“赣锋固态电池明年或装车东风E70”

最近，东风企业技术中心与江西赞锋锂电科技有限公司正式签约，双方就固体电池示范运营合作进行了协商，并签署了固体电池e70车型示范宣传协议。

此次合同不仅将加速东风企业占据固体电池技术行业的制高点，也有利于东风风神e70在江西打开市场。

双方了解到，依托东风技术中心在新能源行业的技术积累和自主研发能力，锂离子电池固体电池资源配置，共同推进固体电池技术产业化。

赞锋锂业董事长李良彬表示，赞锋锂电将与东风技术中心共同开展固体电池新技术产业化宣传，赞锋锂电今年也将继续扩大1gwh固体电池生产能力，支持东风企业新能源事业快速发展。

事实上，东风技术中心和赞锋锂电在固体电池研发的基础上拥有三年的合作基础。 东风技术中心表示，此次合作协议的签订不仅是双方技术沉淀的结果，也是市场对固体电池技术诉求的必然要求。

东风技术中心表示，今年，东风将率先完成固体电池车公告，春节前完成车辆交付，通过示范运营模式，迅速抢占固体电池技术行业的制高点。

根据上述消息，截至2022年初，锂离子固态电池应率先搭载在东风e70车型上，完成车辆交付和示范宣传。

据悉，东风技术中心在做好固体电池技术服务的基础上，将不断推进固体电池开发、固体电池关键材料开发、固体电池bms关键技术开发、固体电池整个价值链的资源配置。

锂离子在固体电池资源的配置，特别是锂矿资源和回收利用方面也为固体电池技术产业化落地做了充分的准备。

今年4月，赞锋锂业新签约年产7000吨金属锂和锂材料的项目在宜春落户。 项目计划投资22亿元，宜春赞锋计划在宜春金凯盛分期建设高比能固体电池超薄锂负极材料项目。

其第二代固体电池基于高镍三元正极、含金属锂负极材料，目前该产品能量密度超过350wh/kg，循环寿命近400次。 能量密度超过420wh/kg的金属锂负极固体电池已经开始在特殊行业应用。

顺便说一下，在最近工业和信息化部的第345次新车公告中，奇瑞新能源申报的a00级新车costinec1是来自充电锂离子的磷酸铁锂电池的辅助电池。 这也意味着锂离子开启了动力电池的第一次外部供给。