“雷诺上半年净利达3.68亿欧，预计全年将实现盈利”

世界汽车新闻7月30日，雷诺集团正式公布了上半年的财务业绩。 雷诺表示，尽管半导体芯片短缺加剧，原材料价格上涨，但预计2021年该企业全年将盈利。

(照片来源:雷诺)

具体来说，今年上半年，雷诺集团全球共交付142万辆汽车，比去年同期上涨18.7%。 由于汽车销量的激增，集团收益从去年同期上涨26.8%至233.57亿欧元的这家企业的赤字中获利的是盈余计划renaulution，企业盈利能力提高，上半年雷诺实现了6亿5400万美元的营业利润，去年同期为233.57亿欧元。 营业利润率从去年同期的-6.5%上升到2.8%，净利润达到3亿6800万欧元，但去年同期因疫情停产等因素损失了近73亿欧元。

顺便说一下，雷诺上半年汽车业务的自由现金流接近平衡，但去年同期的数字为负64亿欧元。 尽管受到新型冠状病毒大爆发和芯片短缺的影响，包括avtovaz在内的汽车驾驶利润却比去年同期上涨了17亿欧元以上。 截至2021年6月30日，汽车业务净债务减少8亿欧元，流动资金达到167亿欧元。

雷诺集团首席执行官luca de meo在声明中表示:“我认为最坏的时刻已经过去了，但我们核心的汽车事业再次开始盈利。 这些业绩只是标志着我们变革的第一步，随着后续集团推出一系列新车，预计这一变革将加速。 ”

上个月，雷诺推出了更具野心的电动汽车战术，根据此前标志性的小型车推出了价格合理的新型电动汽车型，以在快速增长的电动汽车市场上赶上大众等同行业竞争对手。 雷诺还宣布，到2030年，雷诺-日产-三菱联盟全球每年生产100万辆电动汽车，超过年的20万辆。

加快电动化攻势，雷诺计划削减约20亿欧元的价格，目前削减18亿欧元，预计到年底将实现目标，并早于计划。

在中国市场，在雷诺集团renaulution改革创新战术的框架内，雷诺集团将重构在中国的商业模式，利用中国具有竞争力的产业生态系统，为中国和全球市场开发新的移动移动移动处理方案。

关于核心不足，雷诺预计目前将因此损失20万辆汽车的产量，超过此前预测的10万辆。 尽管如此，雷诺预计年利润率将达到与上半年相同的水平，略低于2023年设定的3%的目标。 另外，为了应对环境挑战，雷诺集团计划到2040年在欧洲实现碳中和，并确认2021年将实现“企业平均油耗”( cafe )目标。