“2月皮卡销量公布 皮卡标准即将出炉”

2021年2月，广义的皮卡终端销量为28871台。 其中，之前流传的皮卡终端共售出2万28254台，其他多用途卡车(不是以前流传的皮卡底盘)终端有617台危险。 虽然经历了春节假期，但过节后购车诉求旺盛，皮卡市场提前进入“金三银四”销售旺季。

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长城皮卡作为唯一实现市占率增长的皮卡企业品牌，2月份终端有14406辆的危险量，市占率再次突破50%，长城炮和风骏系列继续占据车型排行榜冠亚军的位置，市场地位不可动摇。 据悉，长城火炮全球版将于近期上市，以新产品促进销量持续增长。

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江铃以15%的市占率位居领域第2位，旗下的域虎7终端销量为2027台，超越宝典成为车型排行榜第3位。

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而且，江西五十铃稳坐的领域排名第三，市占率为9.15%。 瑞迈，铃拓在市场上取得了很好的成绩。

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福田、长安、中兴领域中，少数保持市场占有率不变的皮卡企业品牌。 随着国内皮卡市场持续火热，长城、江西五十铃、上汽大通、福田、江淮等多家汽车企业今年将陆续推出新车种，为皮卡市场注入新的活力。

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值得观察的是，在非以前传来的意义多功能卡车上，五菱征途2月售出了532辆。 但是，五菱征途中皮卡的属性，以及前期制造的高期待和产品的落差也会引起很多争论，该如何评价就交给市场吧。

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此外，由工业和信息化部下属的全国汽车标准化技术委员会主导制定的《多用途卡车通用技术条件》(俗称《皮卡车技术标准》)将于今年上市实施。 该标准对皮卡有明确的定义，例如“集装箱最上部的长度必须不超过整车长度的35%，且不超过1850mm”。 届时，不符合该标准的车型将不再属于皮卡德。 该标准旨在使皮卡在家庭层面迅速发展，防止出现“呈闪亮形状，但用于增加货物装载量”的低级卡车。

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