“伊顿推出电动汽车专用差速器 性能可比以前传下来内燃机”

据世界汽车信息报道，动力管理企业伊顿( eaton )宣布，汽车集团) vehicle group )推出了一系列电动汽车专用差速器，其性能甚至早就传来了内燃机) ice )车辆。 随着轿车市场转向电动汽车( ev )，伊顿的专业信息和经验可以为ev制造商提供处理方案。

(照片来源:伊顿)

伊顿的牵引控制( traction control )系列差速器可以在雪、泥泞等恶劣条件下提供更好的牵引，提高拖车的稳定性。 作为世界供应商，伊顿拥有丰富的车辆动力学和安全标准知识，几十年来与世界汽车制造商有着将差速器集成在新车辆平台上的合作经验。 伊顿自年以来一直在为ev市场提供差速器。

伊顿汽车集团事业部总监brent pawlak表示:“通过使用最先进的工具和内部专业信息进行全面的系统分解，伊顿能够设计出优化ev的效率、可靠性和制造的差速器。 由于ev一般需要紧凑的组件，为了集成到电气传动系统中，对转矩有特别的要求，因此与oem合作设计和开发满足转矩水平、占有空比、疲劳度、尺寸要求等标准和要求的差速器 ”

伊顿为ev提供了一系列的差速器，包括自动防滑、自动锁和电子差动锁。 每个差速器都经过了仔细的设计、测试和验证，并应用于各种牵引控制APP应用。 在密歇根州马歇尔，伊顿有600多英亩的试验场测试中心，设有测试设施和赛道。 这些差速器的性能已在该中心得到验证。

伊顿的牵引控制处理方案如下。

truetrac–斜齿轮防滑差速器可以最大限度地提高车轮的牵引力，提高驾驶和操作的特点。 可轻松整合在紧凑的封装空之间，具备高输出密度容量。

elocker–最大化传动系统的灵活性。 客户只需按下按钮，即可将桥接器从全开切换到完全锁定。 或者，也可以组装到车辆中(自动锁定)。 该方案具有高扭矩容量和范围，且设计紧凑，适合于ev APP应用。

intelli TRAC–智能电控防滑差速器与车辆完全集成，可在任何速度和牵引条件下提供及时响应，优化车辆性能。

m locker–自动锁差速器可为驾驶员提供一流的牵引力，无需按钮、换档旋钮或其他驾驶员介入。 该方案能以较低的集成价格提高牵引和越野性能。

posi–防滑差速器，在车轮开始移动之前自动防止车轮打滑。 该方案可轻松集成到大部分桥梁设计中，并可根据应用要求进行调整。

open–管理左右轮之间的扭矩，价格高效、紧凑的开放式差速器。