“因缺芯缺人，英国7月汽车产量降至65年以来最低水平”

据世界汽车信息报道，8月26日，英国汽车制造商和贸易商协会( Society OFMOTORMANUFAC Ture RSAND Traders，以下简称smmt ) )在全球半导体芯片短缺和新冠引发肺炎疫情造成的人员隔离等影响下，宣布，

随着7月新冠感染病例的增加，英国数十万人接受了国家医疗服务体系制度“接触者跟踪”APP的信息，并按照指示进行了自我隔离。 8月，英国取消了接种疫苗成年人与感染者接触后隔离的要求。 smmt首席执行官mike hawes表示:“随着隔离规则的改变，疫情造成的人员隔离将会减少，但全球半导体短缺几乎没有缓解的迹象。” hawes呼吁政府降低汽车领域的能源税和营业税。

8月18日，autoforecast solutions预测，随着新型冠状病毒大爆发的蔓延和芯片产能的缩小，2021年全球汽车产量将减少765.1万辆。 许多汽车企业预计芯片短缺将持续到2022年上半年。 佛吉亚首席执行官patrick koller表示:“我相信全球汽车产量在第二季度见底，未来几个季度将逐渐反弹。”

供应链问题严重影响了塔塔汽车企业(捷克所有路虎)的收益，该公司公布的上半年净亏损超过了所有拆迁师的期望。 捷克路虎7月也宣布，本赛季的交货量比计划低50%左右。

受影响的不仅仅是英国的汽车企业。 德国大众公司沃尔夫斯堡工厂是世界上最大的汽车工厂，雇佣了约60，000名员工。 一般夏季休假后重新开始时，只开始一班生产班次。 奥迪是大众汽车企业最大的利润来源，其两家工厂的夏季休假时间也延长了一周。

丰田企业是世界上产量最多的汽车制造商，由于半导体不足，计划9月份将世界产量减少40%。 另外，通用汽车、福特、日产、戴姆勒、宝马、雷诺和大众宣布了进一步削减产量的计划。