“百度发布“萝卜快跑”和“汽车机器人”，自动驾驶商业化前夜降临？”

当自动驾驶来到2021年，大家谈论的文案从“robotaxi能不能做到”变成“robotaxi如何落地”的时候，大概就是——自动驾驶后半段的角逐，robotaxi的商业化落地。

标题来自“外部许可证”

三年间，30个城市，3000辆无人车辆，300万顾客。

这个商业化运营目标对robotaxi企业来说，顺利实现的概率有多高？ 如果是初创公司，可能会怀疑地摇头，但如果是中国最丰富的自动驾驶测试经验之一百度apollo，答案可能会不一样。

百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在“百度世界大会2021”上展示了百度在自动驾驶行业兼具前瞻性和落地性的成果。

另一方面，百度定义了未来robotaxi的形态——汽车机器人。 李彦宏在直播中说:“我们觉得智能车的未来就像智能机器人，可以移动，可以交流，可以学习。 ”。

另一方面，百度推出无人车移动服务平台“萝卜逃跑”，标志着百度apollo正式从技术验证阶段进入规模化商务运营阶段。

当自动驾驶来到2021年，大家谈论的文案从“robotaxi能不能做到”变成“robotaxi如何落地”的时候，——自动驾驶的下半场角逐，robotaxi商业落地的考试。

从实验室出来

“场景是有应用的技术。 ”

场景实验室创始人吴声在《新品种爆炸吴声商业实践发布2021》中将百度apollo robotaxi定义为“场景驱动的共享智能旅行”。 场景通过减去技术来优化处理计划，他认为“从这个意义上讲，可以更加乐观地看到apollo robotaxi商业模式的未来”。

为什么很多玩家选择了robotaxi这个招聘场景？

由于等级高的自动驾驶车价格昂贵等价格因素，l4级以上自动驾驶的整体快速发展难以在私家车市场上迅速整体普及。 因此，ihs markit等研究机构认为，自动驾驶未来的主要市场潜力期待着像robotaxi这样的移动移动场景的商业模式的宣传。

根据ihs markit今年8月公布的《中国自动驾驶市场与未来旅游市场展望》数据，到2030年，中国共享旅游总市场规模将达到2.25万亿。 其中，robotaxi所占比例将达到60%，规模为1.3万亿美元。

安信证券用“乘客总里程×渗透率×单价”的公式估算了中国机器人的市场规模，也得出了相似的结论。 根据安信证券的研究，2030年中国乘客总出行距离预计将达到10万亿公里，robotaxi渗透率预计将达到6%-22%，按2元/公里的单价计算，robotaxi市场规模2030年为1.2。

具体探讨商务落地的可能性，机器能否代替人力是重要的考虑因素。

以前曾有报道称，运营车辆的人工费呈逐年上升趋势，但robotaxi的收入部分可参照出租车、网约车等大规模运营价格。 未来robotaxi不仅有可能完全替代人力，在价格方面也有望大幅降低车辆成本。

据麦肯锡预测，与之前流传的出租车相比，robotaxi的价格支出将在2025年至2025年之间达到拐点。 预计2025年左右，robotaxi将取消保安人员，扩大规模部署，价格特点将进一步凸显。

中金企业参照新闻技术快速发展历史中的“摩尔定律”，预测了自动驾驶硬件产品的批量生产价格。 计算机的性能大约每18个月翻一倍，价格减半。

从商业的角度看，谁率先占据价格的特点，谁就掌握着商业运营的主导权。

迄今为止，据滴滴自动驾驶coo孟醒介绍，滴滴的自动驾驶车辆安装了约20个传感器，其中包括1个64线激光雷达、2个16线激光雷达、7个摄像头、1台毫米波雷达和超声波雷达

据yole développement介绍，以美国waymo为首的自动驾驶企业的自动驾驶车，改造价格几乎在20万美元左右。

今年6月，百度推出了第五代无人车apollo moon，并首次向外界公布了无人车的投放价格。 48万，比上一代里程价格下降60%，仅为领域l4级自动驾驶车平均价格的三分之一。

显色几何

自动驾驶要真正商业化落地，最重要的是安全系数及其背后的技术水平。

目前，评价自动驾驶技术公认的可量化指标为mpi(miles per intervention，每次交接的里程间隔均值)，加州车辆管理局dmv每年自动驾驶称重传感器。

但是，各自动驾驶企业的测试车型、测试场景、技术路线存在差异，无法控制变量，因此mpi数据相当于“自己出题，自己报告成绩”，指标只能作为大致的参考。

另一个评价依据是自动驾驶道路测试牌照。

年3月，国内首个自动驾驶汽车路标在上海发放。 截至年底，北京、上海、广州、长沙、天津、重庆、肇庆、杭州、深圳、沧州等27个城市相继出台了自动驾驶相关道路测试政策。

2019年9月，百度apollo在长沙正式开始了robotaxi无人车的试运行； 年6月，滴滴在上海嘉定宣布开始robotaxi规模化试点运营，并向所有公众开放； 同月，文远知行宣布与高德合作，如果聘用高德出租车，可以在广州一键调用文远知行。

百度是国内最早引进自动驾驶的公司之一，其自动驾驶布局始于年。 8年后的今天，百度apollo已经在全国范围内获得自动驾驶测试牌照336张，其中载人测试牌照229张，自动驾驶专利超过2900件，道路测试总里程1400万。

在测试资格方面，百度不仅在中国获得的自动驾驶测试牌照数量压倒性领先，也是中美两国唯一拥有无人驾驶测试牌照的公司。 目前，全球有7家公司获得硅谷无人驾驶牌照。 其中也包括百度。

自动驾驶的商业化运营的前提条件是积累足够的行驶数据，逆转算法的迭代，其中测试车辆规模和乘客规模成为重要因素。

光靠负载传感来积累数据，可能还不够。 因为这个百度还扩展到了商业模式上，提高了数据的积累效率。 李彦宏在今年5月发布的全员信中，首次确定了百度apollo商业化的三条路径:为车企提供自动驾驶处理方案、造车、robotaxi。

“星辰大海”

“汽车机器人”是百度对未来汽车快速发展方向的前瞻评价。

李彦宏说:“未来的汽车将成为‘汽车机器人’，未来的‘机器人’形态将类似于汽车。 汽车机器人有这些优点。 自动驾驶，智能助手，忠实的陪伴，自我学习。 ”

百度汽车机器人可以用三重的能力为人服务。 首先具备l5级的自动驾驶能力，不仅不需要人开车，而且比人开车更安全。 其次，具备语音、面部识别等多模式交互能力，分解客户的潜在诉求，积极提供服务； 另外，汽车机器人具备自我学习和持续升级的能力，是服务各种场景的智能体。

如果对未来的可能性有判断，也需要脚踏实地的处理方案。

李彦宏表示，截至今年上半年，苹果累计乘客超过40万人，目前在北京、广州、长沙、沧州4个城市开放载人服务。 据悉，无论是北京还是庄，apollo go每天都有1，000多份订单。

但是，仅在4个城市内的部分地区提供服务还不够，百度自动驾驶眼中的星辰大海始终指向商业化运营。

面向这个目标，“百度世界大赛2021”正式推出无人车移动服务平台“萝卜逃跑”，百度apollo go将升级为面向全民的无人车移动服务平台，面向大众提供移动商业运营和多样化增值服务。 萝卜一跑，客户就可以给具备汽车机器人雏形的百度apollo无人车打电话。

萝卜跑来运营车辆，来源:百度官方

此次推出的萝卜，结合苹果过去两年的运营实践，可以为大众提供商业运营和多元化增值服务，加速全民无人化出行时代的到来。

智能化是当前汽车领域竞争的热点。

百度集团资深副总裁、智能驾驶事业集团总经理李震宇表示，“自动驾驶能力已经成为智能车的决赛高地。 ”。

经过多年的技术积累，百度apollo将不断向汽车智能化行业释放自动驾驶的核心特征，打造汽车企业具备持续进化能力的智能车，为客户提供“驾驶放心”、“停车放心”、“用车舒适”的智能车体验。

百度apollo还致力于交通出行全要素的智能化。 目前，百度ace智能交通引擎深耕智能网络、智能交通管理、智能高速、智能停车多条路线，相关成果已在北京、广州、上海、重庆30多个城市落地。

百度apollo运用自动驾驶、汽车智能化、智能交通三大业务，全面引领汽车和交通产业智能化转型，为人们提供安全、高效、绿色的新出行方式。

最后写

百度apollo计划在未来3年落地30个城市，部署3000辆车，为300万顾客服务，将开拓越来越多的运营城市和移动场景。 这些目标在几年前似乎还只是天方夜谭，但科学技术的飞速发展远比我们想象的要快。

如百度世界大赛2021现场，李彦宏向外界展示的纽约第五大道时隔13年的照片，车几乎只用了13年来代替马车。

纽约第五大道时隔13年的照片、照片来源:百度世界大会2021现场影像

百年汽车产业正在经历新的变革瞬间，我们也可能正处在新的“13年”这一巨大变化的浪潮中。