“德国执政党即将换届，汽车业将受重大影响”

盖世太保报道说，9月26日德国总理安格拉下台，德国人将投票选举新政府。 目前德国汽车业正在努力实现本国和欧盟的排放目标，该国执政党的换届选举将对汽车领域的未来产生深远的影响。

目前，该国所有党派都支持转向电动汽车，但对如何实现这一目标存在分歧。 以下是各政党对这个问题的首要观点。

(照片来源:欧洲汽车信息)

德国基督教民主联盟( cdu )

第一个观点:基督教民主联盟也是默克尔政党，希望德国汽车产业引领世界，为实现排放目标保持技术开放的态度。

该党派拒绝设定停产的内燃机汽车的截止日期，也拒绝在高速公路上限速。 呼吁扩大公共交通以缓解道路交通，并计划建设越来越多的道路和高速公路以防止交通堵塞。

该党派在竞选宣言中表示，所有新的商业和公共建筑都应该配备电动汽车充电设施。 接替默克尔首相的armin laschet在最近的采访中表示，电动汽车的车主应该在10分钟内找到充电站。

此外，该党支持合成燃料和氢气燃料，包括用于卡车上。

绿党

第一个观点:绿党的选举宣言指出，未来的汽车需要“更数字化、更安静、更小、更轻、具备气候中立性、更容易回收”。 此外，绿党希望让自行车、公共汽车和火车对每个人都有吸引力，并在经济上予以鼓励。

绿党认为，德国应在2030年停止内燃机汽车的生产，高速公路必须限速130公里/小时，接近大城市时必须限速120公里/小时，市中心必须限速30公里/小时。

为了减少对汽车的依赖，该党取消了建设新公路的计划，在今后十年中将自行车道和人行道的数量增加一倍。 该党还将在铁路上投资1000亿欧元，部分资金来自卡车通行费。

绿党总理候选人annalena baerbock表示，任何人都应该负担得起电动汽车，呼吁低收入的电动汽车购买者在目前的6000欧元补贴之外再获得3000欧元的额外信用。 这笔信用没有利息，可以用开电动汽车省下的钱来偿还。

绿党认为，氢和合成燃料只能用于工业运输、船舶和飞机上。

社会民主党( spd )

第一个观点:社会民主党认为，国家应该支持电动汽车的变革，但不应该过度干预或威胁德国在世界汽车领域的地位。

德国社会民主党总理候选人olaf scholz在最近的采访中表示，该党不支持政府决定的内燃机汽车停产日期，如果电动汽车价格和质量达到燃料车的水平，客户将会选择电动汽车。

但是，scholz认为，国家应该为电动汽车的转型提供补贴。 这包括加速充电互联网的扩大。 该党的选举宣言还呼吁扩大氢气管道、电池生产和循环利用。 作为财政部长，scholz于8月通过了10亿欧元的资金，支持电动汽车到2025年的转型。

该党还支持将氢燃料和合成燃料适用于重型卡车、船舶和飞机。 和绿党一样，该党支持高速公路限速130公里每小时( 81英里每小时)，市内限速50公里每小时。

自由民主党

第一个观点:自由民主党反对设定内燃机的汽车停产日，也反对汽车在高速公路上的限速。 根据该党的选举宣言，电动移动只是未来交通工会的一部分。

该党反对欧盟的排放目标和德国对购买电动汽车的补贴。 尽管如此，该党认为应该扩大电动汽车的充电基础设施，建立透明的价格体系。 此外，该党支持采用氢气和合成燃料。