“华为携AR”

首次在慕尼黑举办的国际汽车智能移动博览会( iaa mobility )日前正式开幕。 在这次展会上，华为集中展示了包括智能驾驶、智能客舱等在内的多种处理方案。 其中华为最新的ar-hud增强现实抬头显示方案是此次展示的要点。

据悉，华为ar-hud具有小型、大视角的优势，体积只有10l，容易适应许多车型。 13°x 5°的超大型视角，可覆盖多条车道，7.5米的距离呈70英寸大小的超大型显示区域，完全符合驾驶员的行驶视野。

图片来源:华为智能车处理方案

不仅如此，与行业普遍存在的hud重影头晕问题相比，华为使用了独特的光路设计和算法技术，不仅改善了清晰度，还消除了重影带来的人体眩晕感，大大提高了舒适性。 此外，该ar-hud实现了最大100ppd的全高清视觉显示，应对了之前流传的hud低亮度化、低照度化、图像失真等问题，使ar-hud兼具了av娱乐功能。

ar-hud不仅可以显示仪表等必要的新闻，还可以结合感知数据和周围环境，显示ar导航、行人报警、障碍物报警等重要新闻，进一步加强驾驶员的态势感知，提高行驶安全。 结合实际的地图poi，该ar-hud还可以在行驶中实时显示停车场、餐厅、购物、娱乐、加油站等立体信息。

实际上，在去年的北京车展上，华为展示了它的ar-hud。 根据当时的信息，华为ar-hud将于2023年在多种车型上搭载。

目前，随着汽车智能化的高速发展，产生了许多新的费用诉求。 其中，ar-hud比之前流传的w-hud更具增强现实效果，同时新闻显示更丰富，能更好地应对安全隐患，因此受到更多汽车企业的青睐。

据悉，仅2021年至今，奥迪q4 e-tron、wey系列摩卡suv等多家车企就宣布新车将搭载ar-hud。 在这样的背景下，ar-hud的市场潜力也开始逐渐显现。 相关预测数据显示，到2025年，全球arhud市场规模预计将增长到43亿美元。

在下一阶段，华为光应用行业总裁黄志勇指出，ar-hud将向更大的画幅、更高清晰度、裸眼3d等方向迅速发展。 因此，华为将继续投资于光学根技术的研发，制作丰富的光应用产品，服务于车载等众多行业。