“理想2023年推纯电动汽车晚不晚？”

最近，理想的汽车在香港证券交易所成功上市，成为国内第二家在美股、港股实现“双重上市”的车造新势力。 上市期间，理想的纯电动汽车相关计划逐渐清晰。 例如，理想押注是高压纯回路线，产品定价区间20-50万元，由北京计划的工厂生产等。

值得注意的是，理想的纯电动汽车最早将于2023年上市。 但是，2023年新能源汽车配套政策将完全倒退，造车新势力、自主企业品牌、豪华企业品牌都将在未来两年加快纯电动汽车的布局，市场竞争将更加激烈。 那个时候，理想地推进纯电动汽车不晚吗？ 增加式电动汽车还能为纯电动的到来铺楼梯吗？

2023年纯电动汽车路线比较拥挤

据说是电动汽车个人顾客爆炸的元年，随着特斯拉国产model 3的交付，个人顾客对纯电动的认识提高了。 另外，制造汽车的新势力配送加速，比亚迪汉、五菱宏光mini ev等从以前开始就进入了汽车企业高质量的纯电动汽车市场，进一步扭转了纯电动汽车的市场潮流。 相关保险数据显示，今年上半年，纯电动汽车个人客户全权占有率达到77%，并呈逐渐上升趋势，意味着纯电动汽车市场化进程正在加快。

要知道的是，新能源汽车购买补贴将在2022年完全退保，纯电动汽车市场格局还将发生新的转变。 今后两年市场竞争的加剧正考验着各汽车企业对市场的预测。

与其他汽车制造商的新势力不同，理想配置的是增速+高压纯电的双重路线，两种处理方案都被认为能够为客户提供燃油车的方便的能源补充体验。 但在其计划中，理想的纯电器产品交付预计将在2023年。 在此期间，未来小鹏等新势力、自主企业品牌、豪华企业品牌在电动汽车行业取得越来越多的新进展。

图片来源:理想招股书截图

根据现有信息，未来两年，小鹏、未来都将形成多元化的智能电动汽车组合。 其中，未来将在2022年交付基于包括et7在内的3个nt2.0技术平台的新车种，有比目前全部产品价格稍低的车型，将进一步打开市场空之间。

正在与销量理想作斗争的小鹏汽车，根据香港ipo招商书显示，2022年内小鹏将推出第四辆配备高级自动驾驶系统和强化版核心车辆系统的纯电动suv车。 到目前为止，小鹏已经建立了两个智能电动汽车平台( david平台和edward平台)，为了适应未来不断扩大的产品组合，投资开发新电动平台，小鹏范围众多。

冲出本土新势力公司，从市场角度来说，现阶段特斯拉两款国产车多次下调售价，价格进入23.59万元-37.79万元这个价位。 但业界普遍认为，价格将基于未来规模利润的提高而下跌，特斯拉国产车未来的价格仍在下跌空。 根据此前的信息，特斯拉上海超市工厂已经开始生产model 2，预计价格约16万元人民币，最快或将于今年广州车展期间公布。 届时，特斯拉主战场将从b级车市场，强势进军中国保有量最大的15万元级甲级车市场。

要知道的是，在定价30万元级别的汽车市场中，理想的汽车主要同业竞争对手不仅是新势力的汽车企业，还有以前流传下来的汽车企业。 数据显示，在目前新能源汽车销量前十车型排行榜中，除特斯拉外，其他车型均来自自主企业品牌，结合此前众多自主企业品牌2025年计划，提到了新能源销量目标，说明了自主企业品牌未来的发展方向。 “bba”等豪华企业品牌的纯电动产品也将在2022年-2023年间扩大投入。

总的来说，中国的新能源汽车配套政策将于2022年底完全退出，市场竞争一触即发。 盖乌斯汽车研究院预测，随着更多纯电动新产品的加入，到2022年，中国纯电动汽车市场的年销量将达到287万辆。 这意味着，尽管目前理想的纯电动产品定位和核心竞争不明确，但从市场层面来看，2023年上市的首款纯电动轿车将面临不少对手。

增量产品能为理想的纯电铺楼梯吗？

在2023年纯电动产品正式交付之前，理想情况是继续用增程式电动汽车进行深耕。

根据其产品计划，现阶段理想的是基于现有的增程式电动汽车平台开发x平台，2022年将推出搭载新一代增程式电动动力系统的全尺寸豪华增程式电动suv。 理想的汽车创始人兼首席执行官李先生希望对新型车的市场充满信心。

数据显示，理想的one自2019年12月正式交付，其交付量在过去一年中逐渐爬坡，随后于今年6月迎来中期改款，7月创下8589辆交付量历史新高。 理想的汽车也坐这辆车位于当月新势力交付量的第一位。

根据理想的预期，理想的one将于今年9月实现月交货量过万。

在理想的one上市市场利好的情况下，领域内赛里斯、东风岚图等企业品牌纷纷布局增配电电动汽车，但除了至今未交付的岚图free外，华为加持的赛里斯sf5销量也不太好。 从今年上半年国内增速电动汽车的风险上升量来看，理想的one约占增速电动汽车市场的97%的份额。

照片:理想的车

在李先生看来，扩增式处理方案之所以畅销，是因为扩增式方案可以为客户提供燃油车一样方便的能量补充体验，消除纯电动汽车行驶里程的不安，而且该技术在大型suv、mpv上的应用还具有5-10年的特点。

只是，从外部来看，对扩增式电动汽车未来市场的快速发展空似乎并不那么期待。

在我国“双重碳”目标和汽车油耗“双重点”等多重要求下，大力发展新能源汽车，推进以前流传下来的燃油车节能减排至关重要。 业界的共识是，要实现燃油车的节能减排，最重要、最有效的措施是快速发展混合动力。

在此基础上，今年更多以前流传下来的汽车制造商，推出了奇瑞的鲲鹏动力、长城的柠檬混交、北京汽车的super power混交、比亚迪的dm-i、长安的蓝鲸idd等混交产品，或者发表了混交战术和技术。

据分析，我国混合动力汽车市场正在加速开放，明年将是混合动力产品的大年，市场将逐渐释放。 盖世塔尔特研究院预测，今年我国混合动力市场销量将达到178万6000辆，到2023年将增加到408万3000辆，内燃机汽车的替代将加速。 但其中，与插电式混合、油电混合甚至48v微混合相比，增速式电动汽车市场增速相对缓慢，预计到2023年市场销量将从今年的0.3%提高到0.4%。 而作为增程路线的代表，理想的汽车能否在未来两年延续目前的市场特征，为电动汽车的到来做好铺垫尤为重要。

固执于高压纯电体系结构[/s2/]

年，在理想汽车第三季度的财务报告会上，当被问到将来是否会推出纯电动汽车时，李想说，在400kw快充技术成熟之前，理想汽车不会推出纯电动汽车。 但是，在今年的股票公募书中，理想最终确定了要做高压纯电平台和高压纯电车种。

理想的汽车联合创始人兼总裁沈亚楠在日前的采访中表示，理想的汽车未来不仅仅是单纯的电力市场竞争，而是整个轿车市场。 无论是增速还是纯电动，越来越多的替代燃油车都是理想的出发点，因此2023年的理想布局是支持400kw快速充电的纯电动汽车，希望能够解决客户的充电体验问题。

事实上，在配置理想的高压纯电结构之前，2019年保时捷首次发布了800v高压电结构，引发了汽车企业高压纯电平台的开发与配置。 随后，吉利浩汉结构下首款车型极氪001确定使用800v高压系统，支持大功率直流快速充电。 作为零部件供应商，华为今年也明确了对高压快速充电趋势的坚定表态，认为从2021年开始，高压快速充电体验将成为电动汽车市场差异化体验的重要标准。

高压纯电结构下，汽车电池组、电驱动、ptc、空 )压缩机等部件都需要重新匹配，而且电动汽车要实现超快充电体验，其中不包括动力电池、电 从整体上看，实现高压快速充电是产业链许多环节需要合作的系统工程。

目前，华为拥有全系800v高压快速充电处理方案，博格华纳拥有高压液体加热器产品等许多零部件巨头开始配置高压快速充电技术。 中科院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高此前已经解体，从全产业链的角度来说，主要高压零部件到2021年底基本可以量产。 在桩端，华为认为，到2022年左右，国内部署的高压桩基本符合电动汽车的大量采用，可以满足两年前快速充电的诉求。

基于高压电气架构和超快充电技术的快速发展进度，实际上并不容易理解理想的2023年纯电动汽车上市的理由。 在香港上市的招股书中，理想的汽车称正在开发高倍率电池和高压平台的重要部分，如高压空燃气压缩机等。 为了促进其高压纯电动汽车的商业化，理想的情况下计划引入由超快速充电站组成的高功率充电互联网。 由此可见，建设高压电气结构，未来需要投入大量资金是理想的。

日前，香港理想的汽车上市目的之一是为下一阶段的快速发展储备足够的资金。 但是，理想情况下，从暗盘交易到上市首个交易日收盘，股价均为崩盘，但广汽集团、比亚迪股、长城汽车等部分港股汽车股当日收盘价上涨，意味着港股市场对上市之初理想的热情不高。

在这个背景下，你期望理想的融资吗？ 继增程之后，押注了高压纯电，但未来的理想能破裂吗？