“朗盛联手INFAC开发复合电池模组壳体 可用于电动汽车”

根据世界汽车信息，特殊化学品企业朗盛( lanxess )与韩国汽车零部件专家infac共同开发了可用于电动汽车的电池模块外壳。

(照片来源:朗盛企业)

为了满足最新电动汽车组件严格的机械化学性能要求，该电池壳采用了朗盛durethan bkv30fn04材料。 该无卤阻燃玻璃纤维增强聚酰胺6(pa6 )具有优异的阻燃性和电性能。 该材料具有高加工性，集壳体组件的多种功能于一体。 这是因为，这有助于减少零件数量、简化组装工艺、轻量化。

这个新的电池箱零件已经应用于韩国的OEM制造商今年发售的一系列量产车中。

朗盛企业表示，durethan bkv30fn04不仅具有机械牢固性，还提供高压绝缘，可以抵抗高达800伏的电压，比较有效地切断高压电流。 这些特征在保护电池免受外部冲击方面起着重要的作用。 除了在与电解液或冷却介质接触时维持高强度和刚性之外； 提供化学耐受性，避免引起化学损伤； 这种材料还有阻燃性，在发生火灾时，有助于阻止或延缓火势的蔓延。 朗盛企业表示，玻璃纤维提高了durethan bkv30fn04的机械负荷耐久性，优于未填充pa6。

兰盛的工程塑料可以适用于各种电池组件，如电池盖、高压连接器、电缆支架、电池单元冷却系统的管道、储氢罐等氢燃料电池汽车零部件等。 另外，用不同的零件替换金属，也可以实现轻量化设计。 一个过程可以生产多个功能部件，这是新一代移动市场诉求持续增长的动力，使许多技术和部件发挥作用。