“大众与Argo AI发布首款用于自动驾驶的ID Buzz测试车”

据世界汽车新闻报道，负责开发和销售轻型商用车的大众独立企业品牌大众商用车( volkswagen commercial vehicles )和自动驾驶技术企业argo ai于9月5日发布了首款idbuzzad ) Autonomousdriving

双方分享了在VWnightevent(VWnightevent )今后4年内共同开发测试和商业扩展的纯粹电动自动驾驶卡车的计划。 作为计划中的前5辆测试车辆之一，该原型车将继续在慕尼黑附近的Argo neufahrn开发中心和慕尼黑机场附近的Argo 9公顷封闭跑道进行测试，以测试欧洲特有的驾驶交通状况。 另外，两家企业将在美国的argo测试课程中进行测试。

(照片来源:大众)

argo ai的创始人兼首席执行官bryan salesky说:“我们在美国大型、众多、复杂的城市运营方面拥有5年的快速发展和学习经验。 基于此，我很高兴能在慕尼黑的街道进行测试，并与moia合作提供自动驾驶业务的拼车服务。 ”

大众集团的子公司moia与城市和当地的公共交通供应商合作开发了移动处理方案。 作为自动驾驶协同系统的一部分，moia计划于2025年在德国汉堡商业上市id buzz。 这项拼车服务的目的是利用自动驾驶系统的力量缓解市中心的交通堵塞。

在这次活动中，大众商用车已经开发了独立的业务部门，专注于自动驾驶并收购了argo ai的部分股份，展示了自动驾驶系统的协同如何有助于交通量的管理。

商用车自动驾驶负责人christian senger表示:“车辆装有6个激光雷达、11个雷达和14个摄像头，比人类司机可以捕捉到更多的新闻。”

年，大众汽车首次将id buzz作为概念车发布，是对经典面包车的未来主义演出，唤起了对家用露营车的怀旧情绪。 但是，最终产品看起来和象征性的露营车有些不同，涵盖了自动驾驶的各种技术。 例如，位于车辆顶部的argo专有传感器argo lidar。 据argo ai称，激光雷达可以探测到300英尺或400米以外的物体。 4年前，argo收购了激光雷达企业princeton lightwave，该公司生产了搭载在已获得专利的geiger-mode技术上的新型高精度传感器，能够捕获、检测和准确显示黑色车辆等低反射率物体。 其中，geiger-mode技术能够检测单一光子，即最小的光粒子。

argo ai的整个系统由传感器和软件构成，使计算机能够在360度的各个方面感知车辆的环境。 这样，“可以预测行人、骑自行车的人、车辆的行为，指导发动机、刹车、转向系统，使车辆安全自然地移动。 就像经验丰富的司机一样。”

这并不是argo技术首次被用于运载人类。 今年7月，argo将与福特合作，在未来5年内在迈阿密和奥斯汀等城市，在被称为lyft车的互联网上至少发售1，000辆自动驾驶车。 同月，加州公共事业委员会向argo颁发了无人驾驶av试点许可证，可以在加州公共道路上进行测试。