“汽车产业缺芯情况将持续到2022年”

世界汽车新闻曾因汽车芯片短缺而在世界许多汽车工厂暂停生产。 7月下旬，美国商务部长gina raimondo表示，汽车制造商的芯片短缺正在好转。 但是，据布隆伯格新闻报道，“事实并不怎么样”。 本周，这些重要电子零部件的供应商警告说，问题还没有结束。

世界两大汽车芯片制造商英飞凌和恩智浦表示，明年内供需将趋于平衡，这意味着从2009年开始困扰汽车制造商的核心短缺问题还将持续一段时间。 恩浦首席执行官kurt sievers在采访中表示，“强调我们的供给增量非常重要”，他表示，目前供给仍然跟不上，供给紧张的状况将持续到2022年。

照片:恩智浦

虽然芯片制造商收益暴涨，利润创新高，但汽车产量仍然受到限制，汽车制造商无法完全利用疫情后市场诉求的增长。 布隆伯格新闻在文案中指出，持续的芯片短缺带来的不明朗性将使汽车制造商今年的销售额损失1100亿美元。

8月5日，英国汽车制造商和贸易商协会( smmt )今年第三次下调了英国的年销售额预期。 其理由是由于供应链问题的持续和隔离导致员工不足。 根据该机构的数据，7月份该国新车登记辆数为123，296辆。

芯片不足还可能减缓电动汽车转型的速度。 大型汽车企业品牌今年推出了许多新型电动汽车，甚至福特f-150皮卡等以前流传下来的动力车也推出了电动版，但电动汽车的电池、电机、监控系统，全新的娱乐、安全、驾驶辅助功能需要半导体。

根据sievers的数据，电动汽车的半导体占有率(包括混合动力汽车)是以前流传的燃料车的两倍。 据sievers介绍，在全球汽车产量减少13%的情况下，恩智浦今年上半年的汽车芯片销量比2019年同期上升了21%。 到2022年，电动汽车将占汽车产量的四分之一左右，份额将达到全年12%的两倍，芯片诉求量也将上升。