“宁德时代半年赚近45亿元，电池毛利率仍存下降风险”

8月25日晚，宁德时代发布的2021年上半年报纸报道，企业营业总收入440.75亿元，比去年同期增长134.07%。 归属股东净利润44.84亿元，比去年同期增长131.45%。

宁德时代上半年主要财务数据图片来源:宁德时代2021年上半年财报截图

宁德时代表示，业绩增长主要由下游诉求增长、产业政策支持推动。 下游诉求的增加直接体现在新能源汽车销量和市场占有率的上升上，推动了动力电池诉求的增加。

根据中国汽车工业协会的数据，2021年1-6月，中国新能源车销量为120.6万辆，比去年同期增长139.3%，电动化率从年的5.4%提高到9.4%。 根据欧洲汽车制造商协会的数据，2021年1-6月欧洲30个国家的新能源轿车注册台数为102.3万辆，比去年同期增长157.1%，电动化率从年的11.5%提高到15.9%。 根据美国汽车创新联盟的数据，2021年1-6月，美国新能源小型汽车销售19万辆，电动化率从年的2.2%提高到3.1%。

在产业政策支持方面，今年上半年，国家相关部门制定了若干政策法规，加强电化学等新型储能宣传应用，以推动可再生能源领域的快速发展。 其中，国家能源局于2021年5月发布了《关于2021年风力发电、太阳能发电开发建设若干事项的通知》，指出配套储能设施是风力发电、太阳能发电项目市场化并行的条件之一。 国家发展改革委于2021年5月印发了《关于深化“十四五”期间价格机制改革行动方案的通知》，深入推进能源价格改革，完善风力发电、太阳能发电、抽水能源价格形成机制，建立新的能源

据宁德时代介绍，进入今年以来，企业不断加强研发力量，优化产品结构和市场战略，稳步扩大生产能力，随着生产经营规模的持续扩大，企业在供应链管理、价格管理、市场开拓、技术迭代、顾客服务等方面的竞争特点逐渐凸显

宁德时代三大业务板块上半年业绩情况； 图片来源:宁德时代2021年上半年财报截图

从宁德时代三大业务板块上半年的具体表现来看，动力电池系统上半年销售收入304.51亿元，比去年同期增长125.94%，毛利率为23%； 锂电池材料销售额为49.86亿元，比去年同期增长303.89%，毛利率为21.15%； 储能系统销售额为46.93亿元，比去年同期增长727.36%，毛利率为36.6%。

根据sne research的统计，宁德时代动力电池搭载台数连续4年排名世界第一，2021年上半年，其台数比去年同期增长23.4 %，达到34.1gwh，继续排名第一，市场占有率为29.9%。 在国内市场，上半年，工信部公布的新能源车有效目录2400多辆，其中搭载宁德时代动力电池的车1200多辆，约占50%。

但值得注意的是，宁德时代动力电池系统上半年毛利率为23%，比去年同期下降3.5个百分点。 对此，宁德时代在半年报中指出，由于未来市场竞争加剧和供应链波动等因素，企业产品售价和原材料采购价格发生不利变化，有降低该企业毛利率的风险。

百川盈美孚的数据显示，锂电池原材料价格持续上涨。 8月23日，电池级碳酸锂报价为115430元/吨，日涨幅达11000元/吨，涨幅10.53%，月内涨幅30.41%； 氢氧化锂估算为118750元/吨，月内涨幅为18.16%。

在锂电池原材料匮乏、价格不断上涨的大环境下，宁德时代于7月29日正式推出钠离子电池。 其开发的第一代钠离子电池，电池单体的能量密度可达到160wh/kg，在常温下充电15分钟，电量可达到80%。 在零下20℃的低温环境下，仍有90%以上的放电维持率，在系统集成效率方面也能达到80%以上。

另外，为了弥补钠离子电池现在的能量密度短板，宁德时代还开发了混合锂钠的ab电池系统处理方案。 该方案兼具钠离子电池的热稳定性、长寿命和锂离子电池的高能量密度、快速充电性能，正在拓展越来越多的可应用场景。

联合会秘书长崔东树表示，动力电池占整车价格的四成左右，价格是车企考虑的首要因素。 锂三元电池的成分含有钴等贵金属，生产价格很高。 钠离子电池大规模商用后，具有很大的价格特性，可以比较有效地降低电池的价格。

8月25日，工信部表示，有关部门将加快钠离子电池创新成果的转化，支持先进产品批量生产能力的建设。 并根据产业快速发展的进程及时完成相关产品目录，加快性能优良、符合条件的钠离子电池在新能源电厂、交通工具、通信基站等行业的应用； 通过产学研的协同创新，推进钠离子电池的全面商业化。

半年财报公布后，8月26日开盘，宁德时代股价一度上涨5%，上午报收527.56元，成交66.39亿元。 根据民生证券预测，宁德时代2021年全年净利润为114.11亿元，比去年同期增长104.38%。