“SABIC推出新材料LNP THERMOCOMP改性料 可改善ADAS信号传输”

世界汽车新闻随着城市化的发展，推动了自动驾驶技术的快速发展和高级驾驶辅助系统( adas )的更广泛应用，汽车oem和各级供应商不断寻找高性能材料以优化目前的高频度()； 75 ghz )，毫米波雷达单元。 据外国媒体报道，为了满足这一诉求，沙特基础工业企业( sabic )推出了两种新材料: lnp™ thermocomp™ wfc06i和wfc06ixp重整材料，分别用于新一代雷达装置的前后箱盖的开发。 这两种新型玻璃纤维增强聚对苯二甲酸丁二醇酯( pbt )品牌产品具有极低的损耗系数) df )和介电常数) dk )，有助于高频雷达信号的传输。 另外，为了改善信号传输，该设计者可以制作新的超薄型复盖层，因此具有超低翘曲率。 不仅如此，sabic的新产品还支持高速、高精度的激光焊接，提高了雷达单元的组装效率。 事实上，在目前可用的pbt材料中，LNP热致变色WFC 06 I改性材料具有优异的激光传输性能。

(图像来源: sabic )

sabic lnp &； 甲骨文业务管理负责人joshua chiaw表示:“为了缓解交通拥堵，提高城市交通安全，汽车领域不断开发新技术，特别是adas技术，加速发展。 sabic积极开发新材料，以帮助adas的设计者实现小型化和轻量化、提高信号传输精度和可靠性，并与车辆无缝集成。 我们与adas价值链上的所有企业密切合作，提供快速变化、满足苛刻要求、个性化的高性能材料处理计划。 ”

/ S2/]提高雷达图像的分辨率

许多adas设计师使用更高频率的毫米波雷达技术。 通过其改善的图像分辨率和更高的测距，可以在各种条件下安全驾驶。 但是，76–81 GHz频带的频率与低频技术相比，对传输的要求更高。 为了改善电波传播，雷达罩的设计需要极低的df和dk、超薄外壁以及无支撑结构的简化设计。 现有的玻璃填充pbt材料一般不能满足这些传输优化要求。 例如，df大于0.01。 另外，作为半结晶聚合物的玻璃填充pbt材料用于无支撑结构的薄壁零件时容易翘曲，在组装、运输、采用的过程中零件有可能发生故障。

sabic的新型lnp thermocomp改性材料在df/dk性能和翘曲控制方面优于现有的pbt改性材料，同时减少了通过雷达罩的电磁波的衰减，有助于提高图像的分辨率和范围。 另外，还可以加强传输，将信号波束的边锥控制在最小限度，提高画质。 另外，新的lnp thermocomp改性材料具有更高的延展性和耐冲击性，但与现有的pbt材料相比具有同等的耐湿性和耐化学药品性。

支持激光焊接

激光焊接是一种高速高效的汽车技术，可以提高产量。 塑料零件的激光焊接具有小型化、高度高、能够生产复杂的零件，同时不需要采用粘接剂和紧固件等消耗品等多种特点。 准确牢固的焊接可以保护敏感的电子设备免受灰尘和潮湿的侵害。

sabic用于雷达前盖的lnp thermocomp wfc06i改性材料的激光透过率超过60%，比最近的竞争产品高出20%。 顾客可以采用其广阔的激光窗和较低的激光功率来提高潜在的成品率。 另一种新品牌产品lnp thermocomp wfc06ixp改性材料可用作激光焊接的吸收层。

sabic亚太地区配方应用总监jenny wang表示:“要逐一发挥汽车雷达在辅助和自动驾驶方面的潜力，就需要改善设计、性能和生产率。 sabic将继续在材料科学行业迅速发展，致力于解决顾客在优化adas设计方面面临的问题。 我们的新型玻璃填充pbt改性材料帮助强化毫米波雷达等技术的应用。 ”