“斯巴鲁第二季度扭亏为盈，预计缺芯将致本财年产量损失4万辆”

盖亚汽车新闻8月3日正式公布了斯巴鲁第二季度的财务业绩。 多亏了美国市场的复苏，该公司在第二季度恢复了利润。

(照片来源:斯巴鲁)

具体来说，4月至6月期间，斯巴鲁实现了295亿日元(合2.695亿美元)的营业利润，扭转了去年同期157亿日元(合1.434亿美元)的营业损失。 同期，斯巴鲁净利润恢复正值，达到185亿日元(合1.69亿美元)，但去年同期亏损77亿日元(合7030万美元)。 收益达到6352亿日元(合58亿美元)，比去年同期上升39%。

斯巴鲁首席财务官katsuyuki mizuma在公布财务业绩时表示，斯巴鲁将维持本年度的盈利预期，部分原因是全球芯片短缺导致销售额下降。

斯巴鲁目前计划本年度( 2021年4月1日至2022年3月31日)销售96万辆汽车。 这个目标销量比去年同期的86.02万辆有所增加，但比该公司此前预测的100万辆全球批发辆数要低。

第二季度，包括斯巴鲁海外批发销量在内的全球销量从32%上升到175，300辆，但美国地区销量比去年同期下跌28%至116，600辆，除俄罗斯外，欧洲市场销量增长200辆，达到3400辆。 “在美国，随着经济复苏，汽车的诉求一直很强，我们的销售也一直很强，但是我们的库存水平非常低，”mizuma说。 “如果我们有越来越多的库存，我想我们可以卖得更多。 ”

据mizuma称，斯巴鲁在美国的库存在最近一个季度只供应了7天，但在4月底只供应了18天。 但从积极的方面来看，供给不足有助于斯巴鲁控制价格，二季度斯巴鲁每辆车的平均激励支出比去年同期减少了500美元至1，100美元，整个斯巴鲁节约了约15亿日元( 1370万美元)的激励价格

展望未来，斯巴鲁预计，随着市场反弹，竞争将加剧，全年新车激励支出将增至每辆1，350美元。 这个价格比去年同期上涨了约50美元。 关于芯片短缺，斯巴鲁预计全年销售将因此放缓。 因为全年目标销量将比此前减少4万辆。 但斯巴鲁预计，芯片危机将于今年10月以后逐渐缓和，下半年业绩有可能有所提高。

“预计芯片短缺将使企业2021财年产量减少4万辆，”mizuma说。 “目前的情况还不明朗，预计芯片短缺至少将持续到本年度上半年。 ’上一年度(年4月1日至2021年3月31日) (斯巴鲁因芯片不足失去6.1万辆的产量。

关于2021年度，斯巴鲁的利益预期不变。 也就是说，营业利润将接近2000亿日元( 18亿2000万美元)，纯利润将增加近1，400亿日元)。 斯巴鲁认为，更严格的价格控制和更有利可图的销售结合，以及有利的汇率，有助于抵消筹码不足的冲击。