后方为单电机电控系统。

长轴距跑车配备最大功率为650千瓦的双电机，配备99.6千瓦的盒式电池。 使用后轮驱动方法时，电池位于座椅后方，电池后方为双电机电控系统。

2+2跑车提供单马达和双马达两种版本，66.4千瓦小时和99.6千瓦小时两种容量的电池。 与其他车型使用的“盒式电池”不同，2+2跑车是使用“扁平”电池设计的，设置在客舱地板下，但电池后方装有单马达或双马达电控系统。

据我们推测，最早应用该架构的车型将是代号为type 135的路明星第一辆电动跑车。 这辆车是在英国制造的，将于2026年发表。 在动力方面，这辆跑车与200万英镑(约人民币1763.9万) )的evija相似，evija的最大输出功率将达到1471kw千瓦。

除了即将推出的新平台架构外，路特斯还将于2022年推出代号为type 132的大型suv，并于2023年推出同尺寸代号为type 133的4门轿车，与特斯拉型号s展开竞争。 2024年，代号为type 134的更大型的d级suv将上市或与BMWIX3和macan竞争。

这三种家用机型未来也将使用leva轻量化框架构建，该框架支持90-120kwh的电池，具有800v快速充电功能。 该功能类似于保时捷tacan、奥迪e-tron gt、现代ioniq 5和起亚ev6，这三种型号都将在路特斯中国武汉工厂落地生产。