“特斯拉游说起效 印度考虑大幅降低电动汽车进口关税”

根斯坦的报道，两位印度政府官员表示，该国正在考虑将电动汽车的进口关税大幅降低至最低40%，不久前特斯拉呼吁印度降低关税。

(照片来源:特斯拉)

印度政府官员表示，关于包括汽车价格、保险和运费在内的不足4万美元的进口电动汽车，政府正在考虑将税率从目前的60%降低到40%。 对于超过4万美元的电动汽车，政府考虑将税率从100%降低到60%。 一位官员说:“还没有决定降低关税，但目前正在研究中。”

印度是世界第五大汽车市场，年销量约为300万辆，但大部分汽车的售价都在2万美元以下。 据估计，电动汽车在印度总销量中占很小一部分，高端电动汽车的销量更是不值一提。

特斯拉此前向印度政府宣布，将电动汽车进口关税降至40%，以降低车辆最终售价，增加销量。 特斯拉的这个提议在印度汽车企业中引起了罕见的公开讨论，以降低关税是否与印度迅速发展国内制造业的努力相矛盾为讨论中心。

尽管如此，如果特斯拉等能在当地生产汽车等，造福印度国内经济，政府将倾向于削减进口电动汽车的关税。 这位政府官员说:“降低进口关税不是问题。 因为印度进口电动汽车的数量不多。 但是，我们需要从中获得一点经济效益，必须平衡国内制造商的担忧。 ”

上个月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克( elon musk )在推特上表示，如果进口车在印度成功，特斯拉很可能在印度建厂，但目前进口车关税过高。

一位印度政府官员表示，削减关税进行比较的只有电动汽车，不适用于其他类型的汽车。 因为国内的汽车制造商不需要担心。 印度国内的汽车企业生产的是售价较低的汽油动力汽车。

该高级官员还表示，由印度财政部、商务部和总理纳伦德拉·莫迪担任主席的联邦智囊团、印度国家研究院正在研究这一提案，将征求所有利益相关公司的意见。 财政部、商务部和印度国家研究院没有立即置评。

多年来，包括戴姆勒、梅赛德斯-奔驰和奥迪在内的海外高级汽车制造商呼吁印度降低关税，但他们面临着来自印度本土车企的强烈抵制。 因此，印度豪华车的市场规模依然较小，平均年销量约为3.5万辆。

这次特斯拉的提案得到了梅赛德斯和韩国汽车企业的现代支持，后者约占印度汽车市场的18%的份额。 但是得到塔塔汽车和软银投资的ola反对特斯拉的提案。 塔塔在印度生产低价电动汽车，ola在那个国家生产电动滑板车。

一位熟悉政府想法的人士表示，特斯拉这样的企业品牌能够提高电动汽车在印度市场的普及度，印度开始意识到在电动汽车的销量方面远远落后于其他主要汽车市场。 目前，印度政府正在考虑这个问题的最佳处理方案，希望特斯拉能给该国带来一点好处，例如在该国建设工厂或在该国购买零部件等。