“耐世特提升EPS系统的输出能力 以满足中重型电动汽车诉求”

根据盖世太尔汽车的报道，nexteer automotive为了满足B级到D级的中大型电动汽车的诉求，提高了小齿轮式电动助力转向( eps )系统的输出能力。

(照片来源:耐世特企业)

除了耐世特新的单小齿轮式辅助eps(speps )和双小齿轮式辅助eps ) dpeps )的高功率选项外，还增加了之前发布的高功率齿条辅助式eps ) eps )，为全系动力室内eps系统提供了高功率选项

该公司新的高功率dpeps和speps系统选项将转向能力提高了12-20%。 dpeps的转向能力达到14.5kn，speps达到12.5kn。 这些高功率处理方案将造福于oem客户，无需采用以往用于大型车的更高端的eps技术，即可满足b-d段的中大型电动汽车的转向要求。

除了新的高功率dpeps和speps系统外，耐世特企业的高功率reps系统的转向能力将达到24kn，而典型的reps产品仅为10-17kn。

除了电动汽车(往往比内燃机车辆还重)，使用高功率reps还可以将3.5-6t分段的重型卡车和轻型商用车从液压转向转换为电动助力转向。 通过电动转向，这些车型的驾驶员将受益于更高的油耗、先进的安全性和舒适性功能，如车道维护辅助、侧风补偿、拖车辅助等。

迄今为止，耐世特的高功率reps预计将应用于3种电动汽车，包括全尺寸电动皮卡、电动轻型商用车(配送面包车)、电动4级自动驾驶载人搬运车(无方向盘)。