“上汽押注商用车自动驾驶，目标2022年L4级市场占有率国内第一”

8月26日，上汽集团正式宣布成立商用车智能驾驶科技企业——上海友道智途科技企业，并计划在中国(上海)自由贸易试验区香港新区落户。

根据上汽集团公告，计划与上港集团、恒旭投资共同设立基金，投资商用车智能驾驶项目。 基金认购出资总额为人民币6.43亿元，其中上汽集团认购出资5.4153亿元，上港集团认购出资1.0047亿元，恒旭资本认购出资0.01亿元。

照片:上海火车报

“上汽智能卡已取得29张开放道路测试牌照和示范运行牌照，同时完全参与实际工作场景，迄今累计测试里程超过160万公里。 》上汽集团表示，友道智途充分依托洋山港“5g+l4”智能重卡项目的技术积累和成功经验，聚焦港口、工厂等特定场景和干线物流场景的l4级和l3级自动驾驶产品，推出“技术+产品+运营”的新业务示范

鉴于上汽集团在自动驾驶、新能源、网络新闻安全、功能安全等前沿技术方面丰富的技术积淀和产业链特点，友道智途已经在智能驾驶技术行业推出了全栈自主软件和数据驱动算法、高计算力车规级计算平台

目前，该企业已与上海港、青岛港等国内主要港口达成战术合作，持续推进和扩大准商业化运营，在钢厂、电厂、船厂和内陆大型集疏运中心开展商业化布局。 友道智途秉持绿色能源技术路线，与上汽红岩合作开发的纯电动、氢燃料电池智能驾驶重卡产品将于年内投放市场。

根据目前的快速发展规划，到2023年，友道智途将通过园区物流和基层物流的全业务链接，形成全场景的全业务连锁商用车door to door自动驾驶互联网。 上汽智能重卡团队表示，到2022年，l4级自动驾驶场景APP应用的市场占有率必须达到上汽集团国内第一。

上海洋山深水港

值得注意的是，随着技术落地，自动驾驶卡已经成为移动行业最热门的目标。 1月，图森在未来获得了沃纳的战术融资； 2月，智加科技宣布完成2亿美元融资，1个月后获得2.2亿美元加持。 投资方有国际知名基金背景，产业链上的上汽资本和满助集团。 孀彻科技将于8月3日完成2亿7000万元的B轮融资，投资者将覆盖京东物流、美团、斯道资本、德邦快递，在老股东宁德时代，未来资本也将进行投资。

“更多的资本，包括我们在内，行业更加重视商用车的智能驾驶，乃至商用车的自动驾驶。 》上汽集团洋山港智能重卡项目组负责人郝景贤明确表示。

自动驾驶卡车不仅持续获得资本持有，而且以更快的速度登陆二级市场。

时间回到4月，图森的未来以每股40美元的价格在纳斯达克上市，从而成为“自动驾驶第一股”。 以发行价计算，图森未来市值达到84.9亿美元后，智加科技于5月与spac企业签署了正式的合并协议。 合并完成后，智加科技将成为上市公司，计划采用名为“plav”的股票代码在纽交所挂牌交易。

照片:智加科技

目前，积极开展自动驾驶卡车业务的不仅仅是上述自动驾驶卡车初创企业，一汽解放、东风商用车、中国重汽等以前就传入商用车公司的，以及此前致力于轿车移动行业的一些头部玩家也相继入局。

去年，一汽解放正式推出了世界上第一张与诚挚科技合作的量产自动驾驶卡——j7 l3超级卡车。 今年3月，孀彻科技发布了全栈自动驾驶系统“轩辕”，与东风商用车、中国重汽合作，将于2021年底批量生产离线l3自动驾驶卡车。 3月31日，小马智行首次推出卡车业务企业品牌小马智卡； 7月20日，文远知行宣布全资收购牧月科技。 后者聚焦于自动驾驶运输行业，拥有规模超过20辆的自动驾驶轿车和卡车队。 另外，据说滴滴自动驾驶仪企业将开始自动卡车业务。