“特斯拉在电池行业领先特点将持续十年 通用紧随其后”

盖乌斯汽车的报道称，凯恩能源研究顾问企业( cairn energy research advisors )的最新报告显示，目前特斯拉在电动汽车电池行业远远领先于同行的竞争对手。 因为该公司的锂电池和电动汽车的电池组价格很低。

另外，凯恩能源表示，特斯拉预计将继续维持电动汽车领域的最低价格，通用汽车将缩小与特斯拉的差距。 凯恩能源董事社长sam jaffe说:“特斯拉正在踩油门。 该企业认为这是关键时期，正在上海、柏林和德克萨斯州的奥斯汀增加生产能力。”

model 3(照片来源:特斯拉) )。

jaffe一直关注电池和电动汽车领域，他表示，特斯拉的特点不仅在于其运营规模，还在于埃隆·马斯克不断追求降低电池价格。 根据汽车网站edmunds的数据，电池组是制造电动汽车的最大价格，这也是2月份电动汽车平均交易价格为53，392美元，超过整体新车平均交易价格40，472美元的首要原因。

根据凯恩能源的数据，特斯拉从松下、lg化学、宁德时代三家供应商购买电池时，平均每千瓦小时支付142美元。 相比之下，通用汽车每千瓦电池的价格为169美元，所有领域的平均价格为186美元。 在锂离子电池方面，特斯拉的价格远远低于其他汽车制造商，该企业在电动汽车电池组的生产价格方面居行业领先地位。 根据凯恩能源的说法，特斯拉的电池组平均价格为每千瓦小时187美元，通用汽车的电池组平均价格为每千瓦小时207美元，领域平均价格为246美元。

据jaffe称，特斯拉电池组的价格比GM便宜10%，比领域平均便宜24%。 这是因为口罩及其团队在过去的十年中积极推进了价格削减。 “一切都集中在价格上，电池的价格越低，人们就越能买电动汽车。 ”

特斯拉没有对凯恩能源的数据进行评估。 去年9月的特斯拉电池日，口罩表示电池设计取得了进步，最新的设计可以将电池价格降低54%。 马斯克说:“我们还没有客户真正负担得起的电动汽车。 这是最令人困扰的事情之一。”

根据凯恩能源的研究，预计到2030年特斯拉将成为电池和电动汽车电池组的价格领先者，通用汽车将缩小与特斯拉的差距，到2030年将接近特斯拉的价格。 jaffe认为，通用汽车在电池和电池组价格方面赶上特斯拉的能力，反映出该公司的决策推动电动汽车迅速发展。

杰夫说:“通用汽车将全力投入，采取这样全面的整合方法。 这样一来，虽然在规模上不如特斯拉，但电池价格会非常接近特斯拉吧。”

通用汽车计划到2025年投资220亿美元开发电动汽车项目，其中包括今年晚些时候上市的纯电动凯迪拉克lyriq。 明年，由通用汽车和lg化学合资运营的电池工厂将在俄亥俄州的罗兹敦郊外开业。 随着该工厂增加ultium电池组的生产，预计通用汽车将稳步降低电动汽车的价格。 当被问到凯恩能源的价格预测时，通用汽车发言人jim cain说:“我们打算在这个领域成为领域的基准。”

对许多汽车制造商来说，最大的挑战是以电动汽车的价格赶上特斯拉和通用汽车。 据jaffe称，大众汽车等汽车制造商为缩小差距进行了必要的投资，但其他许多汽车制造商没有这样做。

jaffe认为，随着未来十年电动汽车销量的增长，汽车制造商的规模和价格效率不足以参与竞争。 jaffe特别怀疑，日本汽车制造商完全接受电动汽车是不是太晚了。